Austro-Cyclecar

Austro-Cyclecar
Základní údaje
Datum založení1913
Datum zániku1914
Adresa sídlaNový Jičín, Česká republika, Česko
Charakteristika firmy
Oblast činnostiautomobilka
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Austro-Cyclecar byla značka rakousko-uherských automobilů vyráběných v Novém Jičíně.[1][2]

Historie firmy

Amatérský automobilový závodník a spolumajitel továrny na klobouky J. Hückel’s Söhne Fritz Hückel (1885–1973) založil v roce 1913 novou společnost v Novém Jičíně a začal s výrobou automobilů se značkou Austro-Cyclecar.[1][3][4] nebo jen Austro.[2] Generální zastoupení převzal Eduard Schlosser.[3][5] V roce 1914 firma výrobu automobilů ukončila a Fritz Hückel založil po první světové válce společnost Kleinautowerke Fritz Hückel v Šenově u Nového Jičína.

Vozidla

První vyráběný typ 5/7 PS byl cyclecar,[4][3] malý automobil poháněný vidlicovým dvouválcem firmy NSU.[2][3][5] Později byl používán vodou chlazený motor V2 značky Laurin & Klement.[1][2][3] Převodovka byla čtyřrychlostní.[1] Přenos výkonu motoru zajišťovaly řetězy,[1] diferenciál chyběl.[3] Zvláštností vozu bylo nezávislé zavěšení kol.[1] Hmotnost vozu byla pouze 260 kg.[3][5] Cena byla stanovena na 2800 korun.[3][5]

V roce 1914 uvedla firma na trh větší model se čtyřválcovým motorem o výkonu 14 koní.[1][2][5] Výkon motoru přenášel na zadní nápravu s diferenciálem kardan.[1][5] Pohotovostní hmotnost vozu byla 400 kg.[3][4]

Účast v závodech

Vozy firmy se účastnily automobilových závodů. Eduard Schlosser dojel 7. září 1913 na druhém místě v závodě spolehlivosti, který pořádal Allgemeinen Motorfahrer-Verband (AMV) na v okolí Semmeringu. První místo získal Saša Kolowrat na voze Austro-Daimler Sascha.[3] Čtyřválcový model se 5. dubna 1914 účastnil závodu Zbraslav-Jíloviště.[3][5]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d e f g h Linz, Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.
  2. ↑ a b c d e Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
  3. ↑ a b c d e f g h i j k Seper, Krackowizer, Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute.
  4. ↑ a b c Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů.
  5. ↑ a b c d e f g Seper, Pfundner, Lenz: Österreichische Automobilgeschichte.

Literatura

  • (německy) Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag GmbH, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  • (anglicky) George Nick Georgano (šéfredaktor): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 1 A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1.
  • Marián Šuman-Hreblay: Encyklopedie automobilů. České a slovenské osobní automobily od roku 1815 do současnosti. Computer Press, Brno 2007, ISBN 978-80-251-1587-9.
  • (německy) Hans Seper, Helmut Krackowizer, Alois Brusatti: Österreichische Kraftfahrzeuge von Anbeginn bis heute. Welsermühl, Wels 1984, ISBN 3-85339-177-X.
  • (německy) Hans Seper, Martin Pfundner, Hans Peter Lenz: Österreichische Automobilgeschichte. Eurotax, Wien 1999, ISBN 3-905566-01-X.

Externí odkazy

  • GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung Archivováno 1. 6. 2016 na Wayback Machine.
Rakousko-uherské automobilové značky
Achilles • Adam • Adler • Aero • Aesculap • Alba • Albl • Aurore • Austro-Cyclecar • Austro-Daimler • Austro-Fiat • Bock & Hollender • Bohrer • Bory • Braun • Celeritas • Continental • Csonka • Czech • Dedics • Dietrich & Urban • Egger-Lohner • Elektrotechnická • ESA • Friedmann-Knoller • Ganz • Gräf • Gräf & Stift • Hudec • Kainz • K.A.N. • Kohout • Křižík • Kronos • Lamprecht • Laurin & Klement • Leesdorfer • Linser • Lohner • Lohner-Porsche • MAG • Maja • Mars • Marta • Müller • MWF • Nesselsdorf • Neuhaus & Pauer • Niesner • Omega • Orion • PAT-PAF • Perfekt • Phoenix • Praga • Premier • Puch • Rába • RAF • Reform • Regent • Röck • Rösler & Jauernig • Simmeringer • Spitz • Thein & Goldberger • Theyer & Rothmund • Torpedo • Turicum • Věchet a spol. • Velox • WAF • Walter • Weiser • Wiener Automobil • Wohl Mag • Wyner • Zimmermann