Trolejbusová doprava v Gmündu

Trolejbusová doprava v Gmündu
Trolejbus před původním nádražím v Gmündu
Trolejbus před původním nádražím v Gmündu
StátRakouskoRakousko Rakousko
ČeskoČesko Česko
MěstoGmünd
České Velenice
Zahájení provozu16. července 1907
Ukončení provozu14. července 1916
Infrastruktura
Provozní délka tratí2,9 km (1910)
Napětí440 V ss
Vozovny1
Provoz
Počet linek1 (1910)
Délka linek2,6 km (1910)
Počet vozů2 (1910)
Mapa sítě
Schéma trolejbusové tratě v Gmündu a Českých Velenicích
Schéma trolejbusové tratě v Gmündu
a Českých Velenicích
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

České Velenice a Gmünd, dnes souměstí na česko-rakouském pomezí (v době existence provozu pouze dolnorakouský Gmünd), provozovaly v minulosti malou trolejbusovou síť.

Historie

Zachovaný označník trolejbusové zastávky v Gmündu

O trolejbusech se ve městě Gmünd začalo uvažovat kvůli velké vzdálenosti železničního nádraží (umístěno v předměstské části Cmunt, dnes České Velenice) od centra města (dnešní rakouská část). Náklady na tramvajovou dopravu byly pro město příliš vysoké, a tak byla v roce 1906 schválena výstavba trolejbusové tratě.

Trolejbusy poprvé vyjely s cestujícími 16. července 1907, ale zkušební jízdy začaly již od 9. července. Provoz v Gmündu, respektive v Českých Velenicích (které vznikly až v roce 1922), se tak stal prvním trolejbusovým provozem na území dnešního Česka.

Jediná trať vedla od železničního nádraží přes Litschauer Strasse k radnici na náměstí, kde se také nacházela vozovna. Úsek měl délku 2,2 km a největší stoupání bylo 40 promile. Napájení bylo zvoleno stejnosměrné s napětím 440 V.

Již v roce 1909 byla trolejbusová trať na pozdějším českém území přeložena v koncovém úseku k nově vybudovanému nádraží. Délka se tak prodloužila na 3,3 km.

Z důvodů vysokých nákladů a nutnosti oprav byl provoz v roce 1916 zrušen a vozidla byla odprodána soukromému majiteli.

V první polovině druhého desetiletí 21. století byl zpracován projekt na stavbu tratě v českovelenickém parku, kde měla jezdit replika původního trolejbusu. Na vozidlo byla v roce 2014 zahájena veřejná sbírka[1] a v roce 2016 byl vůz dokončen.[2]

Vozový park

Od zahájení do ukončení provozu zde působily 2 vozy Daimler-Stoll, z nichž jeden měl zmenšený prostor pro cestující a byl vybaven oddílem pro přepravu pošty.

Odkazy

Reference

  1. České Velenice chtějí do rakouského Gmündu opět troleje [online]. Ceskatelevize.cz, 2014-06-29 [cit. 2014-08-03]. Dostupné online. 
  2. MAREK, Lukáš. Návrat po 100 letech. České Velenice představily historický trolejbus [online]. Idnes.cz, 2016-07-23 [cit. 2019-03-03]. Dostupné online. 

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu trolejbusová doprava v Gmündu na Wikimedia Commons
  • Stránky o trolejbusu v Českých Velenicích a Gmündu Archivováno 1. 1. 2015 na Wayback Machine.
Městská hromadná doprava v Česku
Metro
Praha ♦ Plánované: Brno
Regionální železnice
Tramvajová doprava
Trolejbusová doprava
Lanové dráhy
Autobusová doprava
Praha a Středočeský kraj
Jihočeský kraj
Plzeňský kraj
Karlovarský kraj
Ústecký kraj
Liberecký kraj
Královéhradecký kraj
Pardubický kraj
Kraj Vysočina
Jihomoravský kraj
BrnoAdamovBlanskoBřeclavHodonínKyjovVyškovZnojmo
Olomoucký kraj
Zlínský kraj
Moravskoslezský kraj
Vodní doprava
Městská hromadná doprava v Rakousku
Metro
S-Bahn
Innsbruck • Salcburk • Štýrský Hradec • Vídeň
Tramvajová doprava
Gmunden • Innsbruck • Linec • Štýrský Hradec • Vídeň (Vídeň–Baden • zrušené: Vídeň–Bratislava)
Trolejbusová doprava
LinecSalcburk
Zrušené: Gmünd • InnsbruckJudenburg • Kalksburg–Liesing • KapfenbergKlagenfurt am WörtherseeKlosterneuburgLeobenŠtýrský HradecVídeň