12-Stunden-Rennen von Sebring 1968
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/907_or_8_Starboard_%286268820606%29.jpg/290px-907_or_8_Starboard_%286268820606%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/1967_Chevrolet_Camaro_Z-28_%28Sunoco%29.jpg/290px-1967_Chevrolet_Camaro_Z-28_%28Sunoco%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/1968HowmetTX.jpg/290px-1968HowmetTX.jpg)
Das 16. 12-Stunden-Rennen von Sebring auch, 12 Hours of Endurance For The Alitalia Airlines Trophy, Sebring, fand am 23. März 1968 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft und der Trans-Am-Serie dieses Jahres.
Das Rennen
Was sich nach dem Ende der Motorsportsaison 1967 abzeichnete, wurde im Winter 1967/68 Realität. Aufgeschreckt durch die Rekorddistanz des siegreichen Ford GT40 Mk.IV, gefahren von Dan Gurney und A. J. Foyt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967, und den dabei gefahrenen 24-Stunden-Durchschnitt von 218,038 km/h, gab die CSI für 1968 eine drastische Veränderung des Reglements bekannt. Einschneidendster Bestandteil war die Reduzierung des Hubraums auf drei Liter, was einen Rückzug der Werksmannschaften von Ford und Ferrari von der Weltmeisterschaft der Sportwagen zur Folge hatte. Ferrari konnte den 330P4 nicht mehr einsetzen und hatte in der Kürze kein neues Rennfahrzeug zur Verfügung. Auch die GT40-Modelle mit den 5- und 7-Liter-Motoren verschwanden von den Rennstrecken.
Während das erste Rennen der Weltmeisterschaft, das 24-Stunden-Rennen von Daytona, schon immer unter mangelndem Zuschauerinteresse litt, kamen in diesem Jahr auch nach Sebring nur knapp 30.000 Renninteressierte; es war die geringste Zuschauerzahl seit den frühen 1950er-Jahren. Da die Veranstalter zu wenig Meldungen befürchteten, wurde das Rennen auch als Wertungslauf der Trans-Am-Serie ausgeschrieben. Die Trans-Am-Fahrzeuge, die fast ein Drittel der Starter ausmachten, kamen in die Gesamtwertung, hatten eine eigene Rennklasse, fuhren aber auch ein Rennen im Rennen.
Porsche hatte einen adäquaten Rennwagen, den Porsche 907, der 1968 als Kurzheckversion nach Sebring gebracht wurde. Die mit dem 910 Bergspyder in der Europa-Bergmeisterschaft 1967 gesammelten positiven Erfahrungen setzte Porsche teilweise in dem 907 Kurzheck um. Wie beim Bergspyder wurde der Gitterrohrrahmen aus Aluminium statt aus Stahl gefertigt, um Gewicht einzusparen. Die Außenhaut ähnelte der des 910. Jedoch war das Cockpit wie beim 1967 aufgebauten 907 Langheck schmal und mit seiner flachen Windschutzscheibe stromlinienförmiger als beim 910. Die hochgezogenen bis ins Dach reichenden Seitenfenster ermöglichten einen guten Rundumblick. Im Gegensatz zum Langheck war der Motor nicht von einer durchsichtigen Kunststoffhaube abgedeckt. Eine in Wagenfarbe lackierte Kunststoffplatte im Heck hatte Lufteinlassöffnungen für das Kühlgebläse und die Lufttrichter der Benzineinspritzung. Wie beim 910 endete das Cockpitdach mit einer Abrisskante. Das nach hinten aufklappbare Heck hatte einen feststehenden Spoiler. Angetrieben wurde er Wagen von einem 2,2-Liter-8-Zylinder-Boxermotor. Porsche meldete für die vier Werkswagen die Fahrer Joseph Siffert, Hans Herrmann, Vic Elford, Jochen Neerpasch, Gerhard Mitter, Rolf Stommelen, Ludovico Scarfiotti und Joe Buzzetta. Siffert war in kurzer Zeit zu einem der schnellsten Piloten der Sportwagenszene aufgestiegen. Der mutige Schweizer ging stets an die Grenzen und belastete mit seiner kompromisslosen Fahrweise die Renntechnik nicht selten extrem. In Sebring wurde ihm der damals bereits 40-jährige routinierte Hans Herrmann zur Seite gestellt, der 1956 mit Partner Wolfgang Graf Berghe von Trips in Sebring mit einem Klassensieg für Porsche debütiert hatte.
Große Attraktion des Rennens war der Howmet TX, ein Rennwagen, der von einer Gasturbine angetrieben wurde. Die Turbinen für die beiden Howmet TX wurden von Continental Aviation & Engineerin geleast. Die TS325-1-Gasturbinen waren Prototypen aus einer Ausschreibungsbewerbung des Unternehmens für einen Militärhubschrauber, für die Continental zu dieser Zeit keine andere Verwendung hatte.
Die schnellste Trainingszeit erzielte Hans Herrmann im Werks-Porsche 907 2.2 mit einer Zeit von 2:49.400 Minuten und einem Schnitt von 177,845 km/h. Dahinter folgte Jacky Ickx im John Wyer-Ford GT40 und Dick Thompson im erstaunlich schnellen Howmet TX[1]. Wie erwartet prägten die Werks-Porsche die Geschichte des Rennens. Zwei fielen im Laufe des Rennens aus, die restlichen beiden beendeten es ungefährdet an der Spitze. Den Porsches am nächsten kam der im Besitz des Schauspielers James Garner befindliche Lola T70 von Scooter Patrick und Dave Jordan, der nach 103 Runden nach einem Zylinderschaden ausfiel, und der Ford GT40 von David Hobbs und Paul Hawkins, der eine Kollision mit dem AMC Javelin von Janet Guthrie hatte.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P 3.0 | 49 | Deutschland![]() | Schweiz![]() Deutschland ![]() | Porsche 907 2.2 | 227 | ||
2 | P 3.0 | 51 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Deutschland ![]() | Porsche 907 2.2 | 226 | ||
3 | TA 5.0 | 15 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Kanada ![]() | Chevrolet Camaro | 221 | ||
4 | TA 5.0 | 16 | Vereinigte Staaten![]() | Kanada![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro | 217 | ||
5 | TA 5.0 | 31 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ford Mustang | 217 | ||
6 | GT + 5.0 | 3 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 208 | ||
7 | GT 2.0 | 59 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911S | 208 | ||
8 | GT 2.0 | 60 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911S | 204 | ||
9 | GT 2.0 | 61 | Kanada![]() | Kanada![]() Kanada ![]() | Porsche 911S | 203 | ||
10 | P 3.0 | 44 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | MGC | 195 | ||
11 | TA 5.0 | 33 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ford Mustang | 195 | ||
12 | TA 5.0 | 24 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | AMC Javelin | 193 | ||
13 | GT 2.0 | 62 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 911S | 190 | ||
14 | P 2.0 | 72 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() Italien ![]() Italien ![]() | Lancia Fulvia HF | 187 | ||
15 | S 1.6 | 64 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | MG Midget | 185 | ||
16 | S 5.0 | 30 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ford GT40 | 184 | ||
17 | TA 5.0 | 38 | Kanada![]() | Kanada![]() Kanada ![]() Kanada ![]() | Ford Mustang | 184 | ||
18 | GT 2.0 | 66 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Kanada ![]() | MGB GT | 183 | ||
19 | GT + 5.0 | 80 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 171 | ||
20 | P 2.0 | 58 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Porsche 910 | 168 | ||
21 | TA 5.0 | 19 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro | 168 | ||
22 | GT 2.0 | 52 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Triumph GT6 | 168 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
23 | TA 5.0 | 20 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro | 164 | ||
24 | GT 5.0 | 84 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Jaguar E-Type | 161 | ||
25 | TA 5.0 | 18 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro | 161 | ||
26 | TA 5.0 | 23 | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Mercury Cougar | 159 | ||
27 | GT + 5.0 | 7 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 158 | ||
28 | TA 5.0 | 17 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro | 158 | ||
29 | S 5.0 | 29 | Vereinigtes Konigreich![]() | Australien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ford GT40 | 157 | ||
30 | S 2.0 | 64 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 906 | 157 | ||
31 | GT 2.0 | 67 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | MGB | 148 | ||
32 | TA 5.0 | 26 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Niederlande ![]() | AMC Javelin | 144 | ||
33 | P 2.0 | 95 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Beach Prototype | 140 | ||
34 | P 3.0 | 85 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Yenko Stinger | 130 | ||
35 | P 2.0 | 73 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Austin-Healey Sprite | 125 | ||
36 | GT 5.0 | 27 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Shelby GT350 | 98 | ||
Ausgefallen | ||||||||
37 | TA 5.0 | 14 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro | 132 | ||
38 | P 3.0 | 76 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Howmet TX Continental | 125 | ||
39 | S 5.0 | 9 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lola T70 Mk.III GT | 103 | ||
40 | TA 5.0 | 25 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | AMC Javelin | 90 | ||
41 | S 1.6 | 68 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lotus 47 | 81 | ||
42 | S 1.6 | 68 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Triumph Spitfire | 72 | ||
43 | P 2.0 | 71 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() Vereinigte Staaten ![]() Schweden ![]() | Lancia Fulvia HF Zagato Proto | 67 | ||
44 | TA 5.0 | 32 | Vereinigte Staaten![]() | Australien![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ford Mustang | 63 | ||
45 | S 5.0 | 11 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola T70 Mk.III GT | 61 | ||
46 | GT 3.0 | 86 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Triumph TR4A | 59 | ||
47 | TA 5.0 | 21 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro | 55 | ||
48 | P 3.0 | 47 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | TriumphTR250K | 49 | ||
49 | GT + 5.0 | 4 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 48 | ||
50 | P 3.0 | 48 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 907 2.2 | 46 | ||
51 | GT 2.0 | 63 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 911S | 46 | ||
52 | TA 5.0 | 81 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro | 43 | ||
53 | GT + 5.0 | 2 | Vereinigte Staaten![]() | Mexiko 1934![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | 43 | ||
54 | TA 5.0 | 37 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ford Mustang | 43 | ||
55 | TA 5.0 | 12 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro | 40 | ||
56 | S 5.0 | 10 | Schweiz![]() | Schweden![]() Schweden ![]() | Lola T70 Mk.III GT | 40 | ||
57 | P 3.0 | 42 | Frankreich![]() | Belgien![]() Frankreich ![]() | Alpine A211 | 39 | ||
58 | P 3.0 | 42 | Vereinigtes Konigreich![]() | Belgien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ford GT40 | 36 | ||
59 | P 2.0 | 55 | Vereinigte Staaten![]() | Venezuela 1954![]() Venezuela 1954 ![]() | Porsche 906E | 35 | ||
60 | P 2.0 | 55 | Vereinigte Staaten![]() | Ecuador![]() Ecuador ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 250LM | 33 | ||
61 | TA 5.0 | 36 | Mexiko 1934![]() | Mexiko 1934![]() Mexiko 1934 ![]() | Ford Mustang | 25 | ||
62 | P 2.0 | 56 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Osterreich ![]() | Porsche 910 | 16 | ||
63 | TA 5.0 | 34 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ford Mustang | 16 | ||
64 | S 5.0 | 8 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lola T70 Mk.III GT | 12 | ||
65 | TA 5.0 | 35 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ford Mustang | 11 | ||
66 | TA 5.0 | 22 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Mercury Cougar | 10 | ||
67 | P 3.0 | 50 | Deutschland![]() | Italien![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 907 2.2 | 7 | ||
68 | S 2.0 | 93 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | TVR Grantura 1800S | 6 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
69 | P 2.0 | 57 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911R | 1 | ||
70 | P 2.0 | 69 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lotus 47 | 2 | ||
71 | P 2.0 | 70 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lotus 47 | 3 | ||
72 | GT 2.0 | 90 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911 | 4 | ||
73 | GT 2.0 | 91 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 356 Carrera 2 | 5 |
1 nicht gestartet 2 Motorschaden im Training 3 Motorschaden im Training 4 Fahrzeug disqualifiziert 5 Motorschaden im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
74 | GT + 5.0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette | |
75 | S 5.0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ford GT40 | |
76 | S 1.6 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Lotus Elan | |
77 | GT 2.0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Porsche 911S | |
78 | P 3.0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Howmet TX Continental | |
79 | P 2.0 | Vereinigte Staaten![]() | Ferrari Dino 206S | ||
80 | P 3.0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari Dino 206S | |
81 | TA 5.0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Ford Mustang | |
82 | P 3.0 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Porsche 910 | |
83 | GT + 5.0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Chevrolet Corvette | |
84 | S 5.0 | 45 | Kanada![]() | Kanada![]() Kanada ![]() | Ferrari 250LM |
85 | P 2.0 | 58 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Porsche 907 |
86 | P 2.0 | 87 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Porsche 906 |
87 | P 2.0 | 88 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 906 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
P 3.0 | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Porsche 907 2.2 | Gesamtsieg | |
P 2.0 | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | Lancia Fulvia HF | Rang 14 |
S 5.0 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Ford GT40 | Rang 16 | |
S 2.0 | kein Teilnehmer im Ziel | ||||
S 1.6 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | MG Midget | Rang 15 | |
GT + 5.0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Chevrolet Corvette | Rang 6 | |
GT 2.0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Porsche 911S | Rang 7 | |
TA 5.0 | Vereinigte Staaten![]() | Kanada![]() | Chevrolet Camaro | Rang 3 |
Renndaten
- Gemeldet: 87
- Gestartet: 68
- Gewertet: 22
- Rennklassen: 8
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 8,369 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:19,225 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 227
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1983,356 km
- Siegerschnitt: 164,977 km/h
- Pole Position: Hans Herrmann – Porsche 907 2.2 (#49) – 2:49.400 = 177,845 km/h
- Schnellste Rennrunde: Scooter Patrick – Lola T70 MK.III GT (#9) – 2:49.000 – 178,265 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968
- Rennserie: 2. Lauf zur Trans-Am-Serie 1968
Literatur
- Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Ergebnisse bei Racing Sports Cars
Einzelnachweise
- ↑ Qualifikationszeiten
Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Daytona 1968 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1968 |