Großer Preis von Ungarn (Motorrad)
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Der Große Preis von Ungarn für Motorräder war Motorradrennen, das zwischen 1929 und 1992 ausgetragen wurde.
Geschichte
Vorläufer des Großen Preises von Ungarn war die Ungarische TT, die von 1924 bis 1931 ausgetragen wurde. Der Grand Prix fand erstmals 1929 statt. Er wurde vom Budapester Sportverband organisiert und am 14. Juli 1929 auf einer 2,75 Kilometer langen Strecke im Budapester Stadtwald (Városliget) ausgetragen. Nach der 1931er Austragung wurden die Rennen im Stadtwald verboten, sodass der nächste Grand Prix 1932, auf einer 5,275 Kilometer langen Strecke in Sopron an der österreichischen Grenze stattfand. Die 1937er Auflage an nicht überlieferter Stelle lockte auch die international erfolgreichen Werksteams der deutschen Hersteller BMW und DKW an.
Der erste Große Preis nach dem Zweiten Weltkrieg fand am 9. Mai 1948 in Budaörs, einem Stadtteil Budapests statt. Weitere Veranstaltungen wurden im Mai 1950 und im August 1955 durchgeführt. Von 1957 bis 1962 fand der Grand Prix von Ungarn wieder im Budapester Stadtwald statt. 1963 und 1964 wurde er ebenfalls, an einem anderen Ort, durchgeführt.
1990 und 1992 wurde der Grand Prix von Ungarn erneut veranstaltet und zählte zur Motorrad-Weltmeisterschaft. Austragungsort war der Hungaroring bei Mogyoród, nordöstlich von Budapest, auf dem bereits seit 1986 auch die Formel 1 gastierte.
Ursprünglich sollte der Grand Prix von Ungarn ab der Saison 2009 wieder zum Motorrad-WM-Kalender gehören und am 20. September 2009 auf dem dafür neu errichteten Balatonring ausgetragen werden[1]. Das Rennen wurde aber wegen finanzieller Schwierigkeiten im März 2009 abgesagt[2], stand aber für die Saison 2010 wieder auf dem Rennkalender und sollte am 19. September 2010 stattfinden. Im März 2010 wurde der Grand Prix wegen Verzögerungen beim Bau des Balatonrings erneut abgesagt. An seine Stelle trat der Große Preis von Aragonien, der im Motorland Aragón in Spanien stattfand.[3]
Statistik
Von 1929 bis 1932
Datum | Austragungsort | Klasse | Sieger |
---|---|---|---|
14. Juli 1929 | Budapest | 175 cm³ | Ungarn 1918![]() |
250 cm³ | Ungarn 1918![]() | ||
350 cm³ | Ungarn 1918![]() | ||
500 cm³ | Ungarn 1918![]() | ||
13. April 1930 | Budapest | 175 cm³ | Jugoslawien Konigreich 1918![]() |
250 cm³ | Ungarn 1918![]() | ||
350 cm³ | Frankreich![]() | ||
500 cm³ | Deutsches Reich![]() | ||
Gespanne | unbekannt![]() ![]() | ||
15. Mai 1931 | Budapest | 175 cm³ | Ungarn 1918![]() |
250 cm³ | Schweiz![]() | ||
350 cm³ | Osterreich![]() | ||
500 cm³ | Vereinigtes Konigreich![]() | ||
Gespanne | unbekannt![]() ![]() | ||
5. Mai 1932 | Sopron | 175 cm³ | Osterreich![]() |
250 cm³ | Osterreich![]() | ||
350 cm³ | Osterreich![]() | ||
500 cm³ | Ungarn 1918![]() |
1937
Datum | Austragungsort | Klasse | Sieger |
---|---|---|---|
9. Mai 1937 | unbekannt | 250 cm³ | Deutsches Reich NS![]() |
350 cm³ | Deutsches Reich NS![]() | ||
500 cm³ | Deutsches Reich NS![]() | ||
Gespanne (600 cm³) | Deutsches Reich NS![]() ![]() | ||
Gespanne (1000 cm³) | Deutsches Reich NS![]() ![]() |
1948
Datum | Austragungsort | Klasse | Sieger |
---|---|---|---|
9. Mai 1948 | Budapest-Budaörs | 350 cm³ | Vereinigtes Konigreich![]() |
500 cm³ | Italien![]() | ||
Gespanne | Ungarn 1946![]() ![]() |
Von 1957 bis 1962
Datum | Austragungsort | Klasse | Sieger |
---|---|---|---|
11. August 1957 | Budapest-Városliget | 350 cm³ | Tschechoslowakei![]() |
500 cm³ | Polen![]() | ||
Gespanne | Deutschland![]() ![]() | ||
10. August 1958 | Budapest-Városliget | 125 cm³ | Deutschland Demokratische Republik 1949![]() |
250 cm³ | Deutschland![]() | ||
350 cm³ | Tschechoslowakei![]() | ||
500 cm³ | Ungarn 1957![]() | ||
Gespanne | Schweiz![]() ![]() | ||
2. August 1959 | Budapest-Városliget | 125 cm³ | Deutschland Demokratische Republik 1949![]() |
350 cm³ | Tschechoslowakei![]() | ||
500 cm³ | Deutschland![]() | ||
Gespanne | Deutschland![]() ![]() | ||
14. August 1960 | Budapest-Városliget | 125 cm³ | Tschechoslowakei![]() |
250 cm³ | Deutschland Demokratische Republik 1949![]() | ||
350 cm³ | Osterreich![]() | ||
500 cm³ | Osterreich![]() | ||
6. August 1961 | Budapest-Városliget | 125 cm³ | Ungarn 1957![]() |
250 cm³ | Tschechoslowakei![]() | ||
350 cm³ | Rhodesien und Njassaland![]() | ||
500 cm³ | Ungarn 1957![]() | ||
Gespanne | Deutschland![]() ![]() | ||
11. August 1962 | Budapest-Városliget | 125 cm³ | Ungarn 1957![]() |
250 cm³ | Ungarn 1957![]() | ||
350 cm³ | Italien![]() | ||
500 cm³ | Ungarn 1957![]() | ||
Gespanne | Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik![]() ![]() |
Von 1990 bis 1992
Jahr | Strecke | Klasse | Sieger | Zweiter | Dritter | Pole-Position | Schn. Rennrunde |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | Hungaroring | 125 cm³ | Italien![]() | Schweiz![]() | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() |
250 cm³ | Vereinigte Staaten![]() | Deutschland![]() | Spanien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | ||
500 cm³ | Australien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Australien![]() | Australien![]() | ||
Gespanne | Schweiz![]() ![]() (LCR-Yamaha) | Schweiz![]() ![]() (LCR-Krauser) | Niederlande![]() ![]() (LCR-Yamaha) | Frankreich![]() ![]() (LCR-Krauser) | Schweiz![]() ![]() (LCR-Yamaha) | ||
1992 | Hungaroring | 125 cm³ | Italien![]() | Deutschland![]() | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() |
250 cm³ | Italien![]() | Italien![]() | Spanien![]() | Italien![]() | Italien![]() | ||
500 cm³ | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Brasilien![]() | ||
Gespanne | Schweiz![]() ![]() (LCR-Krauser) | Vereinigtes Konigreich![]() ![]() (LCR-ADM) | Osterreich![]() ![]() (LCR-ADM) | Schweiz![]() ![]() (LCR-Krauser) | Vereinigtes Konigreich![]() ![]() (LCR-ADM) |
Verweise
Weblinks
- Offizielle Webseite der Motorrad-Weltmeisterschaft (mehrsprachig)
- Detaillierte Statistik zum Großen Preis von Ungarn bei racingmemo.free.fr (französisch)
Einzelnachweise
- ↑ Christian Nimmervoll: Spatenstich am Plattensee. www.motorsport-total.com, 7. November 2008, abgerufen am 22. Januar 2009.
- ↑ Motorrad-WM-Debüt in Ungarn fällt aus. www.motorsport-total.com, 11. März 2009, abgerufen am 20. März 2010.
- ↑ Lennart Schmid: Also doch: Motorland Aragón ersetzt Balatonring. www.motorsport-total.com, 18. März 2010, abgerufen am 20. März 2010.
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