Tornionjoen rautatiesilta
| Tornionjoen rautatiesilta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Silta kuvattuna Suomesta Ruotsiin 1930-luvulla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raiteita | 2 (keskenään lomittain) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylittää | Tornionjoen sekä Suomen ja Ruotsin valtakunnanrajan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sijainti | 65°49′40.3″N, 024°09′02.6″E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylläpitäjä | Väylävirasto ja Trafikverket | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siltatyyppi | teräsristikkosilta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 410 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liikenne päivässä | muutamia tavarajunia kuukaudessa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avattu liikenteelle | 1919 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Haaparanta–Tornio
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infobox OK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tornionjoen rautatiesilta Torniossa on Suomen ja Ruotsin rajan Tornionjoessa ylittävä, kansainväliselle rautatieliikenteelle tarkoitettu silta. 410 metrin pituinen[1] silta on valmistunut 1919, ja se rakennettiin Suomen ja Ruotsin rautatiehallitusten yhteistyönä.[2] Sillassa on yksi harvoin käytetty avattava siltajänne, joka kääntyi vaakatasossa keskuspilarin ympäri. Kääntyvä jänne sijaitsee Ruotsin puolella, ja se muutettiin kiinteäksi 22. lokakuuta 1985.[3][3]
Siltakannella oleva Suomen ja Ruotsin välinen rautatieosuus Haaparanta–Tornio on raideleveyseron vuoksi jouduttu toteuttamaan nelikiskoraiteena. Suomessa käytössä on leveäraiteinen 1 524 mm:n raideleveys, kun taas Ruotsissa on käytössä standardilevyinen 1 435 mm:n raideleveys.
Lähteet
- ↑ Väyläviraston sillat 31.12.2021 (PDF) (s. 94) Väylävirasto. Viitattu 11.1.2023.
- ↑ Tornionjoki – Väylä valtakuntien välillä (3. Haaparantaan ennen vanhaan) Oulu: Arkistolaitos. Viitattu 6.1.2009. [vanhentunut linkki]
- ↑ a b ”Haparandabanan”, Järnvägsdata med trafikplatser 2009, s. 89. Svenska Järnvägsklubben, 2009. ISBN 91-85195-05-7. (ruotsiksi)
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Tornionjoen rautatiesilta Wikimedia Commonsissa
Kylät ja kaupunginosat
| Kaupunginosat | Kylät | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|  | |
Urheilu
| Liikuntapaikat | Pohjan stadion |
|---|---|
| Urheiluseurat | Tornion Pyry – Tornion Palloveikot – Tornion Pallo -47 – Tornion IHC - Alatornion Pirkat |
Liikenne ja logistiikka
| Rautatieliikenne | Aapajoen seisake – Alavojakkalan seisake – Kalkkimaan rata – Karungin rautatieasema – Kolarin rata – Korpikylän rautatieasema – Kukkolan seisake – Oulu–Tornio-rata – Röyttän satamarata – Niemenpään rautatieasema – Tornio–Haaparanta-rata – Tornion rautatieasema – Tornio-Pohjoinen – Ylivojakkalan seisake |
|---|---|
| Sillat | Raumonjoen rautatiesilta – Tornionjoen rautatiesilta |
| Tieliikenne | Seututie 921 – Seututie 922 – Seututie 927 – Valtatie 21 |
