Chemin de fer industriel

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Un chemin de fer industriel est un type de chemin de fer secondaire (généralement privé) qui n'est pas disponible pour les transports publics et est utilisé exclusivement par un industriel ou un organisme militaire.

Il peut être de tout types d'écartements et constituer une simple ligne où un réseau. En France il peut être relié au réseau national par un embranchement particulier (EP) dit aussi installation terminale embranchée (ITE). Il peut également êtres dénommé « tramway », généralement un chemin de fer particulièrement léger, tout en étant distincts du tramway qui est un mode de transport spécifique au transport en commun.

Histoire

France

Au début du chemin de fer, les premières lignes construites en France, comme en Angleterre, concernent le transport du minerais houiller d'un site de production (une mine) à un site de transport (une voie navigable). En 1880, les exploitations minières utilisent des chemins de fer industriels pour que leur production puisse rejoindre, à moindre coût la voie d'eau navigable la plus proche^[1].

Pour établir un chemin de fer industriel, plusieurs situations sont prises en compte, Le chemin de fer doit être établi pour l'usage exclusif de l'industriel, la ligne ne doit utiliser que des propriétés de l'entreprise et/ou des terrains privés traversés avec le consentement des propriétaires, et la ligne n'a pas d'obligation de concession s'il ne transporte pas de public^[2].

Notes et références

↑ Choppard 1880, p. 5-6.
↑ Choppard 1880, p. 8.

Bibliographie

Léon Choppard, Des chemins de fer industriels, Paris, Berger-Levrault et Cie, 1880, 59 p., in-8 (lire en ligne).
Bernard Collardey et Patrick Etiévant, Les chemins de fer industriels, Les Éditions La Vie du rail, coll. « Histoire Du Rail », 2013, 191 p., 24cm x 32cm (ISBN 978-2918758693, présentation en ligne).