Lamborghini 350 GT

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Lamborghini 350 GT
Lamborghini 350 GT.
Marque	Lamborghini
Années de production	1964 - 1967
Production	120 exemplaire(s)
Classe	Grand Tourisme
Moteur et transmission
Moteur(s)	V12 à 60°
Puissance maximale	280 : à 6 500 tr/min ch
Transmission	AR à 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 050 kg
Vitesse maximale	250 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 4-places
Dimensions
Longueur	4 500 mm
Largeur	1 730 mm
Hauteur	1 220 mm
Chronologie des modèles
Lamborghini 350 GTV Lamborghini 400 GT 2+2
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La Lamborghini 350 GT est le premier modèle automobile commercialisé par le constructeur italien Lamborghini. La Lamborghini 350 GT connaît un modèle dérivé avec la 400 GT qui est dotée d'une mécanique plus puissante.

350 GT

La carrosserie du prototype 350 GTV était née en 1963 du crayon de Franco Scaglione. Celle du modèle 350 GT, devenu la version commercialisée, est revue par Carrozzeria Touring. Elle repose sur le châssis tubulaire développé pour le prototype par Neri et Bonacini. Ses phares ovales sont empruntés à la Ford Taunus 17M P3 dite « Badewanne » (baignoire) présentée en 1960.

La voiture est présentée en mars 1964 au salon de Genève et la production commencera en mai. Son moteur V12 de 3,5 L, dû à Giotto Bizzarrini, reprend la version du prototype mais sa puissance est abaissée de 90 ch, développant 270 ch à 7 000 tr/min.

350 GTS et 3500 GTZ

Pour les articles homonymes, voir GTZ.

La version 350 GT sera produite à 120 exemplaires entre 1964 et 1967. Une version spider, la 350 GTS a été fabriquée en deux exemplaires en 1965 et la 3500 GTZ avec carrosserie Zagato, en deux exemplaires également (numéros de chassis 0310 et 0320), ce qui porte le total à 124 exemplaires. Il ne subsiste qu'un exemplaire de la 3500 GTZ, l'autre exemplaire ayant été totalement détruit dans un accident de la circulation.

400 GT

En 1965, afin de relancer l'intérêt pour sa voiture, Lamborghini équipe la 350 GT d'un moteur dont la cylindrée est portée à 3 929 cm³ et la puissance à 320 ch. Ce modèle est baptisé 400 GT (pour 4 L). Il dispose de la même carrosserie. Vingt exemplaires avec une carrosserie en acier sont produits, plus trois avec une carrosserie en aluminium, soit 23 exemplaires au total.

Cette version ne doit pas être confondue avec le modèle Lamborghini 400 GT 2+2 qui est totalement différent.

Une 400 GT Monza est construite en 1966 à un exemplaire par Neri et Bonacini^[1]. Seule la carrosserie connait des modifications.

Notes et références

Annexes

Articles connexes

• Musée Lamborghini
• Liste des automobiles Lamborghini

Lien externe

• (mul) Site officiel de Lamborghini

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Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Propriétaire Ferruccio Lamborghini Rossetti/Leimer Administration judiciaire Mimram Chrysler MegaTech V'Power * GT à moteur avant   350 / 400 GT Islero Jarama         400 GT 2+2 Espada       Sportives à moteur central   Urraco   Jalpa       Miura   Countach Diablo     Silhouette     Concept cars 350 GTV   Marzal         4x4       LM002

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Type Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Propriétaire Volkswagen Sportives à moteur central   Gallardo Huracán Temerario   Murciélago Aventador Revuelto   Reventón     Sesto Elemento   Veneno   Centenario   SC18 Alston   Sián FKP37   Countach LPI 800-4 Concept cars   Miura Concept   Estoque     Egoista     Invencible   Autentica SUV     Urus

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