Ligne de Vire à Romagny
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| Ligne de Vire à Romagny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Villes desservies | Vire, Sourdeval, Mortain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1883 – 1889 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1938 – 1988 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Ouest (1883 – 1908) État (Non concédée) (1909 – 1937) SNCF (1938 – 1992) Ligne déclassée (à partir de 1992) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 440 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de Vire à Romagny est une ancienne ligne de chemin de fer française, se trouvant dans les départements du Calvados et de la Manche en Normandie et reliant Vire à Romagny.
Histoire
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La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 47, une ligne de « Fougères à Vire et à un point à déterminer entre Bayeux et Caen »[1].
La section de Mortain à Vire est déclaré d'utilité publique par une loi le [2].
La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3].
En 1883–1885, la ligne Montsecret - Sourdeval par Les Maures (commune de Chaulieu) est ouverte par la MVCR, voir l'article Ligne de Montsecret - Vassy aux Maures. Le , une nouvelle ligne est ouverte entre Vire et les Maures, ainsi qu'entre Sourdeval et Mortain-Le Neufbourg. La ligne de la MVCR permet de faire la jonction entre les deux, des Maures à Sourdeval.
La ligne est ensuite prolongée entre Mortain-Le Neufbourg et Romagny le . À Romagny, la ligne se connectait à la ligne de Domfront à Pontaubault permettant ainsi des liaisons vers Avranches et vers Fougères via Saint-Hilaire-du-Harcouët par la ligne de Saint-Hilaire-du-Harcouët à Fougères.
Chronologie
La ligne est ouverte aux dates suivantes :
- Section de Vire aux Maures : le
- Section des Maures à Sourdeval : le
- Section de Sourdeval à Mortain-Le Neufbourg : le
- Section de Mortain-Le Neufbourg à Romagny (et à Pontaubault) : le
La ligne est fermée au trafic voyageurs le (mais rouverte pendant la guerre du à 1941.
La ligne est fermée au trafic marchandises aux dates suivantes :
- Section de Sourdeval à Mortain-Le Neufbourg :
- Section de Mortain-Le Neufbourg à Romagny : ?
Aujourd'hui
La ligne est entièrement aménagé en véloroute, reliant le centre de Vire à la ligne Domfront - Pontaubault au niveau de la gare de Romagny. Elle est une portion de l'EuroVelo 4 (La Vélomaritime en France) et de la véloroute Plages du Débarquement Mont-Saint-Michel[4].
Notes et références
- ↑ « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne).
- ↑ « N° 10800 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement de la deuxième section du chemin de fer de Fougères à Vire, comprise entre Mortain et Vire : 15 juin 1881 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 23, no 632, , p. 35 - 36 (lire en ligne).
- ↑ « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 359 - 367 (lire en ligne).
- ↑ « Des plages du Débarquement au Mont-Saint-Michel », sur Normandie Tourisme (consulté le )
Articles connexes
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Lignes ferroviaires françaises désaffectées ou disparues
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