Sikorsky S-97 Raider

Cet article ou cette section contient des informations sur un avion prévu ou attendu.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et qu'elles ne réflètent pas la version finale de l'avion.

Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Sikorsky S-97 Raider[1]
Image illustrative de l’article Sikorsky S-97 Raider
Sikorsky S-97 Raider.

Rôle Assaut léger/transport
Constructeur Sikorsky Aircraft Corporation
Premier vol
Motorisation
Moteur General Electric YT706-GE-700R
Nombre 1
Type Turbomoteur
Puissance unitaire 2 600 ch
Dimensions
Diamètre du rotor 10,4 m
Longueur 11 m
Masses
Maximale 5 170 kg
Performances
Vitesse de croisière 370 km/h
Distance franchissable 600 km
Armement
Interne mitrailleuse de 7,62 mm
Externe Missiles Hellfire, roquettes de 70 mm
modifier Consultez la documentation du modèle

Le Sikorsky S-97 Raider est un hélicoptère américain doté d'un rotor contrarotatif et d'une hélice propulsive. Dérivé de l'hélicoptère expérimental Sikorsky X2, il est développé comme appareil expérimental pour le Sikorsky Raider X qui devait être construit en série.

Il a été retenu pour le deuxième tour de l'appel d'offres de l'US Army dans le cadre du programme FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) visant à remplacer les OH-58D Kiowa Warrior[2] aux côtés des concepts de Bell, Boeing, Karem Aircraft et AVX. La phase de tests en vol des deux prototypes retenus à l'issue des phases finales devait débuter en 2023 pour une entrée en service de l'appareil retenu en 2028. Mais le 8 février 2024, alors que le Sikorsky Raider X n'a pas encore effectué son premier vol, le programme FARA est annulé[3].

Développement

Le développement du S-97 Raider se base sur l'expérience acquise avec le Sikorsky X2 dont le premier vol avait eu lieu en . Il en reprend les formes générales, en particulier le rotor principal contrarotatif et l'hélice propulsive. Le programme du S-97 est lancé en et la revue critique de conception est passée en . Le S-97 est dévoilé en [4]. Il effectue son premier vol le [5].

En , il atteint pour la première fois la vitesse de 374 km/h, le rapprochant de son objectif de vol à plus de 400 km/h[6].

Notes et références

  1. (en) « Aircraft Specifications & Dimensions », Sikorsky (consulté le )
  2. Frédéric LERT, « Programme FARA de l'US Army : Airbus Helicopters recalé », sur Aerobuzz, (consulté le )
  3. https://www.opex360.com/2024/02/09/lomnipresence-des-drones-sur-le-champ-de-bataille-a-porte-un-coup-fatal-au-futur-helicoptere-dattaque-de-lus-army/
  4. (en) « Program highlights », Sikorsky (consulté le )
  5. Thierry Dubois, « Premier vol du Sikorsky S-97 Raider », aerobuzz, (consulté le )
  6. « L’hélicoptère S-97 Raider fait une pointe de vitesse », sur www.aeronewstv.com (consulté le )
v · m
Aéronefs Sikorsky
Aéroplanes
(désignations d'entreprise)
  • S-1
  • S-2
  • S-3
  • S-4
  • S-5
  • S-6
  • S-7
  • S-8
  • S-9
  • S-10
  • S-11
  • S-12
  • S-13
  • S-14
  • S-15
  • S-16
  • S-17
  • S-18
  • S-19
  • S-20
  • S-21
  • S-22
  • S-23
  • S-24
  • S-25
  • S-26
  • S-27
  • S-28
  • S-29-A
  • S-30
  • S-31
  • S-32
  • S-33
  • S-34
  • S-35
  • S-36
  • S-37
  • S-38
  • S-39
  • S-40
  • S-41
  • S-42
  • S-43
  • VS-44
  • S-45
Aéroplanes
(désignations militaires)
Hélicoptères
(désignations d'entreprise)
Hélicoptères
(désignations militaires)
Aéronefs expérimentaux
  • icône décorative Portail des forces armées des États-Unis
  • icône décorative Portail des hélicoptères