2002-es Formula–1 japán nagydíj
![]() | |
Az évad 17. versenye a 17-ből a 2002-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 2002. október 13. |
Hivatalos elnevezés | XXVIII Fuji Television Japanese Grand Prix |
Helyszín | Suzuka Circuit, Szuzuka, Mie, Japán |
Versenypálya | 5,821 km |
Táv | 308.317 km |
Körök | 53 |
Időjárás | száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:31.317 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:36.125 (15. a(z) 53-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Ferrari) |
Második | ![]() (Ferrari) |
Harmadik | ![]() (McLaren-Mercedes) |
A 2002-es Formula–1 világbajnokság szezonzáró futama a japán nagydíj volt.
Futam
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Start | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Ferrari | 53 | 1:26:59.698 | 1 | 10 |
2 | 2 | ![]() | Ferrari | 53 | +0.506 | 2 | 6 |
3 | 4 | ![]() | McLaren-Mercedes | 53 | +23.292 | 4 | 4 |
4 | 6 | ![]() | Williams-BMW | 53 | +36.275 | 6 | 3 |
5 | 10 | ![]() | Jordan-Honda | 53 | +1:22.694 | 7 | 2 |
6 | 15 | ![]() | Renault | 52 | +1 Kör | 10 | 1 |
7 | 7 | ![]() | Sauber-Petronas | 52 | +1 Kör | 12 | |
8 | 24 | ![]() | Toyota | 52 | +1 Kör | 13 | |
9 | 16 | ![]() | Jaguar-Cosworth | 52 | +1 Kör | 14 | |
10 | 23 | ![]() | Minardi-Asiatech | 51 | +2 Kör | 19 | |
11 | 5 | ![]() | Williams-BMW | 48 | Motor | 5 | |
Ki | 17 | ![]() | Jaguar-Cosworth | 39 | Erőátvitel | 17 | |
Ki | 9 | ![]() | Jordan-Honda | 37 | Motor | 8 | |
Ki | 14 | ![]() | Renault | 32 | Mechanika | 11 | |
Ki | 11 | ![]() | BAR-Honda | 27 | Motor | 9 | |
Ki | 22 | ![]() | Minardi-Asiatech | 14 | Kicsuszás | 20 | |
Ki | 12 | ![]() | BAR-Honda | 8 | Mechanika | 16 | |
Ki | 3 | ![]() | McLaren-Mercedes | 7 | Gázadagoló | 3 | |
Ki | 8 | ![]() | Sauber-Petronas | 3 | Baleset | 15 | |
NI | 25 | ![]() | Toyota | - | Sérülés az időmérő edzésen | 18 |
A világbajnokság végeredménye
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() | 144 | 1. | ![]() | 221 |
2. | ![]() | 77 | 2. | ![]() | 92 |
3. | ![]() | 50 | 3. | ![]() | 65 |
4. | ![]() | 42 | 4. | ![]() | 23 |
5. | ![]() | 41 | 5. | ![]() | 11 |
6. | ![]() | 24 | 6. | ![]() | 9 |
7. | ![]() | 14 | 7. | ![]() | 8 |
8. | ![]() | 9 | 8. | ![]() | 7 |
9. | ![]() | 8 | 9. | ![]() | 2 |
10. | ![]() | 7 | 10. | ![]() | 2 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Michael Schumacher: 52 (1-20 / 22-53)
- Rubens Barrichello: 1 (21)
Michael Schumacher 64. (R) győzelme, 50. pole-pozíciója, 51. (R) leggyorsabb köre, 12. mesterhármasa (gy, pp, lk)
- Ferrari 159. győzelme.
Michael Schumacher 12. mesterhármasával beállította Jim Clark 1968-as rekordját.
Eddie Irvine 148. és Mika Salo 111., utolsó versenye. Ralf Schumacher 100. versenye.
Források
- FIA archívum
- A Formula–1 hivatalos oldala
Előző nagydíj: 2002-es Formula–1 amerikai nagydíj | FIA 2002-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2003-as Formula–1 ausztrál nagydíj |
Előző nagydíj: 2001-es Formula–1 japán nagydíj | Formula–1 japán nagydíj | Következő nagydíj: 2003-as Formula–1 japán nagydíj |
Formula–1-portál
Kelet-Ázsia-portál