Expresszvonat
 | Ez a szócikk vagy szakasz elsősorban magyarországi nézőpontból tárgyalja a témát, és nem nyújt kellő nemzetközi kitekintést. Kérünk, segíts bővíteni a cikket, vagy jelezd észrevételeidet a vitalapján. |
Az expresszvonat egy olyan járat amely a vonalon csak kevés állomáson áll meg. (Az InterCity-k elődjének tekinthető). A menetrendben az expresszvonatokat vastagon szedett betűkkel ábrázolják, és a vonatszám előtt Ex felirat áll, az állomási érkező-induló vonatok menetrendben piros betűkkel. Az expresszvonatokra a helyjegy váltása kötelező. A mai expresszvonatok megállási rendje és komfortfokozata nagyjából megegyezik a gyorsvonatéval, a helyjegy emiatt olcsóbb, mint az InterCity vonatokon.
Története
A rendszerváltás előtt általában az expresszek voltak belföldön a legmagasabb komfortfokozatú és leggyorsabb vonatok, azonban az 1990-es években az InterCityk elterjedése miatt jelentősen visszaszorultak. A 2000-es évek eleji menetrendváltáskor pedig - a sebesvonatokkal együtt - beleolvadtak a gyorsvonat kategóriájába.
2004-ben néhány vonalon újra közlekedett eme vonatfajta. A 2009-es menetrendváltással egy új expresszvonatpár közlekedik Szeged–Miskolc viszonylatban: Szeged–Kistelek–Kiskunfélegyháza–Kecskemét–Újszász–Jászberény–Hatvan–Vámosgyörk–Kál-Kápolna–Füzesabony–Mezőkövesd–Nyékládháza–Miskolc. Az expresszvonat a menetrendváltással átalakuló Szeged–Záhony/Miskolc viszonylatú gyorsvonatot jelenti, melynek a Záhonyba közlekedő része megszűnt, így a gyorsvonat expresszvonatként közlekedik Szegedről Miskolcra, továbbra is Cegléd, illetve ez évtől Szolnok állomás érintése nélkül, egy órával rövidebb menetidővel. Ez a vonat Campus Expressz néven közlekedik. Szintén menetrendváltással a nyári Szeged–Fonyód viszonylatú fürdősvonat Aranyhíd Expressz néven közlekedett, ez a járator 2014-ben meghosszabbították Keszthelyig, és szintén a nyári menetrend idején Budapest–Siófok viszonylatban közlekedett fűrdősvonat Siófok Expressz néven, ez utóbbi később tovább ment Fonyódra, 2013-ban nem közlekedik, 2014-ben pedig Fonyódtól Keszthelyig közlekedik tovább, bár ez a vonat a menetrendekben gyorsvonatként jár, az "Expressz" név reklám céljából szerepel. A 2012/2013-as menetrendváltással egyidőben a korábbi Budapest–Baja viszonylatban közlekedő Gemenc IC és Sugovica IC, továbbá a Budapest–Kaposvár viszonylatban közlekedő Kapos IC, valamint a Sátoraljaújhely–Budapest viszonylatban közlekedő Zemplén IC is expresszvonatként közlekedik. A nyári menetrend idején Miskolc–Balatonszentgyörgy viszonylatban fürdősvonat közlekedett Ezüstpart Expressz néven, ami 2014-ben már szintén Keszthelyig járt. A 2013/2014-es menetrendváltással egyidőben iskolaidőben vasárnaponként expresszvonat közlekedetr Győr–Budapest-Déli pályaudvar között Tálentum Expressz néven, ezzel egyidőben pedig megszűnt a Kapos Expressz. 2015-től Budapest-Déli pályaudvar–Siófok–Keszthely/Nagykanizsa viszonylatban új fürdősvonatok közlekedtek Balaton Expressz néven, amelyeknek érdekessége, hogy az országban először IntetCity kocsit is továbbítottak, amiben a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kellett venni, ami tartalmazza a helybiztosítást. Ezzel egyidőben a Siófok Expressz Siófoki FLIRT néven közlekedik, továbbra is gyorsvonatként. A 2015/2016-os menetrend váltástól Budapest-Keleti pályaudvar–Győr viszonylatban új expresszvonat közlekedett Vaskakas Expressz néven. 2016-tól a nyári Záhony–Keszthely viszonylatú fürdősvonat is expresszvonatként járt Aranypart Expressz néven, a decemberi menetrend váltástól a Zemplén Expressz ismét InterCity vonatként közlekedett. 2017. április 2-án megszűnt a Talentum és a Vaskakas, a helyüket gyorsított személyvonatok vették át. 2017-től a nyári Győr–Keszthely viszonylatú fürdősvonat is expresszvonatként közlekedik Tanúhegy Expressz néven. 2018-tól a Balaton Expressz vonatok kizárólag Budapest-Déli pályaudvar–Keszthely viszonylatban közlekednek, ezzel egyidőben új fürdősvonatok közlekedtek Budapest-Déli pályaudvar–Nagykanizsa viszonylatban Tópart Expressz néven, amelyek szintén továbbítottak IC kocsit, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni. 2019-től a Budapest–Split viszonylatú Adria, valamint a Budapest–Koper/Rijeka (Fiume) viszonylatú Istria nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik, ezzel egyidőben az Arany- és Ezüstpart Expressz csak Balatonszentgyörgyig közlekedik, amik az Aranyhíd Expresszel együtt immár IC kocsit is továbbítanak, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, továbbá a nyári időszakban a Budapest–Siófok–Zágráb viszonylatú Agram és Gradec nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik.
2020 után
2020-tól az Ezüstpart Expressz tovább közlekedik Sátoraljaújhelyre, ezzel egyidőben megszűnt a Tanúhegy Expressz (az utolsó vonat 2019. augusztus 25-én közlekedett), helyette a Győr–Balatonszentgyörgy viszonylatban 2 óránként közlekedő InterRégió vonatokkal lehet utazni. 2021. április 10-én megszűnt a Gemenc Expressz, a Sugovica Expressz meg a budapesti Keleti pályaudvar helyett a Déli pályaudvarra közlekedik, és csak Budapest irányába közlekedik. Május 1-től új expresszvonat közlekedik Budapest-Keleti pályaudvar–Tiszafüred viszonylatban Tisza-tó Expressz néven. Június 19-től a korábbi Budapest-Keleti pályaudvar–Balatonszentgyörgy viszonylatú Jégmadár sebesvonat expresszvonatként közlekedik Szob–Vác–Felsőgöd–Kőbánya felső–Budapest-Kelenföld–Siófok–Fonyód viszonylatban, valamint a Szolnok–Fonyód viszonylatú Napfürdő gyorsvonat is Expresszvonatként közlekedik, illetve a Kelet-Magyarországról Tapolcára közlekedő Tekergő gyorsvonat is Expresszvonatként közlekedik, de Záhony helyett csak Nyíregyházától, ezzel egyidőben az Aranyhíd,- Aranypart- és Ezüstpart Expresszek csak Fonyódig közlekednek, az Aranypart Expressz Záhony helyett csak Nyíregyházától, az Ezüstpart Expressz ismét csak Miskolctól közlekedik, az Adria, Balaton, Gradec- és Tópart Expresszek pedig nyáron is IC vonatként közlekednek. Augusztus 1-től új mentesítő fürdővonat közlekedik Fonyód és Kőbánya-Kispest között Panoráma Expressz néven.[1] Az augusztus 30-i menetrendi módosítástól megszűnt a Campus Expresszvonat, utolsó járat június 13-án volt, és a módosítással egyidőben új expresszvonat indul név nélkül 1941 vonatszámmal vasárnaponként Sopron és Budapest-Déli pályaudvar között, az első járat szeptember 5-én indult, ez a járat a december 12-i menetrend váltástól InterRégió vonatként közlekedik. 2021. szeptember 9-étől a Nyíregyházáról Budapestre közlekedő Televonat expresszvonatként közlekedik név nélkül, 1633 vonatszámmal. 2022-től a Tisza-tó Expressz meghosszabbított útvonalon Balmazújvárosig közlekedik, május 16-tól pedig új fürdővonat közlekedik Pécs–Keszthely viszonylatban Fenyves Expressz néven. Június 18-tól új fürdővonat közlekedik Szolnok–Nagykáta–Budapest–Fonyód viszonylatban Vitorlás Expressz, és Fonyód–Kőbánya-Kispest viszonylatban Esti Csók Expressz néven, a Panoráma Expressz útvonala Nyíregyháza–Siófok viszonylatra módosul, az Aranyhíd Expressz meghosszabbított útvonalon Balatonszentgyörgyig, a naponta közlekedő Tekergő Expressz és az Aranypart Expressz szintén meghosszabbított útvonalon ismét Záhonyig közlekedik, a Napfürdő Expressz útvonala meg Siófokig rövidül. A 20-as vonal felújítása miatt az Istria Expressz ebben az évben Győr–Csorna–Szombathely–Zalaszentiván felé terelve közlekedik. 2023. április 2-tól a Kazincbarcika–Budapest-Keleti pályaudvar viszonylatú gyorsvonat Expresszvonatként közlekedik Sajó Expressz néven. Május 1-től a Tisza-tó,- és a Fenyves Expressz sebesvonatként közlekedik, a Budapest-Déli–Balatonfüred–Tapolca–(Szombathely) viszonylatú Kék Hullám sebesvonatok elő- és utószezonban Expresszvonatként közlekednek. A nyári menetrendtől a Tekergő Expresszek közül a záhonyi "Szabolcsi Tekergő" nevet vette fel, a szolnoki meg sebesvonatként Békéscsabára meghosszabbítva "Csabai Tekergő" néven közlekedik, továbbá az Esti Csók,- a Napfürdő,- és a Vitorlás Expresszek InterRégió vonatként közlekednek, az Istria Expressz meg a retró összeállítása miatt a "Retro Istria Expressz" nevet vette fel. Ebben az évben a főszezonban és az utószezonban az Agram IC Expresszvonatként közlekedett. 2024-től a Pécs–Keszthely viszonylatú Fenyves sebesvonat, valamint a Győr–Keszthely viszonylatú Tanúhegy sebesvonat ismét Expresszvonatként közlekedik, és a Szombathely–Keszthely viszonylatú Lesence sebesvonat is Expresszvonatként közlekedik. június 22-től a Napfürdő InterRégio ismét Expresszvonatként közlekedik, immár Budapest-Déli pályaudvar–Balatonszentgyörgy viszonylatban, valamint a Békéscsaba–Tapolca viszonylatú Csabai Tekergő sebesvonat is Expresszvonatként közlekedik.
Szerelvény
2004-ben zömmel Bp kocsikból alkotott vonatok közlekedtek, két expresszvonatot ekkor 2. osztályúként igénybe vehető Ao kocsikból állítottak ki (Aranyhíd Expressz, Campus Expressz). Schlieren-kocsikból is állítanak ki expresszvonatot (Aranypart Expressz, Ezüstpart Expressz). Később Bombardier Talent elővárosi villamos motorvonat is továbbított expresszvonatot (Tálentum Expressz, Vaskakas Expressz, 2012-ig a Siófok Expressz is). 2012-től Siemens Desiro elővárosi dízel motorvonat is továbbít expresszvonatokat (Gemenc Expressz, Sugovica Expressz, 2016-ig a Zemplén Expressz is). 2014-től Stadler FLIRT elővárosi villamos motorvonat is továbbít expresszvonatot (Siófok Expressz, Sajó Expressz, 2024-től a Napfürdő Expressz is). 2015-től Halberstadti kocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Balaton Expressz, Fenyves Expressz, Kék Hullám Expressz, Tópart Expressz). 2019-től ABmz GOŠA személykocsiból és Bpmz személykocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Agram Expressz, Gradec Expressz). Schlieren + BDdh + Bdmpee összeállítással közlekedik a Tisza-tó Expressz. 2021-től Stadler KISS villamos motorvonat is továbbít Expresszvonatot (Esti Csók Expressz, Jégmadár Expressz, Napfürdő Expressz, Panoráma Expressz, Vitorlás Expressz). Bo kocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Aranyhíd Expressz, Csabai Tekergő Expressz), Bp kocsikból is (Lesence Expressz, Tanúhegy Expressz), Bhv "Fecske" kocsikból is (Szabolcsi Tekergő Expressz). Az expresszvonatok korábban fülkés, emelt komfortfokozatú (kép és/vagy tükör a fülkékben, függöny) gyorsvonati kocsikat továbbítottak.
Expresszvonatok
aktív
szünetel
Utoljára frissítve: 2024. június 28.
| Elnevezés | Viszonylat | Szerelvény |
|---|---|---|
| Ex 1633 | Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Budapest-Nyugati (vasárnaponként, csak ebben a viszonylatban; korábban Televonatként közlekedett) | Stadler FLIRT |
| Ex Aranyhíd | Szeged – Kecskemét – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy (nyári időszakban naponta; korábban tovább közlekedett Keszthelyre) | gyorsvonati kocsik |
| Ex Aranypart | Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód (nyári időszakban naponta; korábban tovább közlekedett Keszthelyre) | gyorsvonati kocsik |
| Ex Csabai Tekergő | Békéscsaba – Szolnok – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca (nyári időszakban hétvégén; korábban sebesvonatként közlekedett) | gyorsvonati kocsik |
| Ex Ezüstpart | Miskolc-Tiszai – Füzesabony – Hatvan – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód (nyári időszakban naponta; korábban tovább közlekedett Keszthelyre és Sátoraljaújhelyre; 2019-ben a 80a vonal felújítása miatt Gödöllő helyett Jászberényen keresztül terelve közlekedett) | gyorsvonati kocsik |
| Ex Fenyves | Pécs – Dombóvár alsó – Kaposvár – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Keszthely (áprilistól novemberig hétvégén, májustól szeptemberig naponta; 2023-ban sebesvonatként közlekedett) | gyorsvonati kocsik |
| Ex Jégmadár | Fonyód – Zamárdi – Siófok – Székesfehérvár – Budapest-Kelenföld – Kőbánya felső – Felsőgöd – Vác – Szob (május közepétől július elejéig, illetve augusztus végétől szeptember közepéig hétvégén, július 8. és augusztus 25. között naponta; korábban sebesvonatként közlekedett a Keleti pályaudvar és Balatonszentgyörgy között) | Stadler KISS |
| Ex Kék Hullám | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca (elő- és utószezonban 2 óránként; főszezonban IC vonatként közlekedik, de expresszvonati kocsikat is továbbít; korábban sebesvonatként közlekedett) | gyorsvonati kocsik |
| Ex Kék Hullám | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca – Celldömölk – Szombathely (elő- és utószezonban naponta; főszezonban IC vonatként közlekedik, de expresszvonati kocsikat is továbbít; korábban sebesvonatként közlekedett) | gyorsvonati kocsik |
| Ex Lesence | Keszthely – Tapolca – Celldömölk – Szombathely (áprilistól közepétől novemberig elejéig hétvégén, április végétől szeptember közepéig naponta; korábban sebesvonatként közlekedett) | gyorsvonati kocsik |
| Ex Napfürdő | Budapest-Déli – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy (nyári időszakban hétvégén; korábban Szolnok – Fonyód viszonylatban közlekedett; 2015-ben sebesvonatként, illetve 2020-ban gyorsvonatként közlekedett; 2023-ban InterRégió vonatként közlekedett Balatonszemes és Kőbánya-Kispest között) | Stadler FLIRT |
| Ex Panoráma | Nyíregyháza – Szolnok – Székesfehérvár – Siófok (nyári időszakban hétvégente; korábban Fonyód – Kőbánya-Kispest között közlekedett; a budapesti Gyermekvasúton ugyanezen a néven különvonat is szokott közlekedni) | Stadler KISS |
| Ex Retro Istria | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Zalaegerszeg – Őriszentpéter – Őrihodos – Ljubljana – Koper/Fiume (nyári időszakban naponta; Koper/Rijeka (Fiume) felé Budapest–Veszprém között a személyvonattal egyesítve közlekedik, visszafelé pedig Zalaegerszeg–Budapest között Göcsej IC-vel egyesítve közlekedik) | fekvőhelyes és hálókocsik |
| Ex Sajó | Kazincbarcika – Miskolc-Gömöri – Budapest-Keleti (vasárnaponként, csak ebben a viszonylatban; 2020 előtt IC vonatként közlekedett Budapest-Keleti és Miskolc-Tiszai között) | Stadler FLIRT |
| Ex Sugovica | Baja – Bátaszék – Szekszárd – Budapest-Déli (vasárnaponként, csak ebben a viszonylatban; korábban a Keleti pályaudvarról közlekedett, 2012 előtt IC vonatként közlekedett) | Siemens Desiro |
| Ex Szabolcsi Tekergő | Záhony –Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Székesfehérvár – Balatonakarattya – Balatonfüred – Zánka-Erzsébettábor (nyári időszakban naponta) | gyorsvonati kocsik |
| Ex Tanúhegy | Győr – Celldömölk – Tapolca – Keszthely (elő -, és utószezonban hétvégén, főszezonban naponta; 2020 és 2022 között nem járt; 2023-ban sebesvonatként közlekedett) | gyorsvonati kocsik |
Jelenleg nem közlekedő
| Név | Útvonala |
|---|---|
| Ex Adria | Budapest-Keleti – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa – Gyékényes – Split/Fiume (Rijeka) (egy időben gyorsvonatként közlekedett, jelenleg IC vonatként közlekedik csak Splitbe) |
| Ex Agram | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa – Gyékényes – Zágráb (jelenleg IC vonatként közlekedik) |
| Ex Arrabona | Budapest-Keleti – Győr – Sopron (jelenleg IC vonatként közlekedik Győr és Budapest-Keleti között) |
| Ex Avala | Budapest-Keleti – Kiskunhalas – Kelebia – Belgrád (később IC és EC vonatként közlekedett Belgrád – Bécs, illetve egy időben Prága – Belgrád között) |
| Ex Badacsony | Budapest-Déli – Balatonfüred – Tapolca |
| Ex Bakony | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Boba – Szombathely (jelenleg IC vonatként közlekedik) |
| Ex Balaton | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Keszthely (jelenleg IC vonatként közlekedik) |
| Ex Balkán | Budapest-Keleti – Kunszentmiklós-Tass – Kiskőrös – Kiskunhalas – Kelebia – Belgrád – Isztambul |
| Ex Baranya | Budapest-Déli – Dombóvár – Pécs – Villány – Harkány (Pécs és Harkány között csak külön rendeletre közlekedett, Budapest és Dombóvár között a gyékényesi Somogy Expresszel egyesítve közlekedett; később IC vonatként közlekedett hol a Déli-, hol a Keleti PU.-ról; megszűnt 2022. december 10-én) |
| Ex Beograd | Belgrád – Kelebia – Kiskunhalas – Budapest-Keleti – Győr – Hegyeshalom – Bécs (később gyorsvonatként közlekedett Budapest és Belgrád között) |
| Ex Borsod | Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai (később IC vonatként közlekedett) |
| Ex Budapest | Budapest-Nyugati – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza – Záhony – Csap – Lemberg – Kijev – Moszkva |
| Ex Campus | Miskolc-Tiszai – Füzesabony – Hatvan – Újszász – Kecskemét – Szeged |
| Ex Ciklámen | Budapest-Keleti – Győr – Sopron, közvetlen kocsival Győr – Celldömölk (később IC vonatként közlekedett hol a Déli-, hol a Keleti PU.-ról, illetve egy időben Sopronból tovább közlekedett Becsújhelyre) |
| Ex Csaba | Budapest-Keleti – Szolnok – Békéscsaba |
| Ex Esti Csók | Fonyód – Zamárdi – Siófok – Székesfehérvár – Kőbánya-Kispest (2023 óta InterRégió vonatként közlekedik) |
| Ex Favorit | Lipcse – Fonyód / Balatonfüred |
| Ex Füred | Budapest-Déli – Balatonfüred |
| Ex Gemenc | Budapest-Keleti – Szekszárd – Bátaszék – Baja (2012 előtt IC vonatként közlekedett; egy időben a Déli pályaudvarra közlekedett; 2021. április 11 óta InterRégió vonatként közlekedik Székesfehérvár és Baja között) |
| Ex Göcsej | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Boba – Ukk – Zalaegerszeg (egy időben Veszprém helyett Balatonfüred – Tapolcán keresztül közlekedett; jelenleg IC vonatként közlekedik Boba érintése nélkül) |
| Ex Gradec | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa – Gyékényes – Zágráb (korábban gyorsvonatként, később IC vonatként közlekedett) |
| Ex Hajdú | Budapest-Nyugati – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza (később IC vonatként közlekedett hol a Keleti-, hol a Nyugati PU.-ról, és tovább közlekedett Záhonyba) |
| Ex Hellas | Budapest-Keleti – Kunszentmiklós-Tass – Kiskőrös – Kiskunhalas – Kelebia – Belgrád – Isztambul |
| Ex Istria | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Zalaegerszeg – Őriszentpéter – Őrihodos – Ljubljana – Koper/Fiume (nyári időszakban naponta; Budapest-Boba között a Celldömölkre közlekedő személyvonattal egyesítve közlekedik, visszafelé pedig a Göcsej IC-vel egyesítve közlekedik; 2022-ben a Veszprém és Ajka közötti felújítás miatt kerülő úton Győrön, Szombathelyen át közlekedett a Savaria IC-vel egyesítve a Keleti pályaudvarról; 2023 óta "Retro Istria Expressz" néven közlekedik) |
| Ex Kapos | Budapest-Keleti – Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes (2012 előtt, illetve a 40a vonal 2018-19-es felújítása alatt IC vonatként közlekedett a Déli pályaudvarról) |
| Ex Körös | Budapest-Keleti – Szolnok – Békéscsaba – Gyula (később IC vonatként közlekedett Lőkösházára) |
| Ex Lilla | Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Nyíregyháza |
| Ex Lillafüred | Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai (később IC vonatként közlekedett; egy időben Sátoraljaújhely – Győr viszonylatban közlekedett) |
| Ex Lővér | Budapest-Keleti – Győr – Csorna – Sopron (jelenleg IC vonatként közlekedik) |
| Ex Mecsek | Budapest-Déli – Dombóvár – Pécs (jelenleg IC vonatként közlekedik a Keleti pályaudvarról) |
| Ex Meridián | Budapest-Keleti – Kiskunhalas – Kelebia – Szabadka – Újvidék – Belgrád (később gyorsvonatként közlekedett) |
| Ex Napfény | Budapest-Nyugati – Kecskemét – Szeged (jelenleg IC vonatként közlekedik) |
| Ex Őrség | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Celldömölk – Szombathely (egy időben a Bakony Expresszel egyesítve közlekedett) |
| Ex Rákóczi | Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Kassa – Poprád, közvetlen kocsival Miskolc-Tiszai – Ózd (Kassa és Poprád között csak nyári időszakban közlekedett, később gyorsvonatként, IC-ként és EC-ként is közlekedett Budapest és Kassa között; megszűnt a 2020/2021-es menetrend váltással egyidőben) |
| Ex Saxonia | Lipcse – Drezda – Decin – Prága – Brno – Pozsony – Érsekújvár – Révkomárom – Komárom – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód, közvetlen kocsival Székesfehérvár – Balatonfüred |
| Ex Savaria | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Boba – Szombathely (jelenleg IC vonatként közlekedik Budapest-Keleti – Győr – Csorna – Szombathely – (Szentgotthárd) viszonylatban) |
| Ex Sió | Budapest-Déli – Siófok – Balatonszemes |
| Ex Siófok | Budapest-Déli – Siófok – Fonyód – Keszthely |
| Ex Somogy | Budapest-Déli – Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes (jelenleg IC vonatként közlekedik a Keleti pályaudvarról) |
| Ex Strandidő | Békéscsaba – Szolnok – Kőbánya-Kispest – Budapest-Kelenföld – Siófok – Fonyód – Balatonfenyves (2021 nyarán közlekedett 2 hetente szombatonként, a MÁV Rail Tours üzemeltette külön díjszabással, az utolsó néhány alkalommal már csak Fonyódig közlekedett) |
| Ex Szabolcs | Budapest-Nyugati – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza (később IC vonatként közlekedett hol a Keleti-, hol a Nyugati PU.-ról) |
| Ex Szeged | Budapest-Nyugati – Kecskemét – Szeged |
| Ex Talentum | Győr – Komárom – Tatabánya – Budapest-Keleti |
| Ex Tekergő | Balatonfüred – Székesfehérvár – Budapest-Kelenföld (megszűnt 2023. augusztus 20-án; korábban gyorsvonatként, illetve sevesvonatként is közlekedett a Déli pályaudvarig, valamint Kőbánya-Kispestig, Szolnokig, Záhonyig és Szombathelyig is) |
| Ex Tihany | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca (később IC vonatként közlekedett) |
| Ex Tisza | Budapest-Keleti – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza – Záhony – Csap – Kijev – Moszkva (egy időben Miskolc – Sátoraljaújhely – Újhelyen keresztül közlekedett, illetve egy időben a Nyugati pályaudvarra közlekedett Cegléden keresztül, illetve egy időben gyors-, és IC vonatként is közlekedett; jelenleg EuroCity vonatként közlekedik Csap-Záhony-Nyíregyháza-Debrecen-Keleti pu.-Győr-Hegyeshalom-Bécs viszonylatban) |
| Ex Tisza-tó | Budapest-Keleti – Füzesabony – Tiszafüred – Balmazújváros (2023. május 1 óta sebesvonatként közlekedik) |
| Ex Tokaj | Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Nyíregyháza (jelenleg IC vonatként közlekedik Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Nyíregyháza – Debrecen – Budapest-Nyugati viszonylatban) |
| Ex Tópart | Budapest-Déli – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa – (Gyékényes) (jelenleg IC vonatként közlekedik) |
| Ex Urpin | Budapest-Keleti – Hatvan – Salgótarján – Somoskőújfalu – Fülek – Zólyom (jelenleg gyorsvonatként közlekedik Pozsony – Zólyom – Besztercebánya viszonylatban) |
| Ex Vaskakas | Budapest-Keleti – Tatabánya – Komárom – Győr |
| Ex Vitorlás | Szolnok – Nagykáta – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Zamárdi – Fonyód (2023 óta InterRégió vonatként közlekedik) |
| Ex Zemplén | Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Szerencs – Sátoraljaújhely (jelenleg IC vonatként közlekedik) |
| Ex Zselic | Budapest-Déli – Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes (Budapest és Dombóvár között a pécsi Mecsek Expresszel egyesítve közlekedett; később IC vonatként közlekedett) |
Külön és nosztalgia vonatok
| Név | Útvonala |
|---|---|
| Ex Attila | Budapest-Keleti – Szolnok – Szentes – Hódmezővásárhely – Makó (2022. október 1-én közlekedett emlék különvonatként) |
| Ex Boronka | Keszthely – Balatonszentgyörgy – Marcali – Mesztegnyő – Böhönye (2023. október 21-én közlekedett különvonatként) |
| Ex Busó | Budapest-Kelenföld – Dombóvár – Mohács (a mohácsi busójárásra alkalmából közlekedik) |
| Ex Cicege | Budapest-Nyugati – Tatabánya – Komárom – Pápa (2022 nosztalgia hétvégén közlekedett) |
| Ex Csíksomlyó | Szombathely – Sopron – Győr – Budapest-Keleti – Szolnok – Biharkeresztes – Nagyvárad – Kolozsvár – Gyimesbükk (pünkösd alkalmával közlekedik különvonatként) |
| Ex EKF Retro | Budapest-Keleti – Székesfehérvár – Veszprém (2023-ban a veszprémi retró hétvége alkalmából közlekedett) |
| Ex Isonzó | Budapest-Keleti – Székesfehérvár – Siófok – Nagykanizsa – Gyékényes – Zágráb – Ljubljana – Nova Gorica – Most na Soči (2015. július 20 és 23. között közlekedett emlék különvonatként) |
| Ex Isonzó | Budapest-Keleti – Győr – Sopron – Bécsújhely – Semmering – Ljubljana – Nova Gorica – Most na Soči (2016. július 17 és 21. között közlekedett emlék különvonatként) |
| Ex Inzsellér | Budapest-Keleti – Kál-Kápolna – Kisköre – Kisújszállás – Szolnok – Lakitelek – Kunszentmárton – Szentes – Szolnok – Budapest-Keleti (2023. október 7–8-án közlekedett emlék különvonatként) |
| Ex Krepuska | Budapest-Keleti – Hatvan – Somoskőújfalu (2024. február 10-én közlekedett emlék különvonatként, Somoskőújfalu felé Pásztó, Budapest felé Recsk-Parádfürdő érintésével) |
| Ex Moravia | Budapest-Nyugati – Tatabánya – Komárom – Révkomárom – Brno Hl. n. (2021 nosztalgia hétvégén közlekedett) |
| Ex Ödön | Budapest-Keleti – Siófok – Kaposvár – Fonyód – Siófok – Budapest-Keleti (2022. május 28-án közlekedett emlék különvonatként) |
| Ex Pisztráng | Budapest-Nyugati – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca – Keszthely – Siófok – Székesfehérvár – Budapest-Nyugati (2022. október 1-én közlekedett különvonatként a tapolcai Pisztráng Fesztivál alkalmából) |
| Ex Pivo | Kőbánya felső – Komárom – Győr – Brno Hl. n. |
| Ex Rijeka Karnevál | Budapest-Keleti – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa – Gyékényes – Rijeka (2024-es Rijeka Karnevál alkalmából közlekedett) |
| Ex Semmering | Budapest-Nyugati – Tatabánya – Komárom – Győr – Semmering – Mürzzuschlag (Évente 4 alkalommal közlekedik) |
| Ex Szentivánéji Álom | Budapest-Nyugati – Komárom – Győr – Krems a.d. Donau – Spitz a.d. Donau (Évente 1 alkalommal közlekedik) |
| Ex Tiszavirág | Szeged – Hódmezővásárhely – Makó (2023. május 21-én közlekedett a "Csörgő 50" rendezvény keretén belül, csak ebben a viszonylatban, ellenkező irányba Hódmezővásárhely – Szentes – Szolnokon keresztül a budapesti Nyugati PU-ra közlekedett "Makói Gyorsvonat" néven) |
| Ex Travelorigo Advent | Budapest-Keleti – Győr – Hegyeshalom – Bécs (2022 december 17-én adventi nap alkalmából közlekedett) |
Érdekesség
Egy időben a Mátravasút szalajkaházi vonalán is közlekedtek Expresszvonatok, amik csak abban különböztek a többi vonattól, hogy nagyon kevés helyen álltak meg, és semmi kiegészítő jegyet nem kellett rá váltani, viszont a nagyvasúthoz hasonlóan ezek is külön neveket kaptak (Bajcsy Endre, Galya, Messzejáró).
Jegyzetek
- ↑ [1]
További információk
- Siófok Expressz
Sablon:Vonatnem
| |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Jelenlegi |
| ||||
| Megszűnt | |||||
| Nem személyszállító |
| ||||
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
