Litvánia vasúti közlekedése

Litvánia
Két LG ER20 dízelmozdony egy tehervonattal
Működtetés
Nemzeti vasúttársaság	Lietuvos geležinkeliai
Fő üzemeltetők	Lietuvos Geležinkeliai
Statisztika
Utasok száma	5 millió fő[1] évente
Utaskilométer	409 millió km[1] évente
Felmérés éve	[[2006, 2008]]
Teherszállítás	54 millió tonna[1] évente
A hálózat hossza
Teljes hossz	1765[2] km
Kétvágányú vonalak	383 km
Villamosított vonalak	122[2] km
Nagysebességű vonalak	0 km
Nyomtávok
Fő nyomtáv	1520 mm
1520 mm	1743 [2] km
1435 mm	22[2] km
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Litvánia témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Litvánia nemzeti vasúttársasága a Lietuvos geležinkeliai, vagy ahogy még nevezik: Litván Államvasutak. A vasúthálózat hossza 2008-ban 1765 km volt, melyből a kétvágányú vonalak hossza 383 km. A villamosított vonalak hossza 122 km.^[2] A Litván Vasutak 2007-ben 5 millió utast szállítottak, 409 millió km-en, továbbá 54 millió tonna árut.^[1] Az első normál nyomtávolságúú vonal 1861-ben nyílt meg Szentpétervár és Varsó között.

Története

1851-ben az orosz kormány döntést hozott a Varsó-Szentpétervár vasútvonal megépítéséről. A vonal magában foglalta a Daugavpils-Vilnius-Kaunas-Virbalis közötti szakaszt, amelyet 1858-ban kezdtek el építeni és 1860-ban fejeztek be. Amikor a német hadsereg 1915-ben megszállta Litvániát, a vasút lett a német hadsereg fő élelmiszer- és lőszerellátója. 1918-ban Litvánia függetlensége helyreállt, és 1919-ben a litván kormány megállapodást kötött Németországgal a vasúti vagyon átadásáról a Közlekedési Minisztériumnak.

Az első világháborút követő években a litván vasút újjáépítette a pályákat, és teljes hálózattá kapcsolta össze őket. 1923-ban Klaipėda régiót újraegyesítették Litvániával, és Klaipėda kikötője a litván vasúthálózat részévé vált. 1940-ben a Szovjetunió megszállta Litvániát, a vasúti tevékenységet átszervezték, és Litvánia minden, a szomszédos országokkal kötött megállapodását felmondták. 1941-ben a náci megszálló hatalom a hálózat nagy részét széles nyomtávról normál nyomtávra változtatta. Ezt a szovjetek 1944-ben változtatták vissza. A szovjet időkben az összes balti állam vasútját Rigából irányították. 1991-ben a balti régió vasútjait ismét különálló vasúttársaságokra osztották fel.

Járműállomány

• 171 tehervonati mozdony
• 17 személyvonati mozdony
• 89 tolatómozdony
• 58 dízel motorvonat (DR1A, D1, AR2, RA-2, 650M)
• 17 villamos motorvonat (ER9M, Škoda CityElefant)
• Dízelmozdonyok (LG M62, LG 2M62, LG 2M62M, TE10, TEP60, TEP70, TEP70BS, ChME3, ChME3M, LG ER20)

Vasúti kapcsolata más országokkal

• Lengyelország - azonos nyomtáv 1435 mm (Rail Baltica)
• Fehéroroszország - azonos nyomtáv 1520 mm
• Oroszország - azonos nyomtáv 1520 mm
• Lettország - azonos nyomtáv 1520 mm

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Litvánia vasúti közlekedése témájú médiaállományokat.

• Thorsten Büker: www.bueker.net - Litvánia vasúti térképe (angol nyelven). bueker.net, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. október 24.)
• Hivatalos weboldal (angolul) (litvánul)
• Lithuanian Railways (angolul)

Források