Zalalövői völgyhíd

Zalalövői völgyhíd
A Zalalövői völgyhíd
Elhelyezkedése	Zalalövő
Áthidalt akadály	Zala völgye és Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal. 7411 j.ök.út
Funkció	86-os főút hídja
Legnagyobb támaszköz	80 m
Nyílások száma	8
Teljes hosszúsága	601 m
Szélesség	13,93 m
Sávok száma	2x1
Építés kezdete	2014. március 26.
Átadás ideje	2016. november 4.
Elhelyezkedése
Zalalövői völgyhíd Pozíció Magyarország térképén
é. sz. 46° 50′ 48″, k. h. 16° 35′ 07″46.846538888889, 16.58528055555646.846539°N 16.585281°EKoordináták: é. sz. 46° 50′ 48″, k. h. 16° 35′ 07″46.846538888889, 16.58528055555646.846539°N 16.585281°E
A Wikimédia Commons tartalmaz Zalalövői völgyhíd témájú médiaállományokat.

A Zalalövői völgyhíd viadukt a 86-os főúton, Magyarország egyik leghosszabb főúti völgyhídja. Építése 2014. március 26-án kezdődött és 2016. november 4-én adták át a forgalomnak.

Történelem

Nyomvonal-kijelölés

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium megbízásából 2008 szeptemberében kezdte el a 86-os főút Zalalövőt elkerülő szakaszának KözOP-ban történő előkészítő munkáit. Ennek az előkészítő munkának az eredményeként - közbeszerzési eljárást követően - tanulmányterv és előzetes vizsgálati dokumentáció, örökségvédelmi hatástanulmány elkészítésére tervezési szerződés aláírására került sor. A tervezés 10 előzetesen vizsgált nyomvonalból kiválasztott 4 nyomvonalra készült el. A kiválasztott 4 nyomvonalból egy nyugati (A) és 3 keleti (B, C, D) nyomvonal szerepelt. Az elkészült előzetes vizsgálati dokumentáció 2009. július 16-án került benyújtásra a Nyugat-dunántúli Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi felügyelőségre, mely 2009. november 30-án kiadott határozatában a benyújtott dokumentumok és szakhatósági állásfoglalások alapján környezetvédelmi szempontból a "B" nyomvonalváltozatot találta egyedül elfogadhatónak, ezen nyomvonalváltozatnál nem volt feltételezhető a beruházás megvalósítása során jelentős környezeti hatás.^[1] A város rendezési tervét 2010-ben a kiválasztott nyomvonalnak megfelelően módosították.^[2]

Az elkerülő szakaszok engedélyezési és kiviteli tervei 2011 végére elkészültek. A tervezésben az UNITEF Szalamandra Kft., az Utiber Kft., valamint Vianovaplan Kft. vett részt.^[3] A beruházás előkészítése és az európai uniós támogatás biztosítása 2013 végéig elkészült.

Építés

A zalalövői völgyhíd a Zalalövőt elkerülő 13 kilométeres út része. A 86-os főút új nyomvonalaként 10,71 kilométernyi új út épült, 13 milliárd forintért. Az alapkő letételére 2014. március 26-án került sor.^[4] A 600 méteres hídelemek betolása 2015 augusztus elején^[5] kezdődött és a helyszínen gyártott elemeinek rátolása a pilonokra 2016. április 30-án be is fejeződött.^[6] A híd átadására 2016. november 4-én került sor.^[7]

Műszaki adatok

A völgyhíd folytatólagos többtámaszú, egycellás szekrény keresztmetszetű, ortotróp pályalemezes acél gerendahíd.^[8] Az acélszerkezetek legyártására a völgy északi oldalán, a 7411-es út mentén létesült telepen történt, majd a szerkezetet rátolták az elkészült pilonokra. A pilonok kiosztása 60 méter; 6x80 méter; 60 méter.

Képgaléria

• 
• 
  Épülő pilonok sora
• 
  Az épülő viadukt
• 
  Acél szerkezetgyártó helyszíni üzem
• 
  Elkészült híd
• 
  Pilonsorok
• 
  Nyugati oldala

Jegyzetek

Források

További információk