Linea IRT Third Avenue
Questa voce sull'argomento linee ferroviarie è solo un abbozzo.
Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia.
Linea IRT Third Avenue | |
---|---|
Stati attraversati | Stati Uniti |
Inizio | Gun Hill Road |
Fine | South Ferry |
Attivazione | 1878-1920 |
Soppressione | 1950-1973 |
Gestore | Città di New York |
Precedenti gestori | IRT |
Scartamento | 1435 mm |
Elettrificazione | 600 V CC (terza rotaia) |
Ferrovie | |
Modifica dati su Wikidata · Manuale |
La linea IRT Third Avenue, anche chiamata Third Avenue El o Bronx El, era una linea sopraelevata situata a Manhattan e Bronx. Originariamente gestita da una compagnia indipendente, venne poi acquistata dall'IRT.
Le sezioni a Manhattan vennero chiuse a partire dagli anni 1950, per poi essere chiuse completamente il 12 maggio 1955; le sezioni nel Bronx furono invece chiuse nel 1973. Fu l'ultima linea completamente soprelevata ad operare a Manhattan.
Altri progetti
Altri progetti
- Wikimedia Commons
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su linea IRT Third Avenue
V · D · M | |
---|---|
Linee | Attive: 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · A · B · C · D · E · F · G · J · L · M · N · Q · R · W · Z · 42nd Street · Franklin Avenue · Rockaway Park · Soppresse: JFK · K · T · V |
Storia | Beach Pneumatic Transit · Interborough Rapid Transit Company · Brooklyn Rapid Transit Company e Brooklyn-Manhattan Transit Corporation · Dual Contracts · Independent Subway System · Progetti: 7 Subway Extension · Second Avenue Subway |
Incidenti | Incidente di Malbone Street · Incidente di Times Square · Incidente di Union Square · Incidente sulla linea Ninth Avenue |
Materiale rotabile | R46 · R62 · R62A · R68 · R68A · R142 · R142A · R143 · R160 · R179 · R188 |
Altro | Mappa · Divisione A · Divisione B · Stazioni fantasma |