Rete ferroviaria dell'Emilia-Romagna

La rete ferroviaria dell'Emilia-Romagna è formata da linee ferroviarie in carico ai gestori dell'infrastruttura Rete Ferroviaria Italiana (RFI) e Ferrovie Emilia Romagna (FER).

Storia

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Caratteristiche rete RFI

1284 km di linee di cui:

716 km di linee fondamentali.
402 km di linee complementari.
166 km di linee che compongono il nodo ferroviario di Bologna.
752 km di linee a doppio binario.
532 km di linee a binario unico.
1196 km di linee elettrificate.
88 km di linee non elettrificate.

Tutta la rete ferroviaria è coperta da uno o più sistemi di sicurezza. I principali sono:

1049 km sono protetti dal Sistema di Comando e Controllo (SCC) e dal Comando Centralizzato del Traffico (CTC).
980 km sono coperti dal Sistema di controllo della marcia del treno (SCMT)

Numerose linee coinvolgono sul nodo ferroviario di Bologna, tra cui la Ferrovia Adriatica e la dorsale alta velocità Milano-Roma, che serve la stazione di Bologna Centrale mediante un piazzale sotterraneo a quattro binari.

L'Emilia-Romagna è inoltre attraversata dall'"Asse ferroviario 1" della Rete ferroviaria convenzionale trans-europea TEN-T.

Caratteristiche rete FER

341 km di linee di cui:

205 km a trazione diesel.
136 km a trazione elettrica.^[1]

Linee RFI

Fondamentali

Ferrovia Milano-Bologna (convenzionale): linea elettrificata a doppio binario.
Ferrovia Milano-Bologna (alta velocità): linea elettrificata a 25 kV a doppio binario.
Ferrovia Bologna-Firenze (direttissima): linea elettrificata a doppio binario.
Ferrovia Bologna-Firenze (alta velocità): linea elettrificata a 25 kV a doppio binario.
Ferrovia Verona-Bologna: linea elettrificata a doppio binario.
Ferrovia Padova-Bologna: linea elettrificata a doppio binario.
Ferrovia Bologna-Ancona: linea elettrificata a doppio binario.^[2]

Complementari

Ferrovia Castel Bolognese-Ravenna: linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Ferrara-Rimini: linea elettrificata a binario unico. Il servizio è svolto congiuntamente sia da TPER che da Trenitalia.
Ferrovia Pontremolese: ferrovia elettrificata, in corso di raddoppio. Il servizio su questa linea è svolto congiuntamente sia da TPER che da Trenitalia.
Ferrovia Piacenza-Cremona: linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Fidenza-Salsomaggiore Terme: linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Porrettana: linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Fidenza-Cremona: linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Modena-Mantova: linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Faenza-Lavezzola: linea non elettrificata a binario unico.
Ferrovia Faenza-Firenze: linea non elettrificata a binario unico.
Ferrovia Faenza-Ravenna: linea elettrificata a binario unico.

RFI dispone anche di una mappa con la legenda qui..

Linee FER

Ferrovia Parma-Suzzara: linea in fase di elettrificazione a binario unico.
Ferrovia Suzzara-Ferrara: linea parzialmente elettrificata (tratta Poggio Rusco-Ferrara) a binario unico.
Ferrovia Ferrara-Codigoro: linea non elettrificata a binario unico.
Ferrovia Bologna-Portomaggiore: linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Casalecchio-Vignola: linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Modena-Sassuolo: linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Sassuolo-Reggio Emilia: linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Reggio Emilia-Ciano d'Enza: linea elettrificata a binario unico.
Ferrovia Reggio Emilia-Guastalla: linea elettrificata a binario unico.

Linee dismesse

Le singole voci sono elencate nella Categoria:Linee ferroviarie dismesse in Emilia-Romagna.

Note

^ Homepage — E-R Mobilità, su ferroviaer.it. URL consultato il 9 maggio 2010 (archiviato dall'url originale il 14 novembre 2009).
^ Dati RFI (archiviato dall'url originale il 18 maggio 2011).

Collegamenti esterni

Ferrovie Emilia Romagna (FER), su fer-online.it.

V · D · M

Ferrovie in Italia

Storia delle ferrovie in Italia

Negli Stati preunitari:	Storia delle ferrovie nel Regno di Sardegna · Storia delle ferrovie nel Granducato di Toscana · Storia delle ferrovie pontificie · Storia delle ferrovie nel Regno delle Due Sicilie
Dopo l'unità d'Italia:	Storia dello scartamento ridotto in Italia · Ferrovie in concessione · Commissione Nicoli-Grismayer · Statalizzazione delle ferrovie italiane · Cronologia delle elettrificazioni a corrente continua a 3000 volt della rete delle Ferrovie dello Stato italiane

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