750ミリ軌間

軌間



最小軌間
15インチ	381 mm	(15 in)

狭軌
2フィート、600 mm	597 mm 600 mm 603 mm 610 mm	(1 ft 11+1⁄2 in) (1 ft 11+5⁄8 in) (1 ft 11+3⁄4 in) (2 ft)
750 mm, ボスニア, 2フィート6インチ, 800 mm	750 mm 760 mm 762 mm 800 mm	(2 ft 5+1⁄2 in) (2 ft 5+15⁄16 in) (2 ft 6 in) (2 ft 7+1⁄2 in)
スウェーデン3フィート 900 mm 3フィート	891 mm 900 mm 914 mm	(2 ft11+3⁄32 in) (2 ft 11+7⁄16) (3 ft)
1m軌間	1,000 mm	(3 ft 3+3⁄8 in)
3フィート6インチ	1,067 mm	(3 ft 6 in)
4フィート6インチ	1,372 mm	(4 ft 6 in)

標準軌	1,435 mm	(4 ft 8+1⁄2 in)

広軌
ロシア軌間	1,520 mm 1,524 mm	(4 ft 11+27⁄32 in) (5 ft)
アイルランド軌間	1,600 mm	(5 ft 3 in)
イベリア軌間	1,668 mm	(5 ft 5+21⁄32 in)
インド軌間	1,676 mm	(5 ft 6 in)
ブルネル軌間	2,140 mm	(7 ft 1⁄4 in)

軌間の差異

軌間不連続点 · 三線軌条 · 改軌 ·
台車交換 · 軌間可変

地域別

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履歴

750ミリ軌間（750ミリきかん）とは、線路の軌間が、750 mm (2フィート5+1⁄2インチ)の狭軌の一種である。760 mm (2フィート5+15⁄16インチ)および762 mm（2フィート6インチ）軌間と非常によく似ている。750 mm軌間の車両は760 mmおよび762 mmの線路と互換性がほとんどある。

導入例

国/地域	鉄道
アルジェリア	ソニテーゼ・アニアンヌ・デ・マイン・デュ・ザッカー^[1]
アルゼンチン	中央チュブ鉄道（スペイン語版）フェロカリル将軍マヌエル・ベルグラノ（スペイン語版）; 延長77.2 km^[2] 現在、メーターゲージに改軌ロカ将軍鉄道エスケル支線; 280 km リオ・トゥルビオ鉱山鉄道（スペイン語版）
オーストリア	国際ライン鉄道（ドイツ語版）
アルメリア	エレバン子供鉄道
アゼルバイジャン	バクー子供鉄道（ロシア語版）
ベラルーシ	ミンスクの子供鉄道（ロシア語版）；ルデンスク泥炭鉄道、ドゥクシュタス(リトアニア)からドルハまで
ボリビア	ヴィント - コチャバンバ - アラニ鉄道; 68 km^[3] 1914-1948
チリ	ユンガイ - バランカス鉄道
チェコ	フリッラント - ヘージェマニー鉄道（チェコ語版）
エジプト	エジプトのデルタ軽便鉄道（英語版）、ファユームライト鉄道（英語版）
エクアドル^[2]	エルオロ，サザンライン鉄道デバイア・ア・チョン鉄道
エストニア	詳細は「エストニアの狭軌鉄道」を参照
フィンランド	数多くの個人所有の旧鉄道、ジョキオイネン鉄道（フィンランド語版）
フランス	エコノミケス・フォレスター・デ・ランデス鉄道
ジョージア	トビリシのムシュタイド公園の子供用鉄道^[4]
ギリシア	ペロポネソス州のディアコプトとカラヴリタ間のディアコプト・カラヴリタ鉄道
ドイツ	デルニッツバーン（ドイツ語版） GmbH レースニツグルンドボーン（ドイツ語版）ヴァイセリッツタルバーン（ドイツ語版）ジッタウエル・シュマルスパーバーン（ドイツ語版）
インドネシア	ジャワ島の製糖工場の鉄道:バンジャラートマ、セパー、コロマドゥ、タシクマドゥ、パキスバル、ビトゥンランドゥ、シレンシ、ジョンゴル、ゲドン・テンゲン、カリウ、ボジョンマング、バレカンバン、ロイウィリアン、トランキル; タシクマドゥ・ダン・テンジョだけ使用中アチェ鉄道
日本	東京第一陸軍造兵廠・第二陸軍造兵廠の専用鉄道（廃止）^[5] 小田急砂利軌道（廃止）^[6]
カザフスタン	詳細は「カザフスタンの狭軌鉄道」を参照
ラトビア	詳細は「ラトビアの狭軌鉄道」を参照
リトアニア	詳細は「リトアニアの狭軌鉄道」を参照
モロッコ	旧スペイン植民地時代の産業および鉱山鉄道(すべて廃止)
オランダ	数路線のトラム(すべて廃止)
ノルウェイ	ネストトゥン - オスライン線（ノルウェー語版）;1894–1935 スリチェルマ線（ノルウェー語版）;1892-1915年、1067 mmに改軌、1972年に廃止ウルスコグ - ホーランド線（ノルウェー語版）;保存鉄道
ポーランド	詳細は「ポーランドの狭軌鉄道」を参照
ロシア	詳細は「ロシアの狭軌鉄道」を参照
スペイン	フラッサ・ア・パラモス，ジェロナ・イ・バノラス鉄道（カタルーニャ語版）オンダ・アル・グラオ・デ・カステリョン・イ・ビジャレアル - プエルト・デ・ブリアナ鉄道（英語版）サン・フェリウ・デ・ギソイス・ア・ジェロナ鉄道（カタルーニャ語版）グラナダ・ア・シエラ・ネバダ鉄道（スペイン語版）バルデペナス・ア・プエルトッラノ鉄道（スペイン語版）
スイス	国際ライン鉄道マルジリブアーンケーブルカー（英語版）ヴァルデンブルガーバーン（ドイツ語版）
トルコ	サムスン - チャルシャンバ鉄道（英語版）
ウクライナ	詳細は「ウクライナの狭軌鉄道」を参照
ウズベキスタン	タシケントのウズベキスタン国立公園の鉄道

画像

巻尺による測定
レール
ザプリャージ泥炭会社の750mm軌間の鉄道
オランダヘルダーラント州の750mm軌間のトラムの路線図
750 mm軌間用のロールボックを履いた標準軌の貨車
750 mm軌間用のロールボック

脚注

^ Standard steam locomotives
^ ^a ^b Jane's World Railways. (1969–1970)
^ Bolivia: Ley de 6 de enero de 1910
^ Children's Railways of the former USSR – Past and Present
^ 東京陸軍造兵廠電気鉄道 5
^ 土井永好、安藤和次郎・井口建夫・松本宗和・矢野健治「相模川新磯鉱区から相武台地区に至るナベトロ軌道」『相模原市立博物館研究報告』第21巻、2013年3月31日、42-72頁、2020年9月4日閲覧。