Sykkeldeling : Utbredelse, Referanser, Eksterne lenker Wikipedia, den frie encyklopedi

Sykkeldeling

Sykkeldeling^[1] er et begrep for sykler som er til utleie i byer eller på tettsteder. En slik sykkel som deles kalles en delingssykkel, og kan for eksempel deles blant ansatte i bedrifter, beborere i byer eller borettslag, enten som en abonnementtjeneste eller betaling per tur.

Delingssykler kalles i blant bysykler eller bygdesykler.^[2] De er som regel brukssykler, altså sykler laget for praktiske formål som pendling og transport av barn eller forbruksvarer, i motsetning til fart og utholdenhet som med tur- og sportssykler.

Utbredelse

København var en av de første byene som innførte bysykkelen. Siden har storbyer som Paris, Barcelona og Mexico by etablert lignende prosjekter. Kandidatene til borgmestervalget i London i 2008 hadde bysykkelprosjekter med i sine valgprogram.^[3]

Norge

I Norge er det flere løsninger som blir brukt mot kundene. Den ene er automatisk utleie som krever et abonnement betalt i forveien. Byer som Oslo og Drammen har denne løsningen. Den andre er å leie ut syklene på betjente steder. Bysyklene i Tønsberg var et forsøk på dette. I Rogaland har kollektivselskapet Kolumbus gjort elbysykler tilgjengelig som en del av sonebilletten^[4].

Bergen
Drammen
Haugesund
Levanger
Oslo
Sandnes
Stavanger
Trondheim
Tønsberg
Ås

I Trondheim ble de første 200 bysyklene utplassert våren 1998^[5]. To år etter ble 150 bysykler en del av ordningen i Drammen^[6].

Referanser

^ «Sånn kan sykkeldeling fungere bedre». forskning.no (norsk). 14. oktober 2022. Besøkt 17. mai 2023.
^ «Vossabike - Elektriske bygdesyklar på Voss.». Visit Voss (norsk nynorsk). Arkivert fra originalen 17. mai 2023. Besøkt 17. mai 2023.
^ «Bycyklen fortsætter europæisk triumftog». Berlingske Tidende. 16. april 2008. Besøkt 8. april 2011.
^ «Slik blir den nye bysykkelen». www.aftenbladet.no. Besøkt 26. august 2020.
^ Adresseavisen 14. april 2005
^ «Bruker du bysyklene?». www.dt.no (norsk). 18. mai 2017. Besøkt 26. august 2020.