Ford Econovan
Nie mylić z: Ford Econoline. |
Ford Econovan – samochód dostawczo-osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1977 – 2005.
Pierwsza generacja
Ford Econovan I przed liftingiem | |||
Producent | Ford | ||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Wrzesień 1977 | ||
Okres produkcji | 1977 – 1983 | ||
Miejsce produkcji | Hiroszima | ||
Następca | Ford Econovan II | ||
Dane techniczne | |||
Segment | dostawcze segmentu D | ||
Typy nadwozia | 4 i 5-drzwiowy van | ||
Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4455 mm | ||
Szerokość | 1620 mm | ||
Wysokość | 1990 mm | ||
Rozstaw osi | 2155 mm | ||
Liczba miejsc | 3-9 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | Mazda Bongo | ||
Konkurencja | |||
|
Ford Econovan I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.
W 1977 roku Ford podjął decyzję o zacieśnieniu współpracy z japońską firmą Mazda, czego efektem było opracowanie dużego samochodu dostawczego z silnikiem umieszczonym pod kabiną na potrzeby rynku Azji Wschodniej, Australii i Oceanii. Model Econovan powstał jako bliźniacza konstrukcja względem Mazdy Bongo, odróżniając się od niej wyglądem przedniego zderzaka i logotypów na karoserii[1].
Silniki
Benzynowe
- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
- L4 2.2L WL-T
Druga generacja
Ford Econovan II przed liftingiem | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Wrzesień 1983 | ||
Okres produkcji | 1983 – 1999 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Ford Econovan I | ||
Następca | Ford Econovan III | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | |||
Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4230–4475 mm | ||
Szerokość | 1630–1690 mm | ||
Wysokość | 1835–1980 mm | ||
Rozstaw osi | 2220 mm | ||
Liczba miejsc | 3-9 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | Kia Besta | ||
Konkurencja | |||
|
Ford Econovan II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku.
Econovan drugiej generacji zadebiutował w 1983 roku, ponownie swoim zasięgiem rynkowym obejmując region Azji Wschodniej, Australii i Nowej Zelandii. Podobnie jak poprzednik, samochód został zbudowany jako bliźniacza konstrukcja względem Mazdy Bongo, odróżniając się od niej jedynie drobnymi wizualnymi zmianami i innymi logotypami[2]. Konstrukcja stała się przestronniejsza i nowocześniejsza w stosunku do poprzednika, zyskując większy zakres modyfikacji długości rozstawu osi, wysokości dachu oraz aranżacji przedziału transportowego.
Spectron
W 1984 roku Ford zdecydował się opracować osobową, bardziej komfortowo wyposażoną odmianę Econovana II z myślą o rynku australijskim i japońskim pod nazwą Spectron. Samochód wyróżniał się trzema rzędami siedzeń i rozbudowaną listą dodatków do wyposażenia[3].
Lifting
W 1997 roku, w czasie gdy Mazda Bongo przechodziła już drugą modernizację, Ford Econovan II dopiero teraz zaadaptował zmiany stylistyczne po 14 latach produkcji w niezmienionej formie. Pojawił się zupełnie nowy pas przedni, który wydłużył nadwozie i zdobiony był przez wąskie, podłużne reflektory[4].
Silniki
Benzynowe
- L4 1.4L UC
- L4 1.8L F8
- L4 2.0L FE
Wysokoprężne
- L4 2.0L Diesel
- L4 2.2L R2
- L4 2.2L RF
Econovan Maxi
Ford Econovan Maxi I przed liftingiem | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Lipiec 1984 | ||
Okres produkcji | 1984 – 1999 | ||
Miejsce produkcji | |||
Następca | Ford Econovan Maxi II | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 4 i 5-drzwiowy van | ||
Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4590 mm | ||
Szerokość | 1690 mm | ||
Wysokość | 1970–1980 mm | ||
Rozstaw osi | 2400 mm | ||
Liczba miejsc | 3-9 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | Mazda Bongo Brawny | ||
Konkurencja | |||
|
Ford Econovan Maxi I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku.
Rok po prezentacji Econovana drugiej generacji, Ford poszerzył ofertę swoich samochodów dostawczych w regionie Azji Wschodniej i Australii o większy model Econovan Maxi. Była to bliźniacza wersja wobec Mazdy Bongo Brawny, podobnie jak ona różniący się od bazowego modelu dłuższym rozstawem osi, większą kabiną i przestronniejszym przedziałem transportowym lub pasażerskim. Wizualnie samochód wyróżniał się też innym wyglądem pasa przedniego[5].
Restylizacje
W 1995 roku Econovan Maxi przeszedł pierwszą modernizację, która zaadaptowała zmiany z bliźniaczego modelu Mazdy. Pojawił się inny wygląd pasa przedniego, na czele z przemodelowanym kształtem reflektorów i zderzaka, który przyjął charakterystyczny kształt a la półka, wydłużając nadwozie[6].
Druga modernizacja przeprowadzona została w 1997 roku. Pas przedni został zaokrąglony, a ponadto zmodyfikowano też reflektory oraz atrapę chłodnicy. Pojawiły się też drobne zmiany w wyposażeniu.
Silnik
Benzynowe
- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
- L4 2.2L WL-T
Trzecia generacja
Ford Econovan III | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Czerwiec 1999 | ||
Okres produkcji | 1999 – 2005 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Ford Econovan II | ||
Następca | |||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | |||
Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4295–4335 mm | ||
Szerokość | 1690 mm | ||
Wysokość | 1865–1910 mm | ||
Rozstaw osi | 2220 mm | ||
Liczba miejsc | 3-9 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | Mazda Bongo | ||
Konkurencja | |||
|
Ford Econovan III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.
Trzecia i ostatnia generacja Forda Econovana zadebiutowała w 1999 roku, równolegle z bliźniaczą nową odsłoną Mazdy Bongo oraz przeznaczonych na wewnętrzny, japoński rynek pochodnych modeli Mitsubishi Delica Van i Nissan Vanette Van. W porównaniu do poprzednika, Econovan III zyskał bardziej krągłe proporcje nadwozia i charakterystyczne, duże reflektory[7].
Produkcja Forda Econovan zakończyła się w 2005 roku, po czym Ford zrezygnował ze współpracy z Mazdą na polu dużych samochodów dostawczych. Miejsce modelu zastąpił znany z rynku europejskiego i chińskiego Ford Transit[8].
Silniki
Benzynowe
- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
- L4 2.2L WL-T
Econovan Maxi
Ford Econovan Maxi II | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Wrzesień 1983 | ||
Okres produkcji | 1999 – 2005 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | Ford Econovan Maxi I | ||
Następca | |||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | |||
Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4690 mm | ||
Szerokość | 1695 mm | ||
Wysokość | 1980 mm | ||
Rozstaw osi | 2600 mm | ||
Liczba miejsc | 3-9 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | Mazda Bongo Brawny | ||
Konkurencja | |||
|
Ford Econovan Maxi II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.
Druga i ostatnia odsłona większego Forda Econovan Maxi została przedstawiona równolegle z krótszą odmianą i ponownie była bliźniaczą odmianą Mazdy Bongo Brawny. Wizualnie samochód różnił się przede wszystkim innym wyglądem pasa przedniego, a także pojemniejszą przestrzenią transportową i kabiną, co wynikało z dłuższego rozstawu osi[9].
Silnik
Benzynowe
- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
- L4 2.2L WL-T
Przypisy
- ↑ FORD ECONOVAN original SALES BROCHURE 1983 Australia. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ 1984 Ford Econovan Pricing and Specs. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ I accidentally bought a 1985 Ford Spectron…. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ 1997 Ford Econovan Pricing and Specs. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ 1995 Ford Econovan Maxi Extra Long 2.0L petrol from Australia and New Zealand. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ FORD ECONOVAN. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ Ford Econovan. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ 2003 FORD ECONOVAN. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ FORD ECONOVAN. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- p
- d
- e