Sezon 1982 Mistrzostw Polski
Inauguracja | 4 czerwca |
Zakończenie | 10 października |
Mistrzowie |
Kierowcy | Andrzej Koper |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Ten artykuł dotyczy sezonu 1982 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.
Kalendarz[1]
Runda | Data | Nazwa rajdu | Baza rajdu | Nawierzchnia | Zwycięzca | Raport |
1 | 4–5 czerwca | 7. Rajd Krokusy | Myślenice | asfalt/szuter | Andrzej Koper | Wyniki |
2 | 2–3 lipca | 1. Rajd Pokoju i Przyjaźni | Wrocław | asfalt/szuter | Andrzej Koper | Wyniki |
3 | 8–10 października | 30. Rajd Wisły | Wisła | asfalt | Marian Bublewicz | Wyniki |
Klasyfikacja generalna kierowców[1]
Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 15 pierwszych miejsc według systemu: 25-21-18-15-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.
Poz. | Kierowca | KRO | PiP | WIS | Suma pkt | 1 | Andrzej Koper | 1 | 1 | 2 | 71 | 2 | Marian Bublewicz | 2 | 2 | 1 | 67 | 3 | Janusz Szerla | 11 | 11 | 7 | 19 | 4 | Ryszard Granica | NU | 4 | 13 | 18 | 5 | Stanisław Skrzynecki | 16 | 5 | 10 | 18 | 6 | Andrzej Witkowicz | 6 | 9 | NU | 17 | 7 | Mariusz Kostrzak | 13 | 8 | 11 | 16 | | Kolor | Opis | Złoty | Zwycięzca | Srebrny | 2. miejsce | Brązowy | 3. miejsce | Zielony | Punktowane miejsce | Niebieski | Ukończył nie punktował | Fioletowy | Nie ukończył NU | Czarny | Wykluczony X | Biały | Nie wystartował NW | Puste | Nie brał udziału | | |
Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA:
- Grupa I - Seryjne samochody turystyczne. Produkowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Jeśli pojemność silnika przekraczała 1000 cm3, samochód tej grupy musiał mieć co najmniej 4 miejsca.
- Grupa II - Specjalne samochody turystyczne. Wyprodukowane musiały być w ilości co najmniej 2500 egzemplarzy w ciągu 12 miesięcy. Dozwolony duży zakres przeróbek poprawiających osiągi pojazdu. Ciężar minimalny pojazdu został ograniczony dla poszczególnych klas.
Grupy podzielone były na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika:
- klasa 1 - do 500 cm3
- klasa 2 - do 600 cm3
- klasa 3 - do 700 cm3
- klasa 4 - do 850 cm3
- klasa 5 - do 1000 cm3
- klasa 6 - do 1150 cm3
- klasa 7 - do 1300 cm3
- klasa 8 - do 1600 cm3
- klasa 9 - do 2000 cm3
- klasa 10 - do 2500 cm3
- klasa 11 - do 3000 cm3
- klasa 12 - do 4000 cm3
- klasa 13 - do 5000 cm3
- klasa 14 - do 6000 cm3
- klasa 15 - powyżej 6000 cm3
Oprócz tego w RSMP istniały dwie markowe klasy dla Polskich Fiatów 126p gr. I z silnikami o pojemności 600 cm3 i 650 cm3.
System punktacji w RSMP: Punkty w klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.
Grupa II klasa 9-15[1]
Grupa II klasa 8[1]
Grupa II klasa 4-7[1]
Grupa II klasa 1-3[1]
Grupa I klasa 8[1]
Grupa I klasa Polski Fiat 126p 650[1]
Grupa I klasa Polski Fiat 126p 600[1]
Klasyfikacja zespołowa[1]
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h i j Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1982 [online], www.scr.civ.pl [dostęp 2017-11-20] .
Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1982