Antonov An-71
An-71 (OTAN: Madcap) ![]() | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave de Alerta Aéreo Antecipado, com motores turbofan e um turbojato, bimotor monoplano |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Antonov |
Período de produção | Não produzido, somente protótipos |
Quantidade produzida | 3 |
Desenvolvido de | Antonov An-72 |
Primeiro voo em | 12 de julho de 1985 (38 anos) |
Variantes | Aeronave embarcada |
Tripulação | 6 |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 23,5 m (77,1 ft) |
Envergadura | 31,89 m (105 ft) |
Altura | 9,20 m (30,2 ft) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2 x turbofans Progress D-436K, mais um turbojato Rybinsk RD-38A de 3 570 kgf (35 000 N) |
Performance | |
Velocidade máxima | 650 km/h (351 kn) |
Velocidade de cruzeiro | 530 km/h (286 kn) |
Notas | |
Dados da Wikipédia anglófona - An-71 Aviso |
O Antonov An-71 (denominação NATO Madcap) foi uma aeronave AWACS Soviética com o propósito para ser utilizada no porta-aviões Admiral Kuznetsov. Seu desenho foi baseado no An-72, com uma fuselagem traseira completamente redesenhada, suportando o radar do tipo rotodome. A cabine de cargas armazenava os equipamentos eletrônicos e possuía seis estações para operadores de sistemas. O desenvolvimento da aeronave nunca foi além do estágio de protótipo, realizando o primeiro voo em 12 de julho de 1985. Este foi rejeitado em favor do Yak-44, que foi utilizado em conjunto com o enorme porta-aviões Ulyanovsk após o colapso da União Soviética. O radar Kvant-M permite detectar 400 alvos, rastrear 120 deles numa distância de aproximadamente 400 km, a meta de detecção é de 200 km para uma secção transversal de radar de 2m².
Operadores
Especificações
Dimensões | An-71 |
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Comprimento | 23,5 m |
Envergadura | 31,89 m |
Altura | 9,20 m |
Velocidade Máxima | 650 km/h |
Velocidade de Cruzeiro | 530 km/h |
Motores | 1 x Rybinsk RD-38A turbojet |
Tripulação Técnica | Seis |
Ver também
Referências
Ligações externas
- Artigo do An-71, Imagens
- Especificações
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