Junkers EF 61
Junkers EF 61 | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Bombardeio de Altas Altitudes |
| País de origem |  Alemanha |
| Fabricante | Junker |
| Quantidade produzida | 2 |
| Primeiro voo em | 4 de Março 1937 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Altura | 14,34 m (47,0 ft) |
| Área das asas | 65 m² (700 ft²) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x Daimler-Benz DB 600A |
| Potência (por motor) | 670 hp (500 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 350 km/h (189 kn) |
| Alcance bélico | 6,000 km (3,73 mi) |
| Teto máximo | 15,000 m (49,2 ft) |
| Armamentos | |
| Mísseis | 1 Metralhadora MG15 |
| Bombas | 4 x 250 kg |
Aviso | |
O Junkers EF 61 foi um protótipo alemão de um avião bimotor de bombardeiro de altas altitudes planejado na década de 1930. Apenas dois exemplares foram construídos.
Design e desenvolvimento
A cabine pressurizada dos Junkers EF 61 foi baseado no do Ju-49. O EF 61 foi um dos poucos projetos de bombardeios alemães de alta altitude. O projeto foi iniciado em setembro de 1935, e o voo inaugural aconteceu em 4 de Março de 1937, mas, em 19 de setembro do mesmo ano a EF 61 V1 foi destruído em um acidente.[1] O segundo protótipo EF 61 V2, que ficou pronto no final de 1937, também caiu em dezembro de 1937, antes mesmo dos testes de alta altitude. Depois disso o projeto foi abandonado.
O projeto do EF 61 acabou por levar ao desenvolvimento do avião de reconhecimento Junkers Ju 86.
Especificações
- Descrições gerais
- Tripulação: 2 {{{tripulação notas}}}
- Largura: 14,34 m (47 ft) {{{largura notas}}}
- Área alar: 65 m² (700 ft²) {{{area-asa notas}}}
- Motorização
- Número de motores: 2x
- Tipo do motor: V-12 inverted liquid-cooled direct fuel injection piston engines
- Fabricante/modelo: Daimler-Benz DB 600A
- Potência por motor: 670 hp (500 kW)
- Performance
- Armamentos
- Metralhadoras/canhões: Metralhadora MG15
- Bombas: 4 x 250 kg (551 lb)
Referências
Portal da Alemanha
Portal da aviação
