N работает круглосуточно от станции Астория — Дитмарс-бульвар в Куинсе до Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню в Бруклине.
В будние дни, кроме ночи, N следует экспрессом по BMT Broadway Line и по BMT Fourth Avenue Line (в обход станции Декалб-авеню), действуя местным на всех остальных участках. В часы пик, в пиковом направлении, некоторые рейсы следуют от/до 96-ой улицы в Манхэттене (конечной маршрута Q) вместо Астория — Дитмарс-бульвар. В выходные дни и ночью маршрут действует локальным на линии Бродвея в связи с тем, что в это время не работает маршрут W. Более того, ночью N следует через Финансовый квартал, подменяя маршрут R, и останавливается на всех станциях линии Четвёртой авеню.
Содержание
1История маршрута
2Маршрут
3Примечания
4Ссылки
История маршрута
R160B N отправляется от 39th AvenueВ Южном Бруклине часть маршрута проходит по линии Си-Бич
Маршрут, именуемый сейчас N, изначально был 4 (компании BMT). Маршрут известен под названием Sea Beach Express.
22 июня1915 года была открыта линия BMT Sea Beach Line, заменившая собой автодорожную улицу Avenue L. Первоначально маршрут N использовал южные пути Манхэттенского моста, которые соединялись с BMT Nassau Street Line. (Сейчас такого соединения нет. Пути этого соединения заканчиваются тупиками и никак не связаны с использующимися.)
2 мая1957 годаN продлен ещё дальше, до 57th Street — Seventh Avenue.
В 1959 году поезда стали останавливаться на DeKalb Avenue ещё и в дневное время. До этого N останавливался там лишь ночью.
С 1 января1961 года поезда N перестали останавливаться на DeKalb Avenue в часы пик. Кроме того, N стал местным, следуя по BMT Fourth Avenue Line вечером и ночью в будни, а также круглосуточно в воскресенье.
В период с 27 ноября1967 года (когда было открыто соединение Chrystie Street) по 12 апреля1968 года был введен экспресс-маршрут NX. Он следовал без остановок на всем участке BMT Sea Beach Line — от 59th Street до Coney Island. Это самый длинный перегон в Нью-Йоркском метро, где поезд следовал без остановок. Маршрут NX был закрыт из-за низкого пассажиропотока.
28 августа1976 годаN был продлен через подключение BMT 60th Street Tunnel до станции Forest Hills, чтобы заменить ликвидированный ЕЕ. Причем некоторые N стали ходить от Whitehall Street в Нижнем Манхэттене (чтобы уж полностью подменить ЕЕ).
С 26 апреля1986 годаN стал следовать через Whitehall Street, т. к. северные пути Манхэттенского моста были закрыты на реконструкцию. N стал местным на BMT Fourth Avenue Line, к тому же вечером, ночью и выходные дни конечной станцией маршрута стала 57th Street.
24 мая1987 годаN поменялся с R своими северными конечными станциями. Новой конечной N стала Astoria — Ditmars Boulevard, в то время как у R — Forest Hills. Это было сделано для того, чтобы маршрут R смог получить прямой доступ к депо Jamaica Yard (R не имел прямого доступа ни к депо Jamaica Yard, ни к Coney Island Yard, а N имел доступ к обоим).
Осенью 1990 года было открыто движение по южным путям Манхэттенского моста, и N стал экспрессом в Манхэттене весь день, кроме ночи (за исключением 49th Street, где останавливались все поезда маршрута из-за большого пассажиропотока). Но вскоре была обнаружена трещина в балке на Манхэттенском мосту что привело к сокращению движения по нему.
В 1994 годуN снова стал экспрессом в Бруклине от Pacific Street до 59th Street, где в будни местным ходил M.
С 1993 по 1995 год южной конечной маршрута стала 86th Street, ввиду восстановительных работ на Coney Island. С 3 ноября2001 года конечной N снова стала Coney Island, где работы подходили к концу.
С апреля по ноябрь 1995 года северные пути Манхэттенского моста были закрыты в дневное (непиковое) время и в выходные дни. Чтобы освободить экспресс пути для B на Pacific Street, в дневное время N-экспресс в Бруклине был закрыт.
22 февраля2004 года были полностью завершены работы на Манхэттенском мосту и N стал ходить по нему, а также экспрессом на BMT Fourth Avenue Line и в обход DeKalb Avenue. По будням N следовал экспрессом от 34th Street в Манхэттене до 59th Street в Бруклине, по выходным работал местным в Манхэттене, но экспрессом в Бруклине, а ночью N работал на всем маршруте местным, следуя через Montague Street Tunnel (заменив тем самым R).
29 мая2005 года работы на Coney Island были полностью завершены, и N был восстановлен.
28 июня2010 годаN стал местным в Манхэттене к северу от Canal Street, заменив W, прекращённый ввиду финансовых проблем МТА. 7 ноября 2016 года маршрут W был восстановлен, а N снова стал экспрессом в Манхэттене.
1 января 2017 года, с открытием первой очереди линии Второй авеню, были продлены до 96-й улицы те рейсы, которые в часы пик разворачивались на 57-й улице, не доходя до конечной станции в Астории.
Маршрут
Используемые пути в зависимости от дня недели и времени суток
От станции включительно
До станции включительно
Часы пик
День (кроме часов пик) + вечер
Выходные
Ночь
96-я улица
Лексингтон-авеню — 63-я улица
локальные пути; только в пиковом направлении (часть рейсов)
↑ 123Переход требует выхода из метро и повторного входа через турникет, но бесплатный для пассажиров, оплачивающих проезд при помощи MetroCard[англ.] или OMNY[англ.].
Ссылки
MTA NYC Transit — N Broadway Local Архивная копия от 18 мая 2014 на Wayback Machine (англ.)