Triumph TR2
| Triumph TR2 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Triumph |
| Tillverkning | 1953-1955 |
| Konstruktion | |
| Klass | Sportbil |
| Karosseri | 2-d roadster |
| Liknande | Austin-Healey 100 Alfa Romeo 1900 Sprint |
| Drivlina | |
| Motor | 2,0-liter, 4-cyl radmotor |
| Effekt | 90 hk vid 4 800 varv/min |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-vxl manuell 4-vxl manuell+överväxel |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 224 cm |
| Längd | 384 cm |
| Bredd | 141 cm |
| Kronologi | |
| Föregångare | Triumph Roadster |
| Efterträdare | Triumph TR3 |
Triumph TR2 är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Triumph mellan augusti 1953 och oktober 1955.
Triumph visade upp en prototyp till en öppen sportbil på London Motor Show i oktober 1952, i efterhand döpt till TR1. Denna vidareutvecklades till TR2 och började produceras ett år senare.
Bilen hade en tvålitersfyra från Standard Vanguard som gav 90 hk, försedd med dubbla SU-förgasare. Växellådan hade fyra växlar och kunde levereras med överväxel.
Karossen var monterad på en separat ram, med individuell framvagn och stel bakaxel upphängd i längsgående bladfjädrar.
Den stora motorn i den lätta bilen gav imponerande prestanda och en TR2:a vann RAC-rallyt 1954.
Produktionen uppgick till 8 628 exemplar.
Externa länkar
- Triumph TR Club Sweden
Wikimedia Commons har media som rör Triumph TR2.Bilder & media
v • r Standard-Triumphs bilmodeller, från 1946 till 1984. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klass | 1940-talet | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Större småbil | Eight | Mayflower | Eight | Herald | Toledo | Acclaim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellanklass | 1300/1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dolomite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storbil | 1800 | Renown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vanguard | 2000/2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | Roadster | GT6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stag | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportbil | Spitfire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TR2 | TR3 | TR4 | TR5 | TR6 | TR7/TR8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Färgkoder | Standard Motor Company Triumph Motor Company | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
