ЗІЛ-131
| Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (липень 2019) |
| ЗІЛ-131 | |
|---|---|
 ЗІЛ-131 | |
| Виробник | ЗІЛ |
| Роки виробництва | 1966-2012 |
| Місце виробництва |  СРСР, Москва Росія, Москва |
| Попередник(и) | ЗІЛ-157 |
| Наступник(и) | ЗІЛ-4334 |
| Двигун(и) | ZIL-131d |
| Колісна база | 3350+1250 мм |
| Довжина | 7040 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Висота | 2480 мм |
| Кліренс | 330 мм |
| Передня колія | 1820 мм |
| Задня колія | 1820 мм |
| Маса | 6135-6400 кг |
| Найвища швидкість | 80 км/год |
| Місткість бака | 2х170 л |
| Споріднені | ЗІЛ-130 ЗІЛ-133 |
| Подібні | Урал-375Д/Урал-4320 ГАЗ-66 КрАЗ-255 |
ЗІЛ-131 — радянський вантажний автомобіль, створений у 1966 році. Вироблявся на Московському автозаводі імені Лихачова. Має колісну формулу 6х6, створювався як заміна вантажівки ЗІЛ-157.
Значна частина цих машин виготовлялася для Радянської Армії.
Опис
ЗІЛ-131 — третє (після АМО-Ф-15, АМО-2, АМО-3, ЗІС-6, ЗІС-151, і ЗІЛ-157) покоління вантажівок ЗІЛ. Кузов — дерев'яна платформа з відкидним заднім бортом, в ґратках бічних бортів передбачені відкидні лавки на 16 посадочних місць, є додаткова середня знімна лавка на 8 місць, кузов накривається тентом на встановлювані дуги. На відміну від ЗІЛ-157, на ЗІЛ-131 встановлений V-подібний 8-циліндровий двигун потужністю 150 к.с., уніфікований з двигуном автомобіля ЗІЛ-130, гідропідсилювач керма Електропневматичний привід включення переднього моста вмикається тумблером на панелі приладів, а також при включенні важелем понижувальної передачі в роздавальній коробці. У КПП на 2-й і 4-й передачі є замки, що запобігають мимовільному вимиканню передачі, наприклад при гальмуванні двигуном на спуску. Була застосована безконтактна система запалювання з електронним комутатором, більш потужний автомобільний генератор змінного струму. На випадок виходу з ладу електронного комутатора є аварійний генератор імпульсів, що дозволяє рухатися своїм ходом до 30 годин без істотної втрати динаміки.
Двигун
Двигун ЗІЛ-131 бензиновий, V-подібний, восьмициліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з рідинним охолодженням, об'ємом 6,0 л, потужністю 150 к.с., крутним моментом 402 Нм.
Розхід пального - 49 л на 100 км
Модифікації
- ЗІЛ-131 — базова модель, виготовлялась з 1966 по 1986 рр.;
- ЗІЛ-131А — версія ЗІЛ-131 з неекранованим електроустаткуванням;
- ЗІЛ-131В — сідловий тягач, виготовлявся з 1967 по 1986 рр.;
- ЗІЛ-131Н — модернізована версія ЗІЛ-131, виготовлялась з 1986 по 2002 рр.;
- ЗІЛ-131НВ — модернізована версія ЗІЛ-131В, виготовлялась з 1986 по 2002 рр.;
- ЗІЛ-131С — дослідний сільськогосподарський самоскид, в 1966 році виготовлено всього 2 екземпляри;
- ЗІЛ-137-137Б — повнопривідний автопоїзд (10x10), що складався з сідлового тягача ЗІЛ-137 та двовісного десятитонного напівпричепа ЗІЛ-137Б з активними осями та гідроприводом.
-
ЗІЛ-131 -
Сідловий тягач ЗІЛ-131В -
Автоколона автомобілів ЗІЛ-131 -
Автоцистерна пожежна АЦ-40(131)137А -
ЗІЛ-137
Оператори
Україна
В квітні 2021 року стало відомо, що вінницьке Державне підприємство «45-й експериментальний механічний завод» буде встановлювати німецькі дизельні двигуни Deutz на автомобілі ЗіЛ-131 української армії[1][2].
Йдеться про машини, що використовуються як шасі для танкоремонтних майстерень ТРМ-80, майстерень техобслуговування МТО-80Д та рухомих ремонтно-зарядних станцій ПРЗС–70Д[2].
Підприємство вже виконує ремоторизацію низки зразків спеціальної техніки на дизельні двигуни Д245.9 білоруського виробництва. Наразі підприємство закуповує двигуни Deutz BF4M2012C в зборі з механічною коробкою перемикання передач Eaton ZY05306 FS H5206B LH ZIL[2].
Німецький двигун легший за білоруський — 391 кг проти 530 кг, та потужніший — 103 кВт проти 100 кВт. Витрата палива також менша у Deutz — 202 г/кВт·г проти 215 г/кВт·г у білоруського Д.245. Орієнтовна витрата пального модернізованого автомобіля становить 25 л/100 км[2].
Бойове застосування
Під час російського вторгнення в Україну російські військові покинули 2 автомобілі ЗІЛ-131, 8 автомобілів було захоплено українськими військовими та 30 знищено. Окрім того, українські військові захопили 1, а також знищили 2 автоцистерни на базі ЗІЛ-131.[3]
Примітки
- ↑ У Вінниці на радянську автотехніку встановлюватимуть мотори з Німеччини. Мілітарний. Архів оригіналу за 27 липня 2021. Процитовано 16 квітня 2021.
- ↑ а б в г Армійські ЗіЛ-131 отримають дизельні двигуни Deutz. Ukrainian Military Pages. 19 квітня 2021. Архів оригіналу за 20 квітня 2021. Процитовано 20 квітня 2021.
- ↑ Attack On Europe: Documenting Russian Equipment Losses During The 2022 Russian Invasion Of Ukraine. oryxspioenkop.com. Oryx. Процитовано 6 квітня 2023.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ЗІЛ-131 |
- АМУР-531340: analogue ЗиЛ-131
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
