| 九龍巴士271S線 |
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| KMB Route 271S |
| 概覽 |
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| 營運公司 | 九龍巴士 |
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| 所屬車廠 | 沙田車廠（S）—上水分廠 |
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| 使用車輛 | 富豪B9TL（AVBWU）及Enviro500 MMC 12米（ATENU） |
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| 线路信息 |
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| 线路類型 | 通宵線 |
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| 起點站 | 紅磡站 |
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| 途經 | 尖沙咀、油麻地、旺角、九龍塘、獅子山隧道、吐露港公路、大埔墟、大埔中心、富善 |
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| 終點站 | 大埔（太和） |
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| 线路长度 | 29.4公里 |
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| 运行周期 | 65分鐘 |
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| 起點站服務時間 | 不提供回程 |
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| 终点站运营时间 | 01:40 |
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| 班次頻率 | 固定班次 |
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| 票价 | $20.9 |
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| 下行分段收费站点 | 獅隧收費廣場往大埔：$12.5 |
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| 相关路線 |
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服務時間以外
替代线路 | 九龍巴士72X線
九龍巴士271線
港鐵東鐵綫 |
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| 競爭交通 | 的士 |
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| 路線資訊與停站參考資料：[2] |
九龍巴士N271線是香港新界的一條通宵巴士路線，來往大埔（富亨）及紅磡站，途經沙田禾輋、瀝源及沙田市中心。本線方便在九龍巴士271線收車後及東鐵綫尾班車開出後提供由大埔、沙田源禾路及沙田市中心往返九龍市區心臟地帶。[3]
本線另設特別線271S，由紅磡站單向往大埔（太和），離開獅子山隧道後直接取道吐露港公路直達大埔，且不經主線服務的沙田市中心、源禾路及運頭塘邨一帶。
歷史
- 1994年7月24日：投入服務，原名271S，行車路線與271大致相同，但途經運頭塘邨、沙田禾輋邨、瀝源邨及沙田市中心，總站為九龍車站。
- 1996年5月1日：配合重組通宵巴士路線編號，改稱N271。
- 1998年10月1日：九龍車站改稱紅磡車站。
- 1999年2月14日：為配合N270投入服務，往富亨方向改經旺角道及亞皆老街，往紅磡方向改經沙田市中心（新城市廣場）巴士總站，並與N270線提供轉乘優惠，令大埔及北區居民不一定要乘搭「亡命」專線小巴。同日起引入「直達票」收費方式，但方式與N216/N293與N241/N237/N260/N269通宵網絡有所分別，乘客第一程車上車時繳付一次到達目的地的車資，然後取一張「直達票」於第二程車上車時投進錢箱內。
- 1999年4月26日：改經洗衣街，不經西洋菜南街。
- 2007年12月2日：配合兩鐵合併，紅磡車站改稱紅磡鐵路站。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[4]
- 2017年12月11日：271S線投入服務[5]。
- 2018年8月26日：作出以下改動[6][7]：
- 271S線加停窩打老道「九龍塘站」分站；
- N271、271S線加設與N373線之八達通轉乘優惠。
- 2019年2月18日：271S線的大埔總站延長至太和。[8]
- 2020年7月20日：受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，N271減至20-25分鐘一班。[9][10]
- 2021年11月15日：N271調整班次。
- 受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，271S線而多次暫停服務，停駛日期包括：
- 2022年11月21日：271S線減至一班車。[17]
服務時間（詳細班次）
- N271
| 每日大埔（富亨）開 |
| 00:50 | 01:15 | 01:40 | 02:10 | 02:40 |
| 03:10 | 03:40 | 04:10 | 04:35 | 05:00 |
| 05:25 |
| 每日紅磡站開 |
| 00:45 | 01:05 | 01:25 | 01:50 | 02:15 |
| 02:40 | 03:05 | 03:30 | 04:00 | 04:30 |
| 05:00 |
- 271S
收費
| 路線 | 全程收費 | 分段收費 |
| N271 | $20.9 | |
| 271S | |
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，車資如下：
- N271←→N73，總車資$20.9，於「沙田市中心巴士總站」轉乘
- N271往大埔 → N73往落馬洲
- N73往沙田 → N271往紅磡站
- N271/271S←→N373，總車資$32.5，於窩打老道「九龍塘站」轉乘
- N271往紅磡站 → N373往中環
- N373往粉嶺 → N271/271S往大埔
行車路線
- N271
大埔（富亨）開經：頌雅路、南運路、安埔路、富善邨巴士總站、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街（粤语：寶鄉街）、廣福道、運頭街、南運路、大埔公路—元州仔段、吐露港公路、大埔公路-沙田段、源禾路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、窩打老道、亞皆老街、窩打老道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道及安運道。
紅磡站開經：暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、大埔公路—沙田段、吐露港公路、大埔公路—元州仔段、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、汀角路及頌雅路。N271線之具體停站請參考資訊框[1]
- 271S
經：暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、窩打老道天橋、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路–沙田段、吐露港公路、大埔公路–元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、頌雅路、富亨公共運輸交匯處、頌雅路、汀角路、大埔太和路及寶雅路。271S線之具體停站請參考資訊框[2]
相關事故
- 交通意外
- 刑事毀壞事件
- 2004年9月，行走此路線往富亨的富豪奧林比安在獅子山隧道公路近沙田頭村曾發生兩次被人投擲硬物撃碎車窗事件：
- 9月3日：AV500／HT8689駛至上址時，被兩名埋伏路旁青年投擲磚頭襲擊。一塊磚頭打爛巴士車頭倒後鏡，而另一塊磚頭則穿過下層擋風玻璃飛入車廂內，一名女乘客被玻璃碎片割傷。[20]
- 9月20日：一輛富豪奧林比安在上址同樣被人以投擲磚頭襲擊，上層左邊一幅玻璃窗被磚頭擊碎，事件導致一名坐在窗邊的男乘客受傷。[21]
- 襲擊車長事件
- 2007年4月13日：一輛往富亨方向的富豪B9TL（AVBW9／MF3204）在彌敦道行駛期間，一名乘客突然上前粗言辱罵車長，惟恐發生意外，車長遂把巴士駛至豉油街站停車報警。據稱，該名乘客連續三年每晚乘同線巴士都拒付足車費，搭「霸王車」，其他車長亦曾遇相同情況，並要求對方補足車費，但他卻不加理會[22]。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 九巴官方路線資料：N271. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））.
- ^ 2.0 2.1 九巴官方路線資料：271S. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））.
- ^ 681巴士總站－N271路線資料. [2009-09-18]. （原始内容存档于2020-11-04）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年6月26日。
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新服務271S〉［宣傳單張］。（頁一 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、頁二 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- ^ 九巴乘客通告 (PDF). [2018-08-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-01）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九巴N373線宣傳單張 (PDF). [2018-08-22]. （原始内容存档 (PDF)于2018-08-22）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 271S服務延長至太和 (PDF). [2019-02-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-01）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 9.0 9.1 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴調配資源增加晚間繁忙時段班次疏導人流 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2020年7月18日。
- ^ 10.0 10.1 〈除口岸接駁路線 九巴所有路線恢復正常服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴調整部份巴士路線服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2020年3月27日。
- ^ 九巴恢復四條路線服務. [2020-05-26]. （原始内容存档于2020-11-01）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈臨時調整部份巴士路線服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2020年12月4日。
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈271S, N41X 特別班次恢復行走 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2021年6月。
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈271S 路線暫停服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2020年12月。
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈271S, N41X 特別班次恢復行走 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2021年6月。
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈271S 修訂行車時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2022年11月。
- ^ 〈疑司機瞌眼瞓 猛撼巴士車尾 代夫買菜女檔東車禍亡〉，《蘋果日報》，2001年3月13日。
- ^ 車長疑油門當腳掣 九巴剷行人路掃欄 （页面存档备份，存于互联网档案馆），蘋果日報，2016年4月27日。
- ^ 埋伏路旁 突然現身 傷女乘客 兩青年公路飛磚襲巴士，蘋果日報
- ^ 狂徒飛磚穿九巴車窗傷人 （页面存档备份，存于互联网档案馆），文匯報
- ^ 巴士惡客喊殺車長全家 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東方日報，2007年4月13日。
- 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），151頁
- 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，130-131頁
外部連結
