MV Wakashio

MV Wakashio

Drassana	Japan Marine United Corporation
Número assignat per la drassana	046
Lloc de producció	Tsu
País de registre    Panamà
Historial
Col·locació de quilla	23 setembre 2004
Entrada en servei	2007
Avarament	9 març 2007
Naufragi	encallament, 25 juliol 2020
Propietari/s Nagashiki kisen KK
Operador/s    Mitsui O.S.K. Lines
Característiques tècniques
Tipus	Vaixell de càrrega a granel
Arqueig	101.932 (GT)
Desplaçament	203130 t (DWT)
Eslora	299,95 m (LOA)
Mànega	50 m
Propulsió	motor dièsel (16.860 kW)
Més informació
MMSI	372711000
Número IMO	9337119
Distintiu de trucada	3 E K F 7 (Three-Echo-Kilo-Foxtrot-Seven)

El MV Wakashio (en japonès:わかしお, literalment marea jove) és un vaixell de càrrega a granel construït el maig de l'any 2007, de 299,5 metres de llarg i 50 metres de mànega (amplada).^[1]

Història

La nau es va construir sota el número de construcció 046 en la drassana de la Universal Shipbuilding Corporation, que des de l'any 2013 forma part de l'empresa Japan Marine United, en Tsu. La col·locació de la quilla va tenir lloc el 23 de setembre de 2004, l'avarament va tenir lloc el 9 de març de 2007. La nau va ser acabada el 30 de maig de 2007.

El vaixell de bandera panamenya és propietat d'Okiyo Maritime Corp i és operat per la companyia japonesa Nagashiki Shipping.^[1] El vaixell és operat sota un contracte de temps amb Mitsui O.S.K. Lines.^[2]

El 25 de juliol de 2020, per raons que no són clares, el vaixell buit va quedar encallat enfront de la costa oriental de l'illa de Maurici, prop de la ciutat de Mahébourg, en el seu camí de Singapur al Brasil. A bord hi havia 20 mariners de l'Índia, Sri Lanka i Filipines,^[2] que van ser trets del vaixell després que encallés.^[3] Els dipòsits de combustible contenien unes 4.000 tones de combustible marí i 200 tones de dièsel.^[4][5][6] Malgrat els intents de salvar el vaixell, un dels tancs de combustible es va perforar a causa de l'onatge, també com a resultat de les males condicions meteorològiques, la qual cosa va provocar una fugida de petroli del tanc i va causar la contaminació per petroli.^[2][7] Les barreres dissenyades per la contenció de petroli van ser parades al voltant del vaixell per a contenir la fugida de petroli.^[8] Els pròxims aiguamolls de Ramsar Pointe d'Esny i el Parc Marí de Blue Bay també estan amenaçats.^[9]

Especificacions tècniques

La nau està propulsada per un motor dièsel de dos temps i sis cilindres amb una potència de 16.860 kW. El motor del fabricant Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. actua sobre una hèlix. Quatre grups electrògens dièsel amb una potència aparent de 2.275 kVA estan disponibles per a la generació d'energia a bord.

La nau té nou bodeges de càrrega, que es tanquen amb tapes d'escotilles que s'obren als costats. La capacitat de les bodegues de càrrega és de 217.968 m³, el tonatge de pes mort del vaixell és de 203.130 tdw.

Referències