Telefèric de l'Estany Gento
 | |
| Estany de Sallente - Estany de Gento | |
|---|---|
| Municipi(s) | La Torre de Cabdella |
| Inauguració | 1982 |
| Longitud | 692 m |
| Temps de viatge | 12 min |
| Operador | FECSA |
| Dades tècniques | |
| Vehicles | 1 |
| Capacitat vehicles | 60 |
| Capacitat transport | 120 pers./h |
| Desnivell | 384 m |
| Velocitat | 1 m/s |
| Enllaç amb: | |
 Barcelona-Vallès Llobregat-Anoia | |
 Trambaix Trambesòs | |
(Rodalies de Catalunya) Rodalia de Barcelona Rodalia del Camp de Tarragona Rodalia de Lleida Rodalia de Girona | |
 Metro Barcelona | |
 Funiculars i telefèrics | |
El Telefèric de l'estany Gento va ser construït l'any 1981 per l'empresa Forces Elèctriques de Catalunya, S.A. (FECSA) per substituir l'antic sistema d'accés al llac (format per dos funiculars i un ferrocarril de via estreta -el carrilet-) i facilitar el transport del personal i els materials durant la construcció de la nova central hidroelèctrica reversible Sallente-Estany Gento.[1] El telefèric realitza un servei mixt (viatgers i mercaderies) i és un dels de més gran capacitat de transport d'Europa, ja que pot transportar fins a 25.000 kg de càrrega i durant les obres de la central va arribar a pujar un camió formigonera amb tota la càrrega.[2] Els bonics paisatges de l'estany Gento (2.143 m) i dels llacs propers van propiciar cada vegada més una gran afluència de visitants, la qual cosa va determinar que a partir del 1991 la companyia propietària decidís obrir al públic aquest telefèric durant els mesos d'estiu.
El telefèric de l'estany Gento és una instal·lació força singular. Sobretot pel que fa a la seva comesa i al fet que només hi circuli un sol vehicle. En total hi ha 5 cables: dos de sustentació (sobre els quals llisca la cistella), un de tracció (que estira la cabina), el mateix cable de tracció però de retorn (sense vehicle per traccionar) i finalment un cable auxiliar. A l'estació superior podrem veure que els cables de tracció segueixen una sèrie de politges per donar-los continuïtat. A més a més, també hi ha els tensors, que van lligats a la roca.
L'antic carrilet de l'estany Gento
El carrilet de l'estany Gento és un petit ferrocarril de cinc quilòmetres i via de 60 cm d'ample que s'usava per transportar materials per a les preses i tots els sistemes hidroelèctrics que es van anar construint durant el segle xx. Actualment, trobarem encara els rails i les travesses en tot el seu traçat, menys en els trams de túnels, on s'han aixecat per facilitar el pas caminant.
S'està estudiant la possibilitat d'arreglar la via, reposar-la en tots els trams i utilitzar-hi uns artefactes dissenyats per la Universitat Politècnica de Catalunya que es podrien desenvolupar al Centre de Formació de SEAT anomenats "tumilets". Seria un vehicle per realitzar el camí a força de braços.
Referències
