Brasilian Grand Prix 2001
 Brasilian Grand Prix 2001 | |
|---|---|
| 3. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2001. | |
 | |
| Päivämäärä | 1. huhtikuuta 2001 |
| Sijainti | Autódromo José Carlos Pace, Brasilia |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 4,309 km |
| Kilpailun pituus | 71 kierrosta, 305,909 km |
| Sää |  Pilvinen, kisan puolessa välissä alkoi satamaan |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |  Michael Schumacher (Ferrari) |
| Paaluaika | 1.13,780 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |  David Coulthard (McLaren) |
| Toinen | Michael Schumacher (Ferrari) |
| Kolmas | Nick Heidfeld (Sauber) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja | Ralf Schumacher (Williams) |
| Kierrosaika | 1.15,692 (kierroksella 38) |
| Infobox OK | |
Brasilian Grand Prix 2001 (virallisesti Grande Premio Marlboro do Brasil 2001) oli Formula 1 -sarjan 3. osakilpailu, joka ajettiin 1. huhtikuuta 2001 Interlagosin radalla Brasiliassa. Kilpailun voitti McLarenilla ajanut David Coulthard, jolle voitto oli kauden ensimmäinen ja samalla uransa kymmenes. Toiseksi sijoittui Ferrarin Michael Schumacher ja kolmanneksi Sauberin Nick Heidfeld jolle palkintokorokesijoitus oli uran ensimmäinen. Samalla palkintokorokesijoitus oli Sauberille ensimmäinen sitten Belgian GP:n 1998.
Lähdössä Mika Häkkisen auto sammui. Viidennen lähtövalon kohdalla hän heilutti käsiään sammumisen merkiksi, mutta kilpailu käynnistyi valojen sammuttua. Häkkinen joutui keskeyttämään kytkin ongelmien vuoksi.
Juan Pablo Montoya johti usean kierroksen verran kilpailua. Ohitettuaan Arrowsin Jos Verstappenia kierroksella radan takasuoralla Verstappenilla oli vauhtia liian paljon, joten hän ajoi Montoyan perään ja molemmat joutuivat keskeyttämään.[1]
Tulokset
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 71 | 1.39.00,834 | 5 | 10 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 71 | + 16,164 | 1 | 6 |
| 3 | 16 | Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 70 | + 1 krs. | 9 | 4 |
| 4 | 9 |  Olivier Panis | BAR-Honda | 70 | + 1 krs. | 11 | 3 |
| 5 | 12 |  Jarno Trulli | Jordan-Honda | 70 | + 1 krs. | 7 | 2 |
| 6 | 7 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Renault | 70 | + 1 krs. | 18 | 1 |
| 7 | 10 |  Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 70 | + 1 krs. | 12 | |
| 8 | 22 | Jean Alesi | Prost-Acer | 70 | + 1 krs. | 15 | |
| 9 | 20 | Tarso Marques | Minardi-European | 68 | + 3 krs. | 22 | |
| 10 | 8 | Jenson Button | Benetton-Renault | 64 | + 7 krs. | 20 | |
| 11 | 11 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Honda | 63 | Sähköt | 8 | |
| Kesk. | 17 |  Kimi Räikkönen | Sauber-Petronas | 55 | Ulosajo | 10 | |
| Kesk. | 5 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | 54 | Ulosajo | 2 | |
| Kesk. | 23 |  Gaston Mazzacane | Prost-Acer | 54 | Kytkin | 21 | |
| Kesk. | 18 | Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 52 | Ulosajo | 13 | |
| Kesk. | 6 |  Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 38 | Kolari | 4 | |
| Kesk. | 14 |  Jos Verstappen | Arrows-Asiatech | 37 | Kolari | 17 | |
| Kesk. | 19 | Luciano Burti | Jaguar-Cosworth | 30 | Moottori | 14 | |
| Kesk. | 21 |  Fernando Alonso | Minardi-European | 25 | Sähköt | 19 | |
| Kesk. | 15 | Enrique Bernoldi | Arrows-Asiatech | 15 | Hydrauliikka | 16 | |
| Kesk. | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 2 | Kolari | 6 | |
| Kesk. | 3 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 0 | Auto sammui | 3 |
Muuta
- David Coulthardin 10. voitto.
- Michael Schumacher ylitti 700 MM-pisteen rajan.
- Nick Heidfeldin uran ensimmäinen palkintosija.
- Ralf Schumacherin uran ensimmäinen eturivin lähtöruutu (2.)
- Juan Pablo Montoyan ensimmäinen kilpailun johtokierros.
- Ferrarin 140:s paalupaikka.
- Tarso Marquesin paras sijoitus
Lähteet
- ↑ Stuart, Greg: 5 other times a race leader and a backmarker have collided F1 News. 17.11.2018. Formula 1.com. Viitattu 17.11.2018. (englanniksi)
- ↑ The Official Formula 1 Website FIA. Viitattu 3. lokakuuta 2007. (englanniksi)
- ↑ Merkkipaalut F1-ruutu. Arkistoitu 19.1.2015. Viitattu 3. lokakuuta 2007.
Formula 1 -luokan Brasilian Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Autódromo José Carlos Pace (1973–1977, 1979–1980, 1990–2019) Autódromo Internacional Nelson Piquet (1978, 1981–1989) | |||||||||
