Buick Centurion Concept

Pour les articles homonymes, voir Buick Centurion et Centurion (homonymie).

Buick Centurion Concept
Exposition au GM Heritage Center de Détroit.
Marque	Buick (General Motors)
Années de production	1956
Production	1 exemplaire(s)
Classe	Concept car
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 de Buick Century 2e génération
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	5 276 cm3
Puissance maximale	325 ch
Transmission	Propulsion
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	GT 2+2
Châssis	de Buick Century 2e génération
Freins	4 freins à tambour
Dimensions
Longueur	5 410 mm
Largeur	2 997 mm
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La Buick Centurion Concept est un concept car GT 2+2 du constructeur automobile américain Buick (de General Motors) présentée au General Motors Motorama de 1956.

Historique

Ce concept car « projet XP-301 » est créé par le designer Chuck Jordan (en), sous le direction du chef-designer General Motors Harley J. Earl, pour le General Motors Motorama de 1956^[1].

Elle est basée sur un châssis-moteur de Buick Century 2^e génération de 1954, avec une carrosserie futuriste en fibre de verre, un design inspiré de l'ère du jet et des voitures à turbine en vogue des années 1950 et d'un bio-design bionique de raie manta^[2], avec un cockpit vitré en forme de bulle panoramique^[3],[4].

Elle est motorisée par un moteur V8 de 5,3 L de 325 ch, avec quatre carburateurs latéraux double corps.

Son nom est repris pour la Buick Centurion de 1971.

Télévision et cinéma

• 1956 : Design for Dreaming (en) (design de rêve) court métrage publicitaire de « maison du futur (en) » et de voitures General Motors du General Motors Motorama 1956^[5].

Musée

Cette voiture « rétrofuturiste » fait à ce jour partie de la collection du Sloan Museum (en) de Flint (Michigan)^[6].

Notes et références

Voir aussi

• Rétrofuturisme
• Voiture à turbine
• GM Heritage Center
• General Motors Motorama

Liens externes

• [vidéo] 1956 Buick Centurion XP-301 sur YouTube du GM Heritage Center de Détroit (Michigan)

v · m General Motors
Marques entièrement détenues	Actuelles Alpheon BrightDrop Buick Cadillac CAMI Automotive Chevrolet GMC GM Korea OnStar Supprimées Acadian (1962–1971) Asüna (1992–1995) Beaumont (de) (1966–1969) Bedford (1930–1986) Cartercar (1905–1915) Daewoo (2001–2011) Elmore (en) (1893–1912) Geo (1989–1997) Holden (1931-2021) Hummer (1992–2010) LaSalle (1927–1940) Marquette (en) (1929–1930) McLaughlin (1918–1942) Oakland (1907–1931) Oldsmobile (1897–2004) Passport (1988–1991) Pontiac (1926–2010) Ranger (1968–1976) Saturn (1985–2010) Scripps-Booth (1913–1923) Sheridan (en) (1920–1921) Statesman (en) (1971–1984) Viking (1929–1931) Yellow Coach (en) (1925–1943) Anciennes Vauxhall (1925-2017) Lotus (1986–1993) Saab (1989–2010) Opel (1929-2017)
Participations	Actuelles Baojun1 Wuling1 Anciennes Fiat (2000–2005; 20%) Isuzu (1971–2006; 49%) Subaru (1999–2006; 20%) Suzuki (1985–2008; 15%)
Sites	Centre technique Renaissance Center Usine de Janesville
Personnalités	William C. Durant (Fondateur) Alfred P. Sloan (Président) Tim Solso (Président du CA) Rick Wagoner (Président) Mary Barra (Directrice Générale) Dan Ammann (Président)
Divers	Motorama Heritage Center National Corvette Museum Cruise
1Marques SAIC-GM-Wuling Automobile (GM 34%)

v · m Chronologie des modèles de Buick, une division de General Motors, de 1990 à nos jours.

Type Années 1990 Années 2000 2010 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 Compacte       Verano     Familiale Skylark Skylark     Regal Regal   Routière Regal Regal LaCrosse/Allure LaCrosse/Allure LaCrosse   Century Century       Luxueuse LeSabre LeSabre LeSabre Lucerne       Roadmaster         Electra Park Avenue Park Avenue       Coupé / Cabriolet Century       Cascada   Riviera   Riviera       Monospace     Terraza       Sportive Reatta         SUV       Encore I           Envista       Encore GX     Rendezvous     Envision Envision     Rainier           Enclave Enclave

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