Voiture à turbine

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Voitures à turbine
Voiture à turbine
General Motors Firebird III à turbine à gaz (1958) au Detroit Institute of Arts de Détroit (Michigan).
Années de production Années 1950 et années 1960
Production Quelques exemplaire(s)
Classe Concept car et prototype expérimental de propulsion alternative
Moteur et transmission
Énergie Liquides combustibles (gazole, essence, kérosène, carburant d'aviation JP-4, biocarburant, hydrogène...)
Moteur(s) Turbine à gaz
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Les voitures à turbine sont une série de prototype et concept car expérimentaux à turbine à gaz des années 1950 et années 1960.

Histoire

Une série de prototypes de voitures est conçue par divers constructeurs automobiles, dans les années 1950 et années 1960, pour expérimenter des solutions de propulsion à turbine à gaz, variantes des turboréacteurs et pulsoréacteurs de l'ère du jet aéronautique de l'époque (voiture à moteur d'avion), à titre d'étude de propulsion alternative aux moteurs à combustion et explosion traditionnels[1],[2],[3].

Les turbines à gaz créent une énergie en brulant un mélange de carburant et d'air comprimé, qui fait tourner une turbine qui fournir une puissance mécanique (variante des turboréacteur ou pulsoréacteur qui créent une force de réaction-poussée de propulsion en brulant également un mélange de carburant et d'air comprimé)[4]. Ce mode de propulsion de voiture est finalement abandonné suite à de mauvais résultats de rendement énergétique, de coût, de complexité et de fiabilité (consommation de carburant des véhicules automobiles).

Quelques modèles

Quelques prototypes de voitures ou de dragsters jet car (en) à turboréacteurs ou pulsoréacteurs de record de vitesse terrestre sont également expérimentés à cette époque, avec entre autres les Spirit of America (en) (1962) ou Thrust2 (1983)[5]...

Concept car design aéronautique

Divers constructeurs américains (et préparateurs de hot rod de la Kustom Kulture) ont également créés à cette époque une série de concepts cars avec des éléments stylistiques de design futuristes inspirés des prémisses de l'ère du jet et de l'ère spatiale très en vogue de l'époque, en particulier avec des carrosseries en forme de fuselages, postes de pilotage-cockpits, tableau de bord et ailerons aéronautiques, et phares avants et arrières en formes d'entrée-sortie de turbomoteur-turboréacteur-moteur-fusée, dont :

Quelques alternatives

Au cinéma

Notes et références

  1. ↑ « L’utopie des moteurs à turbine en automobile », sur www.caradisiac.com (consulté en )
  2. ↑ « Voiture turbine de Chrysler Révolutionnaire pour l'époque », sur www.derrierelevolant.net (consulté en )
  3. ↑ « Concepts GM Firebird : fusées roulantes », sur www.guideautoweb.com (consulté en )
  4. ↑ « La Chrysler Turbine de 1963 », sur autocollec.com (consulté en )
  5. ↑ « Un éclair de génie: la voiture à turbine », sur www.autodrome-cannes.com (consulté en )

Voir aussi

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Liens externes

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Moteur
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Transmission
Périphériques
Théorie
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Fournissant un couple sur un arbre * Moteur à explosion : à allumage commandé, à gaz, à deux temps, à quatre temps et leurs cycles (Beau de Rochas/Otto Diesel), à pistons rotatifs (Wankel)
Moteur à réaction * Aérobie : Moteur à ondes de détonation pulsées, Moteur à détonation rotative, Pulsoréacteur, Turboréacteur, Statoréacteur et Superstatoréacteur
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