CP série 3150
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CP UTE 3150
Une rame type 3150 à Cais do Sodré (mars 2009)
| Exploitant(s) | CP Lisboa |
|---|---|
| Désignation | Remorques Pilote 1 (RP1): 9 0 94 5 003151 à 003163 Motrices (M): 9 0 94 9 103151 à 103163 Remorques Pilote 2 (RP2): 9 0 94 5 883151 à 883163 |
| Composition | UTE[1] RP 1 + M + RP 2 |
| Couplage | UM jusqu'à 2[2] |
| Constructeur(s) | Sorefame, GEC/Alsthom |
| Nombre | 13 |
| Mise en service | 1959 |
| Modernisation | EMEF 1998 à 2002 |
| Effectif | 13 (01/09/06) |
| Utilisation | Portugal Ligne de Cascais |
| Disposition des essieux | 2'2'+Bo'Bo'+2'2' |
|---|---|
| Écartement | Large (1 668 mm) |
| Captage | 1 pantographe |
| Tension ligne de contact | 1,5 V |
| Moteurs de traction | 4 moteurs GEC G340BZ et WT340A |
| Puissance continue | 960 kW |
| Masse totale | 118[3] t |
| Places assises | 156 pl. |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
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La série UTE 3150 est une série d'automotrices électriques des chemins de fer portugais, les CP.
Elle est équipée de freins Knorr-Bremse.
Notes
- ↑ Unidade Tripla Eléctrica, Unité Triple Électrique
- ↑ entre eux et avec les UTE 3150 (la formation UTE+UQE c'est la composition typique de la ligne de Cascais)
- ↑ ou 113 t pour les rames avec Remorques Pilote métalisés à partir de caisses des autometeurs Baume & Marpent)
v · m Matériel moteur des Comboios de Portugal (CP) | ||
|---|---|---|
| Locomotives électriques |   | |
| Automotrices électriques |
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| Rames électriques à grande vitesse | ||
| Locomotives diesel | ||
| Locotracteurs | Série 1150 | |
| Autorails et automoteurs diesel |
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| Retirés du service |
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