Grand Prix Wielkiej Brytanii 1959
5. wyścig z 9 w sezonie 80. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Aintree Motor Racing Circuit | ||||
Data | 18 lipca 1959 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 75 | |||
Długość okrążenia | 4,828 km | |||
Dystans | 362,100 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 32 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 13 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Jack Brabham | |||
Zwycięzca | Jack Brabham | |||
Najszybsze okrążenie | Stirling Moss | |||
5. Grand Prix w sezonie 1959 | ||||
Poprzednie | Grand Prix Francji | |||
Następne | Grand Prix Niemiec | |||
Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
|
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1959 (oryg. RAC British Grand Prix) – 5. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1959, która odbyła się 18 lipca 1959 po raz 3. na torze Aintree Motor Racing Circuit.
12. Grand Prix Wielkiej Brytanii, 10. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 1:58,0 | - | - |
2 | 2 | Roy Salvadori | Aston Martin | A | 1:58,0 | +0,0 | +0,0 |
3 | 8 | Harry Schell | BRM | D | 1:59,2 | +1,2 | +1,2 |
4 | 18 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | D | 1:59,3 | +0,1 | +1,3 |
5 | 14 | Masten Gregory | Cooper-Climax | D | 1:59,4 | +0,1 | +1,4 |
6 | 4 | Carroll Shelby | Aston Martin | A | 1:59,6 | +0,2 | +1,6 |
7 | 6 | Stirling Moss | BRM | D | 1:59,7 | +0,1 | +1,7 |
8 | 16 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 1:59,8 | +0,1 | +1,8 |
9 | 28 | Graham Hill | Lotus-Climax | D | 2:00,0 | +0,2 | +2,0 |
10 | 10 | Jo Bonnier | BRM | D | 2:00,1 | +0,1 | +2,1 |
11 | 42 | Ron Flockhart | BRM | D | 2:00,2 | +0,1 | +2,2 |
12 | 30 | Alan Stacey | Lotus-Climax | D | 2:02,8 | +2,6 | +4,8 |
13 | 22 | Ian Burgess | Cooper-Maserati | D | 2:03,0 | +0,2 | +5,0 |
14 | 36 | Brian Naylor | JBW-Maserati | D | 2:03,1 | +0,1 | +5,1 |
15 | 38 | Jack Fairman | Cooper-Climax | D | 2:04,2 | +1,1 | +6,2 |
16 | 48 | Chris Bristow | Cooper-Borgward | D | 2:04,4 | +0,2 | +6,4 |
17 | 20 | Tony Brooks | Vanwall | D | 2:04,4 | +0,0 | +6,4 |
18 | 46 | Ivor Bueb | Cooper-Borgward | D | 2:04,8 | +0,4 | +6,8 |
19 | 24 | Hans Herrmann | Cooper-Maserati | D | 2:05,6 | +0,8 | +7,6 |
20 | 40 | Fritz d'Orey | Maserati | D | 2:05,6 | +0,0 | +7,6 |
21 | 58 | Henry Taylor | Cooper-Climax | D | 2:05,6 | +0,0 | +7,6 |
22 | 64 | David Piper | Lotus-Climax | D | 2:06,0 | +0,4 | +8,0 |
23 | 52 | Peter Ashdown | Cooper-Climax | D | 2:06,2 | +0,2 | +8,2 |
24 | 50 | Mike Taylor | Cooper-Climax | D | 2:07,0 | +0,8 | +9,0 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
25 | 56 | Bill Moss | Cooper-Climax | D | 2:07,2 | +0,2 | +9,2 |
26 | 60 | Mike Parkes | Fry-Climax | D | 2:07,6 | +0,4 | +9,6 |
27 | 44 | Trevor Taylor | Cooper-Climax | D | 2:08,2 | +0,6 | +10,2 |
28 | 54 | Keith Greene | Cooper-Climax | D | 2:09,8 | +1,6 | +11,8 |
29 | 66 | Tim Parnell | Cooper-Climax | D | brak czasu | - | - |
30 | 62 | Dennis Taylor | Lotus-Climax | D | brak czasu | - | - |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 75 | 2:30:11,6 | ||
2 | 5 | 6 | Stirling Moss | BRM | D | 75 | +22,2 | |
3 | 5 | 16 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 75 | +22,4 | |
4 | 1 | 8 | Harry Schell | BRM | D | 74 | +1 okr. | |
5 | 1 | 18 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | D | 74 | +1 okr. | |
6 | 4 | 2 | Roy Salvadori | Aston Martin | A | 74 | +1 okr. | |
7 | 2 | 14 | Masten Gregory | Cooper-Climax | D | 73 | +2 okr. | |
8 | 4 | 30 | Alan Stacey | Lotus-Climax | D | 71 | +4 okr. | |
9 | 28 | Graham Hill | Lotus-Climax | D | 70 | +5 okr. | ||
10 | 6 | 48 | Chris Bristow | Cooper-Borgward | D | 70 | +5 okr. | |
11 | 10 | 58 | Henry Taylor | Cooper-Climax | D | 69 | +6 okr. | |
12 | 11 | 52 | Peter Ashdown | Cooper-Climax | D | 69 | +6 okr. | |
13 | 5 | 46 | Ivor Bueb | Cooper-Borgward | D | 69 | +6 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
4 | Carroll Shelby | Aston Martin | A | 69 | +6 okr. | magneto | ||
40 | Fritz d'Orey | Maserati | D | 57 | +18 okr. | wypadek | ||
42 | Ron Flockhart | BRM | D | 53 | +22 okr. | poślizg | ||
38 | Jack Fairman | Cooper-Climax | D | 39 | +36 okr. | skrzynia biegów | ||
10 | Jo Bonnier | BRM | D | 37 | +38 okr. | przepustnica | ||
22 | Ian Burgess | Cooper-Maserati | D | 31 | +44 okr. | skrzynia biegów | ||
24 | Hans Herrmann | Cooper-Maserati | D | 21 | +54 okr. | skrzynia biegów | ||
64 | David Piper | Lotus-Climax | D | 19 | +56 okr. | przegrzanie | ||
36 | Brian Naylor | JBW-Maserati | D | 18 | +57 okr. | przekładnia | ||
50 | Mike Taylor | Cooper-Climax | D | 17 | +58 okr. | przekładnia | ||
20 | Tony Brooks | Vanwall | D | 13 | +62 okr. | silnik | ||
Niezakwalifikowani | ||||||||
56 | Bill Moss | Cooper-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
60 | Mike Parkes | Fry-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
44 | Trevor Taylor | Cooper-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
54 | Keith Greene | Cooper-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
66 | Tim Parnell | Cooper-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
62 | Dennis Taylor | Lotus-Climax | D | 0 | nie zakwalifikował się | |||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
30 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 0 | choroba | |||
34 | Bruce Halford | Connaught-Alta | D | 0 | samochód niedostępny | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
6 | Stirling Moss | BRM | 1:57,0 | 69 |
16 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 75 |
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
12 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 1-75 | 75 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
- Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Jack Brabham | 4 | 27 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | - |
2 | 0 | Tony Brooks | 4 | 14 | 1 | 1 | - | 1 | - | 2 |
3 | 0 | Phil Hill | 3 | 9 | - | 1 | - | - | - | - |
4 | +12 | Stirling Moss | 4 | 8,5 | - | 1 | - | 1 | 3 | 3 |
5 | +5 | Bruce McLaren | 3 | 8,5 | - | - | 1 | - | 1 | - |
6 | -2 | Jo Bonnier | 4 | 8 | 1 | - | - | 1 | - | 3 |
7 | -2 | Rodger Ward | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
8 | -2 | Jim Rathmann | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
9 | -1 | Maurice Trintignant | 4 | 6 | - | - | 1 | - | - | - |
10 | -3 | Johnny Thomson | 1 | 5 | - | - | 1 | 1 | 1 | - |
11 | -2 | Masten Gregory | 4 | 4 | - | - | 1 | - | - | 2 |
12 | N | Harry Schell | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
13 | -2 | Innes Ireland | 2 | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
14 | -2 | Tony Bettenhausen | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
14 | -2 | Olivier Gendebien | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
16 | -2 | Jean Behra | 3 | 2 | - | - | - | - | - | 2 |
17 | -2 | Paul Goldsmith | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Cooper-Climax | 21 | 26 | 2 | 1 | 4 | 2 | 3 | 6 |
2 | 0 | Ferrari | 13 | 16 | 1 | 2 | - | 1 | - | 5 |
3 | 0 | BRM | 13 | 14 | 1 | 1 | - | 1 | 2 | 8 |
4 | 0 | Lotus-Climax | 9 | 3 | - | - | - | - | - | 5 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
Aston Martin | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | ||
Cooper-Maserati | 6 | 0 | - | - | - | - | - | 5 | ||
Maserati | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Porsche | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Cooper-Borgward | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
JBW-Maserati | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Vanwall | 1 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Fry-Climax | 0 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
- p
- d
- e
|
- p
- d
- e
|