Пежо тип 8
| Пежо тип 8 | |
|---|---|
 Пежо тип 8 | |
| Преглед | |
| Произвођач | Пежо |
| Производња | 1893. - 1896 18 јединица |
| Каросерија и шасија | |
| Распоред | Мотор позади - задња вуча |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | Дајмлер, В2 четворотсктни |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 1.610 mm |
| Дужина | 2.750 mm |
| Ширина | 1.500 mm |
| Висина | 2.200 mm |
| Хронологија | |
| Претходник | Пежо тип 7 |
| Наследник | Пежо тип 19 |
Пежо тип 8 (франц. Peugeot Type 8) је био мали аутомомобил произведен између 1893. и 1896. од стране француског произвођача аутомобила Пежо у њиховој фабрици у Валентину.
Аутомобил је покретао четворотактни, двоцилиндрични мотор снаге 3-3,75 КС и запремине 1282 cm³ произведен у фабрици Панард и Левасо по лиценци Дајмлера. Мотор је постављен позади и преко ланчаног преноса давао погон на задње точкове. Максимална брзина возила је 18 км/ч.
Међуосовинско растојање је 1610 mm, размак точковав 1290 mm предњих и 1310 mm задњих, дужина аутомобила је 2750 mm, ширина 1500 mm и висина 2200 mm. Каросерија је Викторија фетон где са простором за четири особе. Један примерак типа 8 се налази у Пежоовом музеју у Сошоу, а други у Милузу у музеју аутомобила (Cité de l’Automobile) колекција Шлумф.
Галерија
-
Пежо тип 8 из 1894. године -
Пежо тип 8 из 1893. године
Литература
- Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3.
Спољашње везе
Пежо тип 8 на Викимедијиној остави.
- п
- р
- у
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модел | 1890е | 1900е | 1910е | 1920е | 1930е | 1940е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Мали аутомобили | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ | 161/172 ("Quadrilette") | 5CV | 190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | 201 | 202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нижа средња класа | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | 159 | 163 | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средња класа | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 39 | 42/43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Виша средња класа | 23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | 184 | 601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Висока класа | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет / Родстер | 91 | 101/120 | 133/111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Фургон | 13 | 22 | 34/35 | 64 (камион) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минибус | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 Ови аутомобили су се појавили на тржишту као "Лион-Пежо" које је до 1910 год. производила засебна Пежо компанија, коју је водио рођак Арман Пежо. Године 1910 год. Арман који није имао синове, договорио је да се две гране Пежоа уједине и наставе пословање заједно. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
