ТГМ4

ТГМ4
Тепловоз ТГМ4-2536 на ст. Дніпропетровськ-Вантажний
Основні дані
Країна будування	СРСР
Завод	Людинівский
Разом побудовано	більше 6500
Країни експлуатації	СРСР → •  Україна •  Росія •  Білорусь
Роки експлуатації	1971 —
Ширина колії	1520 мм
Рід служби	маневровий
Технічні дані
Конструкційна швидкість	55 км/год
Осьова формула	2О−2О
Довжина локомотива	12,6 м — 13,1 м
Ширина	3,14 м — 3,13 м
Висота	4,6 м — 4,35 м
Зчіпна маса	80 т — 68 т
Навантаження від рушійних осей на рейки	20 т — 17 т
Найменший радіус кривих	40 м
Тип дизеля	211Д-1
Потужність дизеля	750 к.с.
Тип передачі	гідромеханічна
Діаметр коліс	1050 мм
Запас пального	2800 кг — 2720 кг
Запас піску	900 кг
Запас води	380 кг — 550 кг
Запас мастила	515 кг — 580 кг
ТГМ4 у Вікісховищі

ТГМ4 (Тепловоз з Гідравлічною передачею, Маневровий, 4-та серія) — радянський чотиривісний маневровий тепловоз, сконструйований на Людинівському тепловозобудівному заводі на базі тепловозів ТГМ3 та ТГМ6А.

ТГМ4 є тепловозом ТГМ3 з новим двигуном — чотиритактним шестициліндровим дизельним двигуном 211Д-1 (6ЧН 21/21) з надувом та безпосереднім впорскуванням палива. На тепловозі ТГМ4 встановлений баласт масою 15 тонн. Перший дослідний екземпляр був побудований 1973, з 1974 по 1990 було побудовано 2659 локомотивів ТГМ4.

Модифікації

ТГМ4А

Має баласт 3 тонни, при цьому зчіпна маса становить 68 т, замість 80 т у основного варіанту тепловоза. Перший дослідний зразок ТГМ4А був виготовлений 1971, з 1971 по 1989 було побудовано 2918 локомотивів. 1989 почав випускатись під назвою ТГМ4^Л, де «Л» — означає легкий.

ТГМ4Б

Глибоко модернізований тепловоз, створений на базі ТГМ4 та уніфікований з ТГМ6Д. Встановлений новий двигун 211Д3М потужністю 814 к.с., при цьому конструкційна швидкість зросла з 55 км/год до 65 км/год. Випускається з 1989, станом на вересень 2013 було побудовано 1072 локомотиви. З 985-го номера виготовляється на безщелепних візках.

ТГМ4Б^Л

Тепловоз ТГМ4Б зі зменшеною до 68т зчіпною масою. В невеликих кількостях виготовлявся на експорт, На початку 1990-их вісім тепловозів ТГМ4Б^Л були виготовлені в тропічному виконанні для експорту на Кубу, але не були відправлені замовнику. Пізніше вони були перероблені для використання в кліматичних умовах середніх широт та продані промисловим підприємствам СНД, але залишені з кубинською серією 37.

Джерела

• ТГМ4(рос.)
• Тепловоз ТГМ4 і його модифікації(рос.)
• Технічна характеристика ТГМ-4, 4А, 4Б (рос.)

п о р Тепловози, збудовані за часів СРСР (1922–1991) Еел2 (1924) • Емх3 (1926) • Еел8 (1932) • Дг14-1 (1941) Да (1942-46) • Дб (1944-45) Щел1 (1924) • Еел8 (1932) • Еел (1932-41) • АА (1933) • ТЕ1 (1947-1950) • ТЕ2 (1948-1955) • ТЕ5 (1948) • ТЕ4 (1952) • ТЕ6 (1952-1955) • ТГМ1 (1956-1972) • ТГМ2 (1956-59) • ТЕ7 (1956-1964) • ТЕ3 (1956-1973) • ЧМЕ2 (1957-1965) • ТЕ10 (1958-1961) • ТЕМ1 (1958-1966) • ТГК (1958-1962) • ТГ100 (1959) • ТГ102 (1959—1965) • ТГМ20/ТГМ21 (1959) • ТГМ3 (1959-67) • ГТ101 (1960) • ТЕМ2 (1960-1984) • ТГК2 (1960-2008) • ТГМ23 (1960-донині) • ТЕП10 (1960-1968) • ТЕП60 (1960-1985) • ТГ105 (1961) • ТГ106 (1961) • ТЕ3Л (1961) • ТЕ30 (1961) • ТУ4 (1962—1974) 1 • ЧМЕ3 (1963-1988) • ГП1 (1964) • М62 (1965-1980) • ТГМ6 (1966-донині) • ТУ5 (1967—1973) 1 • ТУ6 (1968—1971) 1 • ТЕ109 (1968-1978) • ТЕ114 (1971-1985) • ТУ7 (1971—1986) 1 • 2ТЕ116 (1971-2015) • ТГМ4 (1971-донині) • ТЕП70 (1973-2006) • ТУ6А (1973—1988) 1 • ТЕ125 (1974) • ТЕ129 (1974-1979) • ТЕ120 (1975) • ТЕМ7 (1975-донині) • ТЕП75 (1976) • ТУ6Д (1978—1988) 1 • ТУ6П (1978—1988) 1 • 2ТЕ121 (1978-1992) • ТЕМ3 (1979-1992) • 2ТЕ116А (1981) • 4ТЕ130 (1982) • ТГМ40 (1982-донині) 4, 1520 мм • ТГМ12 (1983) • ТЕ127 (1985) • 2ТЕ137 (1985) • ЧМЕ5 (1985) • ТУ7А (з 1986) 1 • ТЕ136 (1984-1992) • 2ТЕ137 (1985) • ТУ6СПА (1986—1993) 1 • ТЕМ15 (1987-1995) • 2ТЕ126 (1987) • ТЕП80 (1988-1989) • ТУ8 (з 1988) 1, 2 • ТУ8Г (з 1988) 1, 3 • ТУ8П (з 1988) 1, 3 • ТУ10 (з 2010) 1 Прапорець вказує країну виготовлення. В дужках подано роки виготовлення. Курсивом вказано дослідні тепловози. Жирним виділено маневрові тепловози. Ширина колії: 1 — 750 мм, 2 — 1000 мм 3 — 1067 мм, 4 — 1435 мм.

п о р Тепловози залізниць України   Вантажні З електричною передачею → 2ТЕ116 (1971-2015) • 2ТЕ121 ( / ) • 2ТЕ137 () • 2ТЕ40 () • () 3ТЕ116У (2013-2015) • М62 ( / ) • ТЕ114 (1971-1985) • ТЕ2 () • ТЕ3 () • ТЕ33А (/)   Пасажирські З електричною передачею ТЕП10 (1960-1968) • → ТЕП70 (1973-2006) • ТЕП150 (2007)   Маневрові З електричною передачею ТЕМ2 (1960-1984) • → ТЕМ7 (1975-донині) • ТЕМ3 (1979-1992) • → ТЕМ15 (1987-1995) • ЧМЕ2 (1957-1965) • ЧМЕ3 (1963-1988) • ТЕМ18 (1992-донині) З гідравлічною передачею → ТГК2 (1960-2008) • ТГМ2 (1956-59) • → ТГМ23 (1960-донині) • → ТГМ6 (1966-донині) • → ТГМ4 (1971-донині) • → ТГМ40 (1982-донині) 1435, 1520 мм •   Вузькоколійні Для колії 750 мм ТУ1 () • ТУ2 () • ТУ3 () • ТУ6 () • ТУ7 ( / ) • ТУ8 ( / ) • ТУ8Г ( / ) • ТУ8П ( / ) Залізничний транспорт в Україні