JR East série 253

Série 253

Une rame série 253 entre Totsuka et Ōfuna.

Identification

Exploitant(s)	JR East
Désignation	JR東日本253系電車
Type	automotrice
Motorisation	électrique
Composition	3 / 6 voitures par rame
Construction	1990-2002
Constructeur(s)	Kinki Sharyo Tokyu Car Corporation
Nombre	23 rames
Mise en service	1991
Effectif	2 rames (février 2023)
Retrait	depuis 2009

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	Bo'Bo'
Roulement	Fer
Écartement	1067 mm
Alimentation	1500 V CC
Captage	Caténaire
Longueur	62,36 m / 123,86[1] m
Largeur	2,946 m
Hauteur	3,980 m
Freins	Pneumatique, Régéneratif
Accès	2 par face
Passagers	290
Climatisation	Climatisation intégrale
Vitesse maximale	130 km/h
Équipements de sécurité	ATS-P, ATS-SN, Tōbu ATS
Pays d'homologation	Japon

modifier

La série 253 (253系, 253-kei^?) est un type de rame automotrice électrique exploitée par la compagnie JR East sur les services express autour de Tokyo.

Description

La série 253 a été fabriqué par les constructeurs Kinki Sharyo et Tokyu Car Corporation à partir de 1990 pour effectuer les services Narita Express. Le design des rames a été effectué par Kenji Ekuan. Au total 23 rames ont été construites, comportant 3 ou 6 voitures^[2].

Plusieurs variantes ont existé au cours du temps :

• La série 253-0 a été construite de 1990 à 1996. La livrée était rouge, blanche et noir, aux couleurs du Narita Express. Elles ont roulé jusqu'en 2010. Deux rames ont été rachetées par la compagnie Nagaden pour devenir la série 2100.
• La série 253-200 se compose de 2 rames supplémentaires construites pour la coupe du monde de football 2002.
• La série 253-1000 se compose des 2 rames de la série 253-200 qui ont été rénovées. La livrée est rouge et orange.

• 
  Série 253-0 Narita Express
• 
  Série 253-1000
• 
  Nagaden série 2100
• 
  Intérieur de la série 253-0

Histoire

Les premières rames de la série 253 ont été introduites le 30 juin 2010.

Le modèle est récompensé d'un Laurel Prize en 1992^[3].

Affectation

Les rames des séries 253-0 et 253-200 étaient affectées aux services Narita Express de 1991 à 2010. Les rames de la série 253-1000 effectuent les services Nikkō et Kinugawa depuis 2011.

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Articles connexes

• East Japan Railway Company

v · m Unités multiples de la JR East
En activité	Shinkansen CA E2 E3 E5 E6 E7 E8 Rames voyageurs CC Banlieue E127 E129 E131 205 209 211 E217 E231 E233 E235 Limited Express 185 253 255 E257 E259 E261 E353 CA Banlieue 701 719 E721 Limited Express E751 Bicourant Banlieue E501 E531 Limited Express E653 E657 Batteries CA EV-E801 CC EV-E301 Thermique Diesel KiHa 40 KiHa 100 /110 KiHa E120 KiHa E130 KiHa 141 Diesel-électrique GV-E400 Hybride Banlieue KiHa E200 HB-E210 Train de Luxe / Touristique E655 E001 HB-E300 Autres trains CA E926 (East-i) E956 (ALFA-X) CC 143 145 Bicourant E491 E493 Diesel KiYa E193 KiYa E195 Diesel-electrique GV-E197
Futur	Rames voyageurs Pile à combustible FV-E991
Réformés	Shinkansen CA 200 400 E1 E4 Rames voyageurs CC KuMoHa 12 KuMoHa 40 101 103 105 107 111 113 115 123 201 203 207 211 215 301 E331 157 165 167 169 183 189 251 E351 E993 Bicourant 401 403 415 417 453 455 457 481 483 485 489 583 651 CA 715 717 Diesel KiHa 20 KiHa 30/35 KiHa 37 KiHa 38 KiHa 45 KiHa 52 KiHa 58/28 KiHa 59 Autres trains CA 925 (Doctor Yellow) STAR21 KuMoYa 740 KuMoYa 743 CC KuMoYa 90 193 901 E993 Bicourant KuMoYa 441 443 KuYa 497 E991 Diesel KiYa 191 Hybride KiYa E991 Batteries CC E995
Experimental	Fastech 360 E331

• Portail des transports en commun
• Portail du chemin de fer
• Portail du Japon