STAR21

STAR21
Description de cette image, également commentée ci-après
Face avant du STAR21 (Série 953)
Identification
Exploitant(s) JR East
Composition 9 caisses
No  de série Série 952/953
Mise en service 1992
Effectif 1 rame
Retrait 1998
Caractéristiques techniques
Écartement standard (1 435 mm)
Alimentation caténaire
Tension ligne de contact 25000[1] V
Largeur 3,1 m
Vitesse maximale 425 km/h

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STAR21 était une rame prototype Shinkansen exploitée par la JR East au Japon. Son nom est l'acronyme de « Superior Train for the Advanced Railway toward the 21st Century » (Train perfectionné pour le transport ferroviaire avancé du XXIe siècle).

Caractéristiques générales

La rame STAR21 était en fait composée de 2 demi-rames distinctes :

  • la demi-rame série 952, composée de 4 voitures ;
  • la demi-rame série 953, composée de 5 voitures articulées.

Les faces avant des 2 demi-rames étaient légèrement différentes, de même que leur livrée (vert pâle pour la série 952, gris clair et beige pour la série 953). Les matériaux utilisées différaient également selon les voitures.

Historique

La rame STAR21 a été livrée en et commença ses essais sur la ligne Shinkansen Jōetsu.

Le , la rame atteignit la vitesse de 353 km/h, s'emparant alors du record de vitesse sur rail au Japon. Le lendemain, le record fut porté à 358 km/h. Après modification de la motorisation, la rame atteignit 400 km/h le , et enfin 425 km/h le de la même année. Ce record fut battu 3 ans plus tard par la rame prototype 300X[2].

La rame a été réformée en . La voiture d'extrémité de la demi-rame série 952 est préservée à Maibara, celle de la demi-rame série 953 est exposée au dépôt de Sendai en compagnie d'une voiture intermédiaire.

Photos

  • Face avant de la demi-rame série 952
    Face avant de la demi-rame série 952
  • Voiture intermédiaire du STAR21 (faisant la transition entre les 2 demi-rames)
    Voiture intermédiaire du STAR21 (faisant la transition entre les 2 demi-rames)
  • Autocollant du record de vitesse
    Autocollant du record de vitesse

Notes et références

  1. ↑ Sous 50 Hz
  2. ↑ Revue La Vie du Rail n°2594 du 30 avril 1997, page 22
v · m
Unités multiples de la JR East
En activité
Shinkansen
CA
Rames voyageurs
CC
Banlieue
Limited Express
CA
Banlieue
Limited Express
Bicourant
Banlieue
Limited Express
Batteries
CA
CC
Thermique
Diesel
  • KiHa 40
  • KiHa 100 /110
  • KiHa E120
  • KiHa E130
  • KiHa 141
Diesel-électrique
Hybride
Banlieue
Train de Luxe / Touristique
Autres trains
CA
CC
  • 143
  • 145
Bicourant
  • E491
  • E493
Diesel
  • KiYa E193
  • KiYa E195
Diesel-electrique
  • GV-E197
Train Jr East Serie 233
Futur
Rames voyageurs
Pile à combustible
  • FV-E991
Réformés
Shinkansen
CA
Rames voyageurs
CC
  • KuMoHa 12
  • KuMoHa 40
  • 101
  • 103
  • 105
  • 107
  • 111
  • 113
  • 115
  • 123
  • 201
  • 203
  • 207
  • 211
  • 215
  • 301
  • E331
  • 157
  • 165
  • 167
  • 169
  • 183
  • 189
  • 251
  • E351
  • E993
Bicourant
  • 401
  • 403
  • 415
  • 417
  • 453
  • 455
  • 457
  • 481
  • 483
  • 485
  • 489
  • 583
  • 651
CA
Diesel
  • KiHa 20
  • KiHa 30/35
  • KiHa 37
  • KiHa 38
  • KiHa 45
  • KiHa 52
  • KiHa 58/28
  • KiHa 59
Autres trains
CA
CC
  • KuMoYa 90
  • 193
  • 901
  • E993
Bicourant
  • KuMoYa 441
  • 443
  • KuYa 497
  • E991
Diesel
  • KiYa 191
Hybride
  • KiYa E991
Batteries CC
  • E995
Experimental
v · m
système de train à grande vitesse au Japon
Lignes en service
Principales
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