Fiat SPA T40

Pour le tracteur d'artillerie, voir Fiat SPA TM 40.

Moteur et transmission
FIAT SPA T40

Marque	FIAT - SPA
Années de production	1943 - 1945
Production	153 ex. uniquement pour la Wehrmacht exemplaire(s)
Classe	transport militaire
Moteur(s)	Diesel Fiat 366 - 6 cylindres
Cylindrée	9,365 cm³
Puissance maximale	105 ch
Transmission	4x4
Masse et performances
Masse à vide	PTC : 5,650 kg
Vitesse maximale	55 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	plateau-ridelles
Dimensions
Longueur	5,310 mm
Largeur	2,180 mm
Hauteur	2,780 mm
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Le Fiat SPA T40 est un camion construit spécifiquement sur réquisition de l'armée allemande, la Wehrmacht, en 1944 et 1945.

Histoire

Tout commence avec un appel d'offres lancé en 1937 par le Regio Esercito qui voulait remplacer ses tracteurs lourds d'artillerie de 5 tonnes. Le projet présenté par le constructeur italien SPA, une société appartenant au groupe Fiat spécialisée dans la production de camions et matériel militaire, fut présenté en 1938 et participa aux essais de qualification avec les modèles présentés par Alfa Romeo, Breda et Lancia V.I.. Ce véhicule sera déclaré vainqueur et retenu par l'armée. Pour sa mise en production qui ne sera effective qu'en 1941, quelques modifications furent apportées.

Le Regio Esercito utilisa le TM40 pour tracter les éléments d'artillerie de 149 mm et des éléments de lutte anti-aérienne ainsi que pour le déplacement des chars d'assaut M14/41. Un lot de 153 exemplaires a été fabriqué en 1944 pour la Wehrmacht.

Le FIAT SPA T40

Vu les résultats très satisfaisants obtenus par la Wehrmacht dans l'utilisation de TM40, l'armée nazie décida de commander au constructeur italien un modèle de camion dérivé du tracteur d'artillerie TM40. Ce camion fut baptisé T40.

Caractéristiques Techniques du camion FIAT SPA T40

Le T40 était directement dérivé du TM40 avec le même châssis composé de longerons longitudinaux en C, réunis avec des traverses de raidissement. Il comportait deux essieux. Les roues, en acier à rayons, de très grand diamètre étaient toutes directrices et motrices. Elles bénéficiaient de suspensions indépendantes.

Le moteur était un diesel Fiat type 366, 6 cylindres en ligne de 9 365 cm³, développant 105 Ch à 1.700 tours par minute. La boîte de vitesses comportait 5 rapports avant et un arrière, avec un embrayage bi-disque et un différentiel central avec blocage manuel.

La cabine, par contre, sera une fourniture spécifique allemande, une cabine avancée en bois "Einheits"^[1] en bois avec deux places. La caisse arrière, en bois également, offrait une charge utile de 2,5 tonnes.

Comme à son habitude, Fiat n'a jamais communiqué le nombre exact de camions de quelque type que ce soit livrés aux armées étrangères. Il semble, d'après la littérature allemande, que 150 exemplaires aient été mis en service en 1944 mais aucune indication n'est disponible sur les livraisons suivantes.

Notes et références

↑ La cabine "Einheitsfahrerhaus" est un modèle rudimentraire et très simple, standardisée, mise au point par l'armée nazie à la fin de la seconde guerre mondiale. Elle est constituée de panneaux de bois contreplaqué fixés sur une structure en bois. Elle pouvait facilement s'adapter sur plusieurs modèles de camions provenant de constructeurs différents. Elle fut utilisée également sur les Fiat 628 et Lancia 3Ro produits pour la Wehrmacht. Source : "German Military Vehicles of World War II" de Jean-Denis Lepage.

Voir aussi

Bibliographie

Gli autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito italiano fino al 1943 di Nicola Pignato e Filippo Cappellano, Ufficio Storico dello Stato Maggiore dell'Esercito, 2005.
Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Nicola Pignato, Storia Militare.
German Military Vehicles of World War II di Jean-Denis Lepage, 2007.
(it) Restauration tracteur FIAT SPA TM40

Liens externes

(en) Manuel sur les véhicules militaires de la Wehrmacht pendant le Seconde Guerre mondiale

v · m

Fiat Veicoli Industriali

Fabbrica Italiana Automobili Torino

Voir : Iveco pour les camions et autobus actuels
Fiat Professional pour les utilitaires actuels
IVECO D.V. pour les matériels militaires actuels.

Camions

Camions avant 1930	24 HP Fiat 18-24 HP Fiat 28-40 HP 15 / Bis / Ter 16 17 18 / A / BL / BLR / P 20 502 F 505 F 603 507 F 508 L 621
Camions 1930-1955	611C 614 632 633 634 618 621 N / PN 636 626 666 639 N 4x4 640 N 670 N 680 N
Camions légers 1950-1975	1100 F 615 616 625 N 645 N 650 N 40 C40 C50 65-75-90 PC 4x4 Daily
Camions moyens 1950-1975	639 N 4x4 640 N 642 N 643 N 673 N 150 série « X » série « Z »
Camions lourds 1955-1975	682 N 690 N (6x2/2) 691 N (6x2/2) 693 N (6x4) 619 N 683 N 684 N 671 N 697 N (6x4) 180 (6x2/2) 160 170/190 300 (6x4)
Camions électriques	621 E

Autobus et autocars

Autocars & autobus avant 1930	28/40 HP Tipo 2F 15 Ter 18 L & BL 603 S 606 L 621 R 507 F
Autocars & autobus 1930-1955	640 / 640 RN 635 R / 635 RG4 656 RN 621 RN 626 RN 666 RN 680 RN 672 RN 401 UM 402 UM 404 UP 405 642 RN 682 RN
Autocars 1955-1975	306/1/2/3 309 314/1/2 309 Granluce 306 Granluce 625 NP 308 / 308 L 343 370 315 316 380 EuroClass
Autobus 1955-1975	411 410 418 420 401 404 405 409 412 (2 étages) 413 (2 étages) 414 421 470

Trolleybus

Trolleysbus 1940-1975	656 F 668 F 672 F 2401 CaNSA 2405 2411 CaNSA 2472 Viberti 2470

Engins militaires
Fiat Defence

Engins militaires après 1980	Camions - Chars - Véhicules blindés : voir Iveco Defence Vehicles
Camions militaires avant 1930	24 HP 15 Bis 15 Ter 16 17 A 18 M / BL / BLR / P 20 A / B 30 621 Ceirano 47 CM Ceirano 50 CM Pavesi P4 SPA 25C
Camions militaires après 1930	611C 618 633NM Fiat SPA 36R Fiat SPA 38R 626 628 665NM 680 CP48 639 CM52 Dovunque 33 Dovunque 35 Dovunque 50 TL 37 T 40 Dovunque 41 CL 39 SPA A-10.000
Camions militaires après la Seconde Guerre mondiale	Campagnola AR-51/53/55 6640A Amphibie 6601 CM52 (4x4) 6602 6605 TM69 ATC 81 VM 40 VM 90 ACL 90
Tracteurs d'artillerie	TL 37 TM 40 Dovunque 41 P4/100 TL 31 727 40 Boghetto 708 CM 700 C
Véhicules blindés à roues	Automitrailleuse 611 Automitrailleuse Terni Tripoli FIAT-Izhorski FIAT-Armstrong Whitworth Automitrailleuse Fiat-Omsky Automitrailleuse AB40 / 41 Automitrailleuse AB43 AS42 6614 6616 Dovunque 35 blindé S37 Blindé
Canons automoteurs	L40 M.40 75/18 M.41 75/18 M.41M 90/53 M.42M 75/34 M.43 75/46 M.43 105/25
Chars d'assaut	2000 3000 L3 L3/35 L6/40 M11/39 M13/40 M14/41 M15/42 P26/40 P.43
Chars d'assaut contemporains	Ariete C1

Avions
Fiat Aviazione

Avions de chasse Rosatelli	CR.1 CR.2 CR.5 CR.10 CR.20 CR.25 CR.30 CR.32 CR.33 CR.40 CR.41 CR.42 R.2 R.22 A.120 AS.1 B.R.G FC 20 RS.14 MF.4
Bombardiers Rosatelli	BR BR.1 BR.2 BR.20
Avions civils Gabrielli	G.2 G.5 G.8 G.12 G.18 G.46 G.50 G.55 G.56 G.59 G.80 G.82 G.91 G.91Y G.222

Autres marques du groupe Fiat :

v · m Véhicules SPA Società Piemontese Automobili
Automobiles	28/40 HP 50 HP 60/70 HP 25/30 HP 14/16 HP Tipo 23 Tipo 23 S Tipo 24 Tipo 25
Autocars & autobus	C-9000 25C 30 34
Camions civils & militaires	9000 Dovunque 33 Dovunque 35 Dovunque 35 Blindé Dovunque 41 25C/10 - /12 34 R 36 R TL 37 S 37 blindé AS 37 38 R CL 39 TM 40 T 40 AS 42 AS 43 A-10000
Moteurs d'avions	SPA 6A SPA 80 hp SPA 100 hp
Véhicules FIAT & IVECO	Voir : Fiat V.I. pour les camions et autobus avant 1975 IVECO pour les modèles de 1975 à 1999 IVECO Bus pour les autobus et autocars actuels.
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