Fiat Oggi
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Fiat Oggi | ||||||||
Marque | Fiat | |||||||
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Années de production | 1983 - 1985 | |||||||
Classe | Berline | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Usine Fiat-Betim | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | essence, alcool, diesel | |||||||
Moteur(s) | 1.3 L Straight-4 1.4 L Straight-4 | |||||||
Cylindrée | 1 297 ou 1 415 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 57 ch (42 kW) | |||||||
Transmission | 5 vitesses | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle 4 rapports manuelle 5 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 820 kg | |||||||
Vitesse maximale | 141 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 2 portes Berline | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 970 mm | |||||||
Largeur | 1 570 mm | |||||||
Hauteur | 1 340 mm | |||||||
Empattement | 2 220 mm | |||||||
Volume du coffre | 440 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Fiat Oggi était une voiture produite par Fiat au Brésil de 1983 à 1985.
Caractéristiques
La Fiat Oggi est une deux portes berline basée sur la Fiat 147, produite à Betim au Brésil de 1983 à 1985. Elle a été commercialisée en Amérique du Sud pour concurrencer la Chevrolet Monza, la Volkswagen Gol et la Ford Escort. Elle était dotée d'un coffre de 440 litres[1], le deuxième plus gros volume après celui de la Chevrolet Monza. Le concept des voitures tri-corps est très apprécié en Amérique du Sud. Elle sera remplacée en 1985 par la Fiat Prêmio.
Moteur
La Fiat Oggi était équipée d'un moteur à essence 1,3 L de 60 chevaux. Une version CSS a été développée en 1984, possédant un moteur 1,4 L de 1 415 cm3 pour une course automobile au Brésil. Cette version a été vendue à 300 exemplaires.
Notes et références
- ↑ http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=101189 Caractéristiques de la Fiat Oggi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Fiat Oggi, sur Wikimedia Commons
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Voir Fiat Professional pour les utilitaires et Iveco D.V. pour le matériel militaire. | |||||||
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