UC-62号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国 | |
| 艦名 | UC-62号 |
| 下订日 | 1916年1月12日[1] |
| 建造者 | 不来梅威悉船厂[2] |
| 船廠編號 | 260 |
| 動工日 | 1916年4月3日 |
| 下水日 | 1916年12月9日 |
| 服役日 | 1917年1月8日 |
| 结局 | 1917年10月14日在泽布吕赫附近触雷沉没 |
| 技术数据[3] | |
| 艦級 | UC级潜艇 |
| 艦型 | UC-II型（近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇） |
| 排水量 |
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| 全長 |
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| 全寬 |
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| 吃水 | 3.67米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 3名军官、23名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 注释 | 潜没时间30秒 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 9次巡逻 |
| 战绩 |
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陛下之UC-62号艇（德語：SM UC 62[註 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1916年12月9日新船下水，至1917年1月8日交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长51.85米，水面及水下排水量分别为422吨和504吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮（英语：Deck gun）。UC-62号入役后曾被部署至驻比利时的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其九次巡逻，共直接或间接击沉11艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计为16735吨。1917年10月14日，UC-62号在泽布吕赫附近的索顿滩不慎触雷沉没，艇内30名官兵全数阵亡。
设计
1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战（英语：U-boat campaign）几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体（英语：pressure hull），而是作为鞍形水柜（英语：Saddle tank (submarine)）附在上方。[5]
UC-62号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为51.85米，并有3.67米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界（英语：Loading gauge），舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为422吨和504吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台620匹公制馬力（460千瓦特）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.9節（22.0公里每小時），水下7.2節（13.3公里每小時）；能够在水面以7節（13公里每小時）航速续航8,000海里（15,000公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行59海里（109公里）而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。[6][3]
作为布雷潜艇，UC-62号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。[7]随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）作为甲板炮（英语：Deck gun）。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-62号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制（英语：Ship's company）为3名军官及23名水兵。[3]
历史
1916年1月12日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-62号因此成为不来梅威悉船厂承建的该批次二号艇，建造编号为260。它于1916年4月3日动工、同年12月9日新船下水，至1917年1月8日在曾执掌UC-11号的艇长、海军中尉马克斯·施密茨的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning），随即展开海试。[4]完成海试后，该艇于1917年3月26日被编入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，成为海军佛兰德集团军（德语：Marinekorps Flandern）的一份子。[1][8]
在近七个月的佛兰德役期中，UC-62号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及英吉利海峡和凯尔特海的多处水域。通过其九次布雷及破交战（德语：Handelskrieg）巡逻，UC-62号合共击沉协约国或中立国的10艘商船和1艘辅助军舰，容积总吨累计为16735吨。[9]其中，体积最大的受害者是注册吨位为4718吨的英国货轮格伦斯特雷号（Glenstrae），它于1917年7月28日从海防前往敦刻尔克的途中，在距主教岩西南偏南约66海里（122公里）处遭施密茨发射鱼雷击沉。[10]唯一遇害的辅助军舰则是注册吨位为247吨、隶属英国皇家海军的武装拖网船（英语：Naval trawler）大埔号（HMT Taipo），它于1917年6月24日在比奇角至君权灯船（英语：Royal Sovereign shoal）之间的水域撞上了由UC-62号布设的水雷而沉没，造成5名船员罹难。[11]1917年10月14日，UC-62号在启程展开新一轮的作战巡逻时，于泽布吕赫对开的索顿滩（Thorton bank，51°37′N 02°58′E / 51.617°N 2.967°E / 51.617; 2.967）附近的雷区不慎触雷沉没，艇内30名官兵全数阵亡。[1]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[9] |
|---|---|---|---|---|
| 1917年4月5日 | 成果号（英语：List of shipwrecks in April 1917#5 April） |  英國皇家海軍 | 122 | 击伤 |
| 1917年5月2日 | 北海号（英语：List of shipwrecks in May 1917#2 May） |  荷蘭 | 136 | 击沉 |
| 1917年5月4日 | 尼普顿号（英语：List of shipwrecks in May 1917#4 May） | 荷蘭 | 160 | 击沉 |
| 1917年5月24日 | 芝加哥城号（英语：List of shipwrecks in May 1917#24 May） |  英国 | 2324 | 击伤 |
| 1917年5月30日 | 里斯本号（英语：List of shipwrecks in May 1917#30 May） | 英国 | 1203 | 击沉 |
| 1917年6月24日 | 大埔号（英语：List of shipwrecks in June 1917#24 June） | 英國皇家海軍 | 247 | 击沉 |
| 1917年6月26日 | A·B·谢尔曼号（英语：List of shipwrecks in June 1917#26 June） |  美国 | 611 | 击伤 |
| 1917年6月28日 | 尼奥茨菲尔德号（英语：List of shipwrecks in June 1917#28 June） | 英国 | 1875 | 击沉 |
| 1917年6月28日 | 唐·阿图罗号（英语：List of shipwrecks in June 1917#28 June） | 英国 | 3680 | 击沉 |
| 1917年7月25日 | 瓦尔布德号（英语：List of shipwrecks in July 1917#25 July） |  挪威 | 362 | 击沉 |
| 1917年7月27日 | 卡梅拉号（英语：List of shipwrecks in July 1917#27 July） | 美国 | 1379 | 击沉 |
| 1917年7月28日 | 格伦斯特雷号（英语：List of shipwrecks in July 1917#28 July） | 英国 | 4718 | 击沉 |
| 1917年8月26日 | 查马号（英语：List of shipwrecks in August 1917#26 August） | 挪威 | 608 | 击沉 |
| 1917年10月15日 | 哈特伯恩号（英语：List of shipwrecks in October 1917#15 October） | 英国 | 2367 | 击沉 |
注释
脚注
- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 62. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].
- ^ Tarrant，第173頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991，第31-32頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Max Schmitz. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-03].
- ^ 陈进，第48頁.
- ^ 陈进，第46頁.
- ^ Herzog，第139頁.
- ^ 9.0 9.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 62. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-03-03].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Glenstrae. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-11-17].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: HMT Taipo. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-11-17].
参考资料
- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.
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